武汉军山长江大桥
武汉军山长江大桥位于武汉市内，是市內第四座跨越长江的大桥，京港澳高速公路、沪渝高速公路、武汉绕城高速公路皆通過此橋跨越長江。大桥北岸为蔡甸区军山镇，南岸为江夏区金水乡。
| 武汉军山长江大桥 | |
|---|---|
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| 30.3717°N 114.1450°E | |
| 承載 | 京港澳高速、沪渝高速、武汉繞城高速 |
| 跨越 | 长江 |
| 地點 | 武汉市 |
| 特性 | |
| 类型 | 斜拉桥 |
| 全长 | 4,881（16,013.78英尺） |
| 寬度 | 33.8（110.89英尺） |
| 高度 | 171（561.02英尺） |
| 最大跨度 | 460（1,509.19英尺）[1] |
| 历史 | |
| 开工日 | 1998年12月30日 |
| 开通日 | 2001年12月15日 |
| 地圖 | |
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| 国家高速G4／G50／G4201 | |
|---|---|
武汉军山长江大桥 | |
| 路線簡稱 | 京港澳／沪渝／武汉绕城高速 |
| 起點 | 武汉市蔡甸区军山镇 |
| 終點 | 武汉市江夏区金水乡 |
| 建设规划 | |
| 規劃總里程 | 5公里 |
| 参见 | |
| 中华人民共和国高速公路 中国国家高速公路网 | |
基本概況
1938年10月，中山舰在武汉被日军飞机炸沉。1997年1月，中山舰在湖北省武昌金口镇附近长江水域被打捞出水。一年后，在中山舰被打捞地方开始修建武汉军山长江大桥[2]。大桥的初步设计于1998年4月开展，并于1998年12月30日動工。最初拟定采用BOT方式修建，后改为全内资[3]。2001年12月15日，大桥完工並通车。大桥属于京港澳高速公路、沪渝高速公路、武汉绕城高速公路三条中國國家高速公路的共用路段[4]。
由于大桥的设计最大日通行车流量和最大承重未能承受逾3万辆的日通行车流量（其中60%为大货车）[5]，大橋在通車後十幾年就已經有幾次大型維修。
2010年5月27日，大桥第一次大型维修，为期100天。维修期间，大桥留下双向两车道供车辆通行[6]。
結構
大桥全长4881.178米，其中主桥长2847米，为半漂浮五跨连续双塔双索钢箱梁斜拉桥，而引道则长2034.178米。大桥桥面净宽33.5米，引道宽35米，桥面钢箱梁顶板设计厚度为12毫米至16毫米，设计最大日均车流量1.5万辆，最大承重55吨，设双向六车道。大桥目前是中國最宽的深水特大型公路桥梁。[4][5]
獎項
大桥建造工程获中华人民共和国交通部（现中华人民共和国交通运输部）优秀设计一等奖和优秀工程一等奖。[4]
参考资料
- . 中国桥梁网. [2011-12-26]. （原始内容存档于2013-11-09）.
- 杜胜熙; 赵妮娜; 米金生. . 北京生活·读书·新知三联书店. 2013-05: 83–85. ISBN 978-7-108-03639-1.
- . 湖北省交通年鉴编辑委员会. 2000-06: 283.
- . 江苏网. （原始内容存档于2011-05-19）.
- 雷闯. . 新华网. 2018-11-01 [2019-01-26].
- 许小明. . 网易. 2010-05-28 [2019-01-26].
- . 湖北省人民政府. 2017-07-05 [2019-01-26]. （原始内容存档于2019-01-26）.
- 雷闯; 梅涛. . 荊楚网. 2018-12-15 [2019-01-26]. （原始内容存档于2019-01-26）.
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