比亚迪K9

这辆纯电动巴士是比亚迪在继F3DM、F6DM和e6之后生产的电动汽车。K9车身长度为12米，总重量为18吨，据报道售价为200万至300万人民币[1]。

比亚迪K9已经在中国大陆[2]、香港[3]、台灣[4]、日本[5]、泰国[6]、美国[7]、智利[8]、哥伦比亚[9]、德国[10]、英国[11]、荷兰[12]、波兰[13]等地投入运行或者试运行。2013年5月，比亚迪宣布在美国加利福尼亚州的兰开斯特市开设生产工厂[7]，该工厂于2014年4月28日下线并交付了首批两辆电动巴士[14]。

在中国广州市583线运营的比亚迪K9A

比亚迪K9的内部座椅，摄于德国波恩

在荷兰斯希蒙尼克島运营的

在美国斯坦福大学运营的比亚迪K9免费巴士(Marguerite)

摄于中国深圳市的比亚迪K9驾驶区.

• 功耗: 小于 100 千瓦时/60 分钟[15]
• 變速系統:直驅式機構（DD）

• 加速: 20 秒从0 千米/时–50 千米/时[15]
• 最高速度: 96 千米/时[15]
• 普通充电: 6 小时充满[16][17]
• 快速充电: 3 小时充满[16][17]
• 整夜充电: 60 kW 可以在5小时之内充满[16]
• 续航: 155英里（249）[16][17] (根据某些报道186英里（299）[17])
• 长×宽×高: 12,000毫米×2,550毫米×3,200毫米[18]
• 标准乘员: 31+1 (31位乘客和1位司机)[18]
• 重量: 18,000 千克[18]
• 车门处最小离地间隙: 360毫米[18]

以上是比亚迪官方网站上公布的性能参数，K9的两个改型K9A和K9B在性能上有不同程度的改变[3]。

双门版在中国大陆的深圳、广州、长沙、西安、承德、韶关和香港投入运营；此外也在臺湾的 台北、新竹、苗栗、台中、雲林、嘉義、高雄及台南等地使用。三门版則在深圳和哥伦比亚的波哥大投入试运行[9]。

在纽约市运行的比亚迪K9电动巴士

2014年1月9日，经过为期两个月的测试，美国纽约大都会运输管理局（New York Metropolitan Transportation Authority）发布了比亚迪K9的测试报告，报告指出该电动巴士表现优异（"performed excellent"），具体的测试数据如下[19]：

• 在测试过程中，比亚迪K9共行驶了1,481英里（2,383公里）。
• 实测的满电情况下平均续航里程为140英里（225公里），约合30小时的运营时间。其竞争对手的产品需2至3小时充电一次。
• 每英里运营成本为0.2至0.3美元；而传统的天然气或柴油公交车的每英里运营成本约为1.3美元。

维基共享资源中相关的多媒体资源：BYD ebus (BYD K9)

• 新巴13號

• 比亞迪商用車官方網站