澳門巴士AP1X路線
| 澳門巴士AP1X路線 | |
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| 澳門新福利公共汽車有限公司 | |
| 青洲車廠 | |
| 配車車型 | 蘇州金龍KLQ6108GQ30 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 |
| 類型 | 循環；快速巴士路線 |
| 關閘廣場 | |
| 友誼大橋、澳門國際機場 | |
| 澳門科技大學、友誼大橋 | |
| 關閘廣場 | |
| 06:00-10:00及15:00-20:00 | |
| 平日上午6-10分鐘 平日下午8-12分鐘 例假日及公眾假期停駛 | |
| 澳門幣6圓（無分段收費） | |
| 相关 | |
| 其他 | AP1 |
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澳門巴士AP1X路線是一條由澳門新福利公共汽車有限公司經營，往返關閘和澳門機場的循環快速巴士路線。
簡介及歷史
- AP1X路線曾於2008年-2009年間三度開辦。
- 2016年6月15日，新福利副總經理李啓見，在澳門電台澳門講場表示，現向交通事務局申請開通AP1X，不途經北區。
- 2016年8月1日，為紓緩尖峰時段，市民對巴士服務的需求，尤其需由關閘往返離島及機場的乘客。交通事務局開闢AP1X快速路線，作為AP1路線的輔助線。[1]
- 2017年6月1日，本路線調整例假日班距，由現時8-15分鐘，改為上午10-15分鐘、下午12-15分鐘。同時實施強制性假日停駛。[2]
- 2019年3月9日，為明確巴士站位置，「亞利雅架前地/泉悅」站，改名為「信虹花園」站。
- 2019年7月27日起，多個巴士站開始改名:
- “北安出入境事務廳”站改名為“北安出入境事務大樓”站。
- 2020年2月7日下午3點起，因應新型冠狀病毒疫情持續，導致載客量低下。為免資源浪費，本路線暫停營運，直至另行通知。[3]
- 2020年6月8日起，因應客量已逐漸回升，本路線恢復營運。服務時間調整為平日(星期一至五)06:00-10:00，班距10-15分鐘。[4]
- 2020年7月10日至11月2日，本路線暫停營運。[5]
- 2020年11月3日，本路線恢復營運。服務時間調整為平日(星期一至五)06:00-10:00、15:00-20:00，班距6-12分鐘。[6]
使用車輛
- 蘇州金龍（海格）KLQ6108GQ30
- 蘇州金龍（海格）KLQ6108GQ28
| 新福利本線掛牌車輛列表 | ||
| 車牌 | 車隊編號 | 備註 |
| MP-58-16 | K178 | 也在AP1掛牌。 |
| MP-60-10 | K179 | 也在AP1掛牌。 |
| MP-58-57 | K180 | 也在AP1掛牌。 |
| MP-58-08 | K181 | 也在34掛牌。 |
| MP-63-95 | K223 | 使用新款电牌及蓝斯报站系统；也在AP1掛牌。 |
| MP-63-75 | K228 | 使用新款电牌及蓝斯报站系统。 |
| MP-63-92 | K235 | 使用新款电牌及蓝斯报站系统；也在AP1掛牌。 |
| MP-63-59 | K236 | 使用新款电牌及蓝斯报站系统；也在AP1掛牌。 |
路綫資料
收費
服務時間及班距
| 服務時間 | 平日(星期一至五) | 例假日(含公眾假期) |
|---|---|---|
| 關閘廣場 | 06:00-10:00 15:00-20:00 |
停駛 |
| 班距 | 上午6-10分鐘，下午8-12分鐘 | |
| 末班車發車時間：懸掛八號風球後30分鐘。 | ||
客量
根據2020年公報，本線在2019年度共開出23,365班，乘車人次為1,758,910人次，平均每班接載75.3人次。
圖片集
蘇州金龍KLQ6108GQ28E4- 蘇州金龍KLQ6108GQ28
- 蘇州金龍KLQ6108GQ30
- 蘇州金龍KLQ6108GQ28
蘇州金龍KLQ6108GQ28
參考資料
- . 交通事務局. 2016-07-29.
- . 交通事務局. 2017-05-29.
- . news.gov.mo. [2020-02-07].
- . 交通事務局. 2020-06-05.
- . 交通事務局. 2020-07-09.
- . 澳門新福利公共汽車有限公司. [2020-10-29].
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