济南东站
济南东站位于中国山东省济南市历城区鲍山街道，于2016年4月20日开工，2018年12月26日随济青高速铁路共同开通运营[1]。 因胶济铁路大明湖站此前名为济南东站，为与之相区分，本站建设时暂名济南新东站，济南市民也多称其为新东站。
此條目介紹的是2018年随济青高速铁路开通的车站。关于本站下方的地铁站，请见「济南东站 (济南地铁)」。关于1991至2018年间曾称济南东站的车站，请见「大明湖站」。关于1904至1917年间曾称济南东站的车站，请见「黄台站」。济南东站  Jinandong Railway Station | |||
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 济南东站南广场 | |||
| 其他名称 | 济南新东站 | ||
| 位置 |  中国山东省济南市历城区鲍山街道纸坊村 | ||
| 地理坐标 | 36.747995°N 117.153795°E | ||
| 车站类别 | 客运站 | ||
| 管辖机构 | 中国铁路济南局集团有限公司 | ||
| 途经 | 济青高速铁路 石济客运专线 京沪高速铁路（经联络线） 胶济客运专线（经联络线） 济莱高速铁路（规划中） | ||
| 总共13个 | |||
| 股道 | 总共27条 | ||
| 其他 | |||
| 使用状态 | 使用中 | ||
| 车站代码 | 17601 | ||
| 电报码 | MDK | ||
| 拼音码 | JND | ||
| 历史 | |||
| 始建日期 | 2016年4月20日 | ||
| 启用日期 | 2018年12月26日 | ||
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该站目前投入使用的规模为8台17线，是济青高速铁路、济莱高速铁路及石济客运专线上的客运站，同时在东端预留济泰城际铁路、济滨城际铁路的引入条件，全部建成后规模为13台27线。预计2030年日均发送4.6万人、2040年日均发送6.14万人。
车站结构
站房
济南东站由法国AREP设计公司设计，整体呈马鞍形，由20个大型钢拱结构组成。由南侧主站房、北侧子站房及高架候车厅三部分组成，上下共分为五层：地下二层为横穿车场的市政轨道交通结构层，地下一层包括国铁出站厅、城市通廊、地铁及出租车换乘区、地下停车场（含夹层），地面层包括市政公交车（含BRT）、长途汽车办公区及商业区，站台层包括国铁进站厅、售票区及办公区，高架层包括国铁候车厅及车站办公区。整个站房综合体南北总长407米，南侧主站房东西长340米，北侧子站房东西长256米。
售票处
进站大厅
安检处
到达层
站场
车站站台
在石济客专的规划过程中，济南东站是其东端的始发站，当时的设计规模为3台7线。在其后济青高铁的规划中，济南东站同样为始发站点，因而扩大了其规模，在原石济客专3台7线的基础上增设5座岛式中间车站和10条到发线，近期建设规模变为8台17线，同时在东端预留济南至泰安、济南至滨州城际铁路的引入条件，全部建成后规模将达到13台27线（含黄台联络线）。
配套交通
常规公共汽车
- K187 济南东站公交枢纽-燕山立交桥北
- K188 济南东站公交枢纽-唐冶公交枢纽
- K189 济南东站公交枢纽-汉峪
邻近车站
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