檢舉達人

檢舉達人的檢舉行為彌補了警力不足之處[1]，非交通違規類的檢舉（例如檢舉環境污染及車輛排氣）可獲得政府頒發的檢舉獎金[3][4]；但檢舉達人部分不合情理的舉報漸漸引起眾多被檢舉人的反彈[1][5][4]。有議員建議政府以專案小組方式參酌檢舉內容以及每地民情，並且用行政命令等手段，讓員警在執法時不會因檢舉達人的檢舉而失去彈性[1]。

自2014年，有許多駕駛人會向警方提供諸如：蛇行、逼車及「無故突然減速煞車」等警察不易蒐證、動態危險駕駛行為的車記錄器畫面[6]。 2014-2017年，台灣各地檢舉達人的人數及檢舉案件數量均有相當的成長。[7][8][9]。2015年，高雄市博愛路的違規停車取締案成長十倍[10]，而其他地區的檢舉案件也有明顯增加。而檢舉案件的增加也影響到警方的作業。 中華民國交通部在2018年2月計劃修法，規定檢舉人需具名，提供證件以供查證，必要時還會通知檢舉人出席說明。若檢舉人不予配合，不受理其檢舉事項[11]。

然而近年因行車紀錄器盛行，許多機車騎士開始會在龍頭或是安全帽上安裝行車紀錄器，以利在發生事故時得以提供影像釐清肇事責任。但有駕駛人因曾被檢舉交通違規而心生困惑，或是不滿騎士安裝行車紀錄器的目的是惡意檢舉其他用路人，因此時常發生駕駛人攔下機車騎士質問，或是試圖搶奪騎士行車紀錄器的事件發生。[12][13]

形成檢舉達人現象的原因，除了，即使違規事實明確，仍會遭到民眾合法申訴[14]，使用請願權尋求民意代表[15]陳情；另外，交通違規案件對警員來說，在考核制度上無太大誘因，許多交通壅塞區的違規現象無法得到有效解決。因此部分民眾會自發性的用手機等攝錄器拍下違規逕行檢舉，但因為檢舉違規需要檢附個人資料，亦發生過員警因業務壓力，而挾怨公開民眾資料[16]，甚至利用公權力勒索民眾的事情發生[17]。