澳門新福利公共汽車有限公司

筷子基街/廣大中學開出：

筷子基街/廣大中學 → 筷子基社屋 → 筷子基總站 → 台山街市 → 三角花園 → 慕拉士馬路 → 飛通大廈 → 漁翁街 → 勞工事務局 → 外港碼頭 → 友誼馬路／行車天橋 → 金蓮花廣場 → 廈門街/理工 → 南園大廈 → 宋玉生廣場 → 柏嘉街 → 科英布拉街

新口岸/科英布拉街開出：

科英布拉街 → 利澳酒店 → 理工學院 → 馬六甲街停車場 → 漁翁街 → 勞工事務局 → 慕拉士大馬路 → 望廈 → 黑沙環馬路 → 蓮峰廟 → 北區警司處 → 筷子基街/廣大中學

筷子基總站開出：

筷子基總站 → 台山街市 → 提督馬路 → 幸運閣 → 得勝花園 → 塔石 → 水坑尾 → 約翰四世大馬路 → 新馬路 → 十六浦 → 沙梨頭街市 → 林茂塘 → 筷子基總站

旅遊塔／行車隧道開出：

旅遊塔／行車隧道 → 媽閣總站 → 河邊新街 → 下環 → 內港客運碼頭 → 新馬路 → 南灣 → 水坑尾 → 盧廉若公園 → 高士德 → 蓮峰游泳池 → 華大新村 → 提督馬路 → 高士德 → 東方拱門 → 治安警察局 → 約翰四世大馬路 → 殷皇子馬路 → 新馬路 → 粵通碼頭 → 司打口 → 下環 → 河邊新街 → 媽閣廟站 → 澳門旅遊塔

旅遊塔／行車隧道開出：

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沙梨頭北街／筷子基北灣開出：

沙梨頭北街／筷子基北灣 → 聖德蘭學校 → 跑狗場 → 市政狗房 → 望廈炮台 → 愉景花園 → 鮑思高球場 → 馬六甲街 → 勵庭海景酒店 → 文化中心 → 捐血中心 → 仙德麗街 → 葡京酒店 → 十月一號前地 → 北京街 → 何賢公園 → 高士德 → 沙梨頭南街 → 筷子基社屋 → 沙梨頭北街／筷子基北灣

牧場街總站開出：

牧場街總站 → 台山中街 → 三角花園 → 提督馬路 → 高士德 → 得勝花園 → 塔石 → 水坑尾 → 八角亭 → 亞馬喇前地 → 區華利前地 → 南灣湖景大馬路 → 民國馬路 → 媽閣總站 → 河邊新街 → 下環街市 → 風順堂街 → 西坑街 → 濠璟酒店 → 民國馬路 → 燒灰爐 → 巴掌圍 → 葡京路 → 水坑尾 → 盧廉若公園 → 高士德 → 白朗古將軍馬路 → 台山街市 → 巴波沙大馬路 → 牧場街總站

牧場街總站開出：

牧場街總站 → 鄭觀應公立學校 → 看台街 → 三角花園 → 提督馬路 → 高士德 → 得勝花園 → 塔石 → 水坑尾 → 八角亭 → 亞馬喇前地 → 區華利前地 → 南灣湖景大馬路 → 立法會前地 → 澳門旅遊塔 → 初級法院 → 燒灰爐 → 巴掌圍 → 葡京路 → 水坑尾 → 盧廉若公園 → 高士德 → 白朗古將軍馬路 → 台山街市 → 巴波沙大馬路 → 牧場街總站

牧場街總站開出：

牧場街總站 → 鄭觀應公立學校 → 關閘馬路 → 提督馬路 → 沙梨頭 → 栢港停車場 → 粵通碼頭 → 司打口 → 下環街市 → 風順堂街 → 西坑街 → 濠璟酒店→ 民國馬路 → 燒灰爐 → 巴掌圍 → 南灣 → 水坑尾 → 盧廉若公園 → 雅廉訪 → 筷子基衛生中心 → 青洲坊總站 → 鄭觀應公立學校 → 牧場街總站

牧場街總站開出：

牧場街總站 → 鄭觀應公立學校 → 關閘馬路 → 提督馬路 → 沙梨頭 → 栢港停車場 → 粵通碼頭 → 司打口 → 民國馬路 → 燒灰爐 → 巴掌圍 → 南灣 → 水坑尾 → 盧廉若公園 → 雅廉訪 → 筷子基衛生中心 → 青洲坊總站 → 鄭觀應公立學校 → 牧場街總站

白鴿巢總站開出：

白鴿巢總站 → 鏡湖醫院 → 連勝馬路 → 聖心學校 → 望廈炮台 → 觀音堂 → 鮑思高球場 → 二龍喉公園 → 陳瑞祺中學 → 粵華中學 → 東望洋新街 → 加思欄花園 → 葡京酒店 → 南光大廈 → 宋玉生廣場 → 澳門文化中心 → 澳門金沙 → 友誼馬路 → 勞工事務局 → 南澳花園 → 建華新邨 → 馬場東大馬路 → 馬場北大馬路 → 關閘總站 → 提督馬路 → 幸運閣 → 賈伯樂提督街 → 東南小學 → 新勝街 → 白鴿巢總站

新口岸/科英布拉街總站開出：

科英布拉街 → 宋玉生廣場 → 澳門文化中心 → 澳門金沙 → 友誼馬路 → 勞工事務局 → 南澳花園 → 建華新邨 → 馬場東大馬路 → 馬場北大馬路 → 關閘廣場

關閘廣場開出：

關閘廣場 → 看台街 → 中心街 → 勞動節大馬路 → 外港客運碼頭 → 漁人碼頭 → 科學館 → 澳門文化中心 → 柏嘉街 → 科英布拉街。

回力開出：

回力 → 馬六甲街 → 金蓮花廣場 → 東方拱門 → 治安警察局 → 加思欄馬路 → 山頂醫院 → 得勝斜路 → 東望洋斜巷 → 盧廉若公園 → 高士德 → 俾利喇 → 觀音堂 → 螺絲山公園 → 福海花園 → 黑沙環馬路 → 長壽大馬路 → 中心街 → 馬場東大馬路 → 馬場北大馬路 → 看台街 → 提督馬路 → 高士德 → 陳瑞祺中學 → 粵華中學 → 山頂醫院 → 加思欄花園 → 十月一號前地 → 北京街 → 利澳 → 理工學院 → 馬六甲街停車場 → 回力

筷子基總站開出：

筷子基總站 → 台山街市 → 提督馬路 → 高士德 → 松山隧道 → 外港客運碼頭 → 金蓮花廣場 → 東方拱門 → 治安警察局 → 亞馬喇前地 → 區華利前地 → 南灣湖景大馬路 → 立法會前地 → 澳門旅遊塔 → 初級法院 → 燒灰爐 → 巴掌圍 → 葡京酒店 → 十月一號前地 → 北京街 → 高美士街 → 水塘馬路 → 高士德 → 沙梨頭南街 → 筷子基

關閘總站開出：

關閘 → 美副將 → 水坑尾 → 約翰四世大馬路 → 亞馬喇前地 → 嘉樂庇總督大橋 → 嘉樂庇總督馬路 → 路氹連貫公路 → 石排灣 → 路環市區

路環市區開出：

路環市區 → 石排灣 → 路氹連貫公路 → 嘉樂庇總督馬路 → 嘉樂庇總督大橋 → 嘉樂庇總督大橋 → 亞馬喇前地 → 葡京酒店 → 十月一號前地 → 水坑尾 → 高士德 → 蓮峰游泳池 → 巴波沙大馬路 → 關閘

關閘廣場開出：

關閘廣場 → 嘉樂庇總督大橋 → 路氹連貫公路 → 蝴蝶谷大馬路

蝴蝶谷大馬路開出：

蝴蝶谷大馬路 → 嘉樂庇總督大橋 → 關閘廣場

關閘總站開出：

關閘 → 美副將大馬路 → 水坑尾街 → 約翰四世大馬路 → 嘉樂庇總督大橋 → 望德聖母灣大馬路 → 美獅美高梅 → 蓮花路 → 離島醫院 → 蓮花大橋 → 橫琴澳方口岸

橫琴澳方口岸開出：

橫琴澳方口岸 → 蓮花大橋 → 路氹連貫公路 → 望德聖母灣大馬路 → 嘉樂庇總督大橋 → 亞馬喇前地 → 水坑尾街 → 高士德大馬路 → 白朗古將軍馬路 → 關閘總站

沙梨頭北街／筷子基北灣開出：

筷子基北灣 → 青洲大馬路 → 提督馬路 → 河邊新街 → 西灣大橋 → 柯維納馬路 → 湖畔大廈 → 氹仔客運碼頭 → 澳門國際機場 → 路氹連貫公路 → 石排灣 → 路環街市

路環街市開出：

路環街市 → 石排灣 → 路氹連貫公路 → 機場圓形地 → 氹仔客運碼頭 → 高勵雅馬路 → 奧林匹克大馬路 → 柯維納馬路 → 西灣大橋 → 河邊新街 → 沙欄仔 → 沙梨頭南街 → 筷子基北灣

沙梨頭北街／筷子基北灣開出：

筷子基北灣 → 青洲大馬路 → 提督馬路 → 殷皇子大馬路 → 嘉樂庇總督大橋 → 奧林匹克大馬路 → 路氹連貫公路 → 石排灣 → 黑沙海灘

黑沙海灘開出：

黑沙海灘 → 石排灣 → 路氹連貫公路 → 望德聖母灣大馬路 → 嘉樂庇總督大橋 → 殷皇子大馬路 → 提督馬路 → 筷子基北灣

筷子基總站開出：→

筷子基 → 提督馬路 → 殷皇子大馬路 → 嘉樂庇總督大橋 → 氹仔中葡小學 → 柯維納馬路 → 奧林匹克大馬路 → 嘉樂庇總督大橋 → 殷皇子大馬路 → 新馬路 → 提督馬路 → 筷子基

青洲坊總站開出：

青洲坊 → 看台街 → 慕拉士大馬路 → 東北大馬路 → 友誼大橋 → 高勵雅馬路 → 氹仔中葡小學 → 柯維納馬路 → 海洋花園

海洋花園瞭望台開出：

海洋花園 → 柯維納馬路 → 湖畔大廈 → 東北大馬路 → 馬場海邊馬路 → 牧場街 → 青洲坊

新口岸／科英布拉街開出：

新口岸／科英布拉街 → 嘉樂庇總督大橋 → 湖畔大廈 → 氹仔東北馬路→ 宋玉生博士圓形地 → 嘉樂庇總督大橋 → 新口岸／科英布拉街

蝴蝶谷大馬路總站開出：

蝴蝶谷大馬路 → 輕軌車廠 → 友誼大橋 → 關閘廣場 → 北安大馬路 → 輕軌車廠 → 蝴蝶谷大馬路

海擎天總站開出：

海擎天總站 → 看台街 → 中心街 → 勞動節大馬路 → 東北大馬路 → 友誼大橋 → 北安大馬路 → 氹仔客運碼頭 → 澳門國際機場 → 新城大馬路 → 蝴蝶谷大馬路

蝴蝶谷大馬路總站開出：

蝴蝶谷大馬路 → 新城大馬路 → 機場圓形地 → 氹仔客運碼頭 → 友誼大橋 → 馬場北大馬路 → 海擎天總站

關閘廣場開出：

關閘廣場 → 友誼大橋 → 路氹連貫公路 → 友誼大橋 → 海上居 → 關閘廣場

港珠澳大橋邊檢大樓開出：

港珠澳大橋澳門邊檢大樓 → 慕拉士大馬路 → 外港客運碼頭 → 嘉樂庇總督大橋 → 柯維納馬路 → 生態保護區 → 橫琴澳方口岸

橫琴澳方口岸開出：

橫琴澳方口岸 → 生態保護區 → 柯維納馬路 → 嘉樂庇總督大橋 → 友誼大馬路 → 東北大馬路 → 港珠澳大橋澳門邊檢大樓

關閘總站開出：

關閘廣場 → 外港客運碼頭 → 友誼大橋 → 北安大馬路 → 澳門國際機場 → 友誼大橋 → 外港客運碼頭 → 關閘廣場

關閘廣場開出：

關閘廣場 → 友誼大橋 → 北安大馬路 → 澳門國際機場 → 友誼大橋 → 關閘廣場

蝴蝶谷大馬路總站開出：

蝴蝶谷大馬路 → 基馬拉斯大馬路 → 山頂醫院 → 基馬拉斯大馬路 → 蝴蝶谷大馬路

關閘總站開出：

關閘 → 船澳街 → 林茂塘 → 河邊新街 → 西灣大橋 → 柯維納馬路 → 新城大馬路 → 機場大馬路 → 氹仔客運碼頭

氹仔客運碼頭開出：

氹仔客運碼頭 → 澳門國際機場 → 澳門東亞運動會體育館 → 蓮花圓形地 → 新城大馬路 → 柯維納馬路 → 海洋花園 → 西灣大橋 → 河邊新街 → 沙梨頭 → 林茂塘 → 關閘總站

海洋花園瞭望台開出：

海洋花園 → 柯維納馬路 → 氹仔嘉樂庇馬路 → 路氹連貫公路 → 石排灣 → 黑沙海灘 → 九澳村

九澳村開出：

九澳村 → 黑沙海灘 →石排灣 → 路氹連貫公路 → 氹仔嘉樂庇馬路 → 地堡街 → 柯維納馬路 → 海洋花園

松樹尾總站開出：

松樹尾 → 氹仔中央公園 → 湖畔大廈 → 雞頸馬路 → 機場圓形地 → 信安馬路 → 高勵雅馬路 → 城市大學 → 宋玉生博士圓形地 → 南新花園 → 奧林匹克大馬路 → 松樹尾

澳門大學總站開出：

澳門大學 → 西堤馬路 → 望德聖母灣大馬路 → 奧林匹克大馬路 → 湖畔大廈 → 氹仔東北馬路 → 孫逸仙博士大馬路 → 奧林匹克大馬路 → 望德聖母灣大馬路 → 新城大馬路 → 澳門大學

(與澳巴聯營)

橫琴澳方口岸開出：

橫琴澳方口岸 → 蓮花路 → 新濠影匯 → 蓮花路 → 橫琴澳方口岸

黑沙海灘開出：

黑沙海灘 → 九澳高頂燒烤公園 → 蝴蝶谷大馬路 → 九澳高頂馬路 → 黑沙海灘

澳門旅遊塔開出：

旅遊塔 → 亞馬喇前地 → 區華利前地 → 南灣湖景大馬路 → 旅遊塔

湖畔大厦開出：

湖畔大厦 → 雞頸馬路 → 信虹花園 → 湖畔大廈

• R279、R285、R292-R294、R296-R305、R307、R309-R315、R317-R321、R322-R326、R327-R370

• 2004-2005
• 2012[註 2]
• 2013-2014[註 3]
• 2014 [註 4]

• R303、R309及R321曾經拆除前排四個座位，用作安裝行李架，方便行駛AP1路線。
• R314、R318及R321曾一度被封車，現已復出。
• 由R327起，裝設4P10引擎的車輛均裝有尿素SCR系統。
• R322在2017年天鴿風災中嚴重受損。經維修後，在2021年1月復出。
• R263、R268、R275、R279、R327、R340為車長訓練車。
• R299、R312、R324、R340、R348、R352及R355更換新車身顏色。
• R279、R285、R292-R322、R331使用通達電牌及藍斯報站系統。
• R323-R330、R332-R370使用新款電牌及藍斯報站系統。

，

埃及（車身）

• 配埃及MCV Stirling車身，並於新加坡順洲車身廠裝配。
• 2006年起，D33、D42分別試驗使用橙黃色電牌及綠色磁牌，並在2008-2009年陸續為旗下Dennis Dart車隊更換電牌，取代原來的布牌。
• D32-D34,D36-D39,D42-D44曾使用綠色磁牌，現全數更換為橙色電牌。
• 引擎使用Cummins ISBe220，波箱使用Voith DIWA D851.3。
• D37、D40、更換新車身顏色。
• 全數使用藍斯報站系統。
• D31、D44、D47、D48 因2017年天鴿風災嚴重受損而退役，並在2018年2月完成拆解。
• D32-D33、D37、D43、D49 曾一度於2018年7月退出營運，現已復出。
• 現時新福利，以至全澳門唯一及最後一款，仍在服役的歐洲製公共巴士。

• K102及K104曾使用綠色磁牌，現使用新款電牌及藍斯報站系統。
• K105-K106、K110-K113使用通達電牌及藍斯報站系統。
• 引擎使用Cummins ISLe 293，波箱使用Voith DIWA 851.3
• 外型與2006年購入的KLQ6101G一樣。
• 因超出限重規定，被禁止行走嘉樂庇總督大橋。

• K171-210
• K239-253

• 引擎使用Cummins ISDB245，變速箱：K171-210使用Voith DIWA 851.3、K239-K253使用ZF Ecomat 4 6HP504-C。
• K182因2017年3月22日在嘉樂庇總督大橋與K173相撞，更換為新車身顏色復出。
• K173復出時為新車身顏色，現恢復為舊車身顏色。
• K171、K173-K203、K206、K208-K210使用通達電牌及藍斯報站系統。
• K172、K204-K205、K207、K239-K253使用新款電牌及藍斯報站系統。
• 為符合大橋限重規定，總重由15噸降至14.935噸，載客數未有調整。

• 設有無障礙設施。
• 引擎使用Cummins ISDB245，變速箱使用Voith DIWA 851.3E。
• K237及K238使用ZF Ecomat 4 6HP504-C。
• 全數使用新款電牌及藍斯報站系統。
• 為符合大橋限重規定，總重由15噸降至14.935噸，載客數未有調整。

1A、25、25AX、25B、26、26A、33、34、51、51A、72、AP1、AP1X

• 設有無障礙設施，並裝有尿素SCR處理系統。
• 引擎使用Cummins ISDB245，波箱使用Voith DIWA 854.5。
• 外型及內部與2011年購入的KLQ6108GQ28一樣。
• 全數使用新款電牌及藍斯報站系統。
• 為符合大橋限重規定，企位減少一個至41人，總重由15噸降至14.935噸。

• 設有無障礙設施，並裝有尿素SCR處理系統。
• 引擎使用Cummins ISDe270，波箱使用Voith DIWA 854.5。
• 全數使用新款電牌及藍斯報站系統。
• 因超出限重規定，被禁止行走嘉樂庇總督大橋。

• 設有無障礙設施，並裝有尿素SCR處理系統。
• 引擎使用Cummins ISDB245，波箱使用Voith DIWA 854.5。
• 設有無障礙設施，並裝有尿素SCR處理系統。
• K316為車長訓練車。
• 首次使用新車身顏色的巴士。
• 車尾電牌設有提供轉向、轉彎等訊息。
• 所有頭牌顏色改為橙黃色，側牌、尾牌不變。
• 為符合大橋限重規定，企位減少1人至70人，令總重由15噸降至14.935噸。

26A

• 車內座位以2+1排列，所有巴士均設有無障礙設施。
• 引擎使用Cummins ISDB245，波箱使用Voith DIWA 854.5。
• 外型與2016年4月購入的KLQ6108GQ28E4一樣。
• 首部在2016年10月13日投入服務。
• 所有頭牌顏色改為橙黃色，側牌、尾牌不變。
• 為符合大橋限重規定，企位減少1人至72人，令總重由15噸降至14.935噸。

5、5AX、MT4

• 澳門首款三門大巴。
• 當煙花匯演時，新福利會在晚間，派出本車行走32路線。
• H01為車長訓練車。
• H40在2016年10月13日投入服務。
• 車內座位以2+1排列，設有無障礙設施。
• 车辆设有ECAS系统，开门时左半车身向左下降约50mm，令距离地面的距离缩小至340mm，方便乘客上下车。
• 引擎使用Cummins ISL8.9 280B，變速箱使用Voith DIWA 854.5。
• 因超出限重規定，被禁止行走嘉樂庇總督大橋。
• 所有頭牌顏色改為橙黃色，側牌、尾牌不變。

• 車內座位以2+2排列，設有無障礙設施。
• K378、K383、K384使用通達電牌。
• K391-K400為第二批次巴士，車内採用灰色防滑地板。

• 車內座位以2+2排列，所有巴士均設有無障礙設施。
• K358、K359、K361、K364-K366使用通達電牌。
• 引擎使用Cummins ISDB245，波箱使用Voith DIWA 854.5。
• 外型與2016年4月購入的KLQ6108GQ28E4一樣。
• 為符合大橋限重規定，企位減少1人，令總重由15噸降至14.935噸。

5

• 澳門第二款三門大巴。
• Y01為車長訓練車。
• 車內座位以2+1排列，設有無障礙設施。
• 車輛設有ECAS系統，方便乘客上下車。
• 因超出限重規定，被禁止行走嘉樂庇總督大橋。

• 新福利及港澳首批18米掛接大巴。
• 引擎使用Cummins ISM11E5-345，波箱使用ZF EcoLife 6AP1700B。
• 車輛設有ECAS系統，方便乘客上下車。
• 長期在早晚尖峰時段行走51線。
• 2019年5月2日，以特班車形式，行走25AX線疏導旅客。由亞馬喇前地發車，沿途不停站直達關閘廣場。
• 曾經有兩次因波箱故障而停駛。
• 因超出限重規定，被禁止行走嘉樂庇總督大橋。

25

• 車內座位以2+2排列，所有巴士均設有無障礙設施。
• 引擎使用濰柴 WP7.240E51，波箱使用Voith DIWA 854.5。
• 外型與2016年4月購入的KLQ6108GQ28E4一樣。
• 為符合大橋限重規定，企位減少1人至35人，令總重由15噸降至14.935噸。

10.88

/

座位:30+1
企位:40
總:71

• HE01-HE02外型與2014年11月投入服務的KLQ6129GQE4一樣。
• 車內座位以2+2排列，設有無障礙設施。
• 車輛設有ECAS系統，方便乘客上下車。
• HE03-HE10原由銀河娛樂場股份有限公司擁有。在2020年12月開始，陸續過檔至新福利，企位數增加8人。
• HE09-HE10因車頂設有太陽能發電裝置，車身高度為3.408米。企位數量曾較同批次巴士減少9個，載客量為53人。過檔新福利後，企位數大幅增加17人。
• 因超出限重規定，被禁止行走嘉樂庇總督大橋。

• 外型與2017年5月投入服務的ZK6128HG一樣。

• 外型與2020年3月投入服務的KLQ6109GQHEV5一樣。
• 車輛設有ECAS系統，方便乘客上下車。

• R257、R260、R263、R267、R268、R270、R274、R275、R280、R282、R287

• 2004-2005

• R257、R260在2014年6月起停止行駛公共巴士路線後，於2015年3月起改為錢箱車。
• 一部分則改為員工包車接送、新機材試驗車或新入職車長訓練車(R263)。

• 在2019年起，改為包車接送。
• 曾使用綠色磁牌及橙色電牌。
• K101、K103使用新款電牌及藍斯報站系統。
• 其它車輛使用通達電牌及藍斯報站系統。
• 引擎使用Cummins ISLe 293 ，波箱使用Voith DIWA 851.3
• 外型與2006年購入的KLQ6101G一樣。

• 在2016年5月7日起，改為包車接送。
• 引擎使用東風Cummins ，波箱使用 Voith DIWA 851.3
• 在2020年6月份曾短暫復出行駛4,39路線。
• 外型與2007年購入的KLQ6930G一樣。
• 全數使用通達電牌及藍斯報站系統。

• 在2016年9月起，改為包車接送。
• 部分於2019年3月起改為包車接送。
• 引擎使用Cummins ISDB245 ，波箱使用Voith DIWA 851.3
• K173因2017年3月22日在嘉樂庇總督大橋與K182相撞，更換為新車身顏色復出，但K173在2018年3月恢復使用舊車身顏色。
• K176為車長訓練車。
• K182更換為新車身顏色。
• K242使用新款電牌及藍斯報站系統。
• 其它車輛使用通達電牌及藍斯報站系統。

• S01-S10原於1983及1984年投入服務。
• S01至S04配香港黃明車身。
• S05至S10配香港新亞車身。
• S03退役後被改為司機培訓車。
• S05已於2014年初除牌。
• 全數在2018年2月進行拆解。

• C01-C06原為福利公共汽車訂購，新車時並不設空調系統，後來才加設。
• C05及C06退役後被改為錢箱車及員工巴士。
• 在2004年至2018年2月進行拆解。

• 7.73[註 10]

• 座位:20
  企位:12
  總︰32
  [註 11]
• 座位:21
  企位:12
  總︰33
  [註 12]
• 座位:20
  企位:15
  總︰35
  [註 13]

• R121、R123及R135退役後被改為錢箱車及司機培訓車。
• R57、R130、R133在2004年11月至2005年起設有行李架，座位數目改為14個。
• R207 - R211在2004年6月起設有行李架，座位數目改為18個。
• R259在2007年7月至11年7月初設有行李架後座位數目減至15個，以行駛AP1線
• R291及R277分別於2007年及2012年因交通意外退役。
• R262、R264-R266、R269、R271-R273、R276、R278、R281、R283、R284、R286、R288、R290己於2014年退役。
• R289、R295、R306、R308、R316因2017年天鴿風災嚴重受損而退役。
• 已退役的R226於2018年4月被發現停泊於香港元朗錦田。
• 在2000年至2018年2月進行拆解。

• 配香港捷聯車身，空調系統使用富士重工獨立開關空調。
• F18及F23改配 Allison自動波箱。
• F21、F26、F28於2011年7月份退役，在此之前用作行走賽馬會包車服務。
• 引擎使用Mitsubishi 6D14，波箱使用Mitsubishi手排波箱或Allison AT545自動波箱。
• 在2009年至2018年2月進行拆解。

• C07服役半年後退回豐田。
• 在2009年進行拆解。

• 配英國Plaxton Pointer車身。
• 在2003年沙士疫情結束後，此車車窗由全封閉式改為頂部設透氣小窗，其後一度停廠一段時間，待新一批Dennis巴士投入服務後復出。
• 在2009年起，陸續更換電牌。
• 引擎使用Cummins 6BT，波箱使用Allison AT545 。
• 全數在2018年2月進行拆解。

• 配西班牙Hispano車身。
• 在2003年沙士疫情結束後，此車車窗由全封閉式改為頂部設透氣小窗。因4部巴士的電腦板故障，在2006年12月份起停駛留廠，後德國MAN總部找到合適的配件，派出技術人員前往維修，在2009年1月份起復出，且陸續更換電牌，空調系統由Sutrak改為Carrier 。
• 引擎使用MAN D2866，波箱使用ZF 5HP550 。
• 全數在2018年2月進行拆解。

• 英國Plaxton雙門車身，底盤為巴西製造。
• 引擎使用Mercedes-Benz OM 904 LA，變速箱使用Allison AT545。
• 除B05外，全數在2018年2月進行拆解。

• 配埃及MCV Stirling車身，並於新加坡順洲車身廠裝配。
• 引擎使用Cummins ISBe220，使用Voith DIWA D851.3波箱 。
• D18、D28更換新車身顏色。
• D20在2016年12月份退役，D11、D13、D15、D16、D19及D28因2017年天鸽风灾严重受损而退役，D24於2018年7月退役，其餘在2020年退役。
• 在2018年2月至2021年1月進行拆解。

• 配埃及MCV Stirling車身，並於新加坡順洲車身廠裝配。
• 引擎使用Cummins ISBe220，波箱使用Voith DIWA D851.3。
• D35、D38、D39、D41、D42、D47、D50更換新車身顏色。
• D31、D44、D47、D48因2017年天鴿風災嚴重受損而退役。
• 在2018年2月進行拆解。

• 新福利首批中國製公共巴士。
• 引擎使用東風康明斯ISCe260，波箱使用Allison 。
• 全數在2018年2月進行拆解。

• K14於2008年焚毀退役。
• 引擎使用東風Cummins EQB210-20 ，波箱使用 Voith DIWA 851.3。
• 其餘全數在2018年2月進行拆解。

• 全數在2018年2月進行拆解。

• 澳門首部，亦是迄今為止唯一一部黃海客車。
• 空調系統使用日本Denso產品。
• 在2009年因巴士車頭擋風玻璃破裂，一度停廠四個月。
• 引擎使用Cummins ISMe ，波箱使用福依特 。
• 在2018年2月進行拆解。

• 曾於2011年8月至2012年2月期間停駛。
• 曾使用綠色磁牌及橙色電牌。
• 引擎使用東風Cummins ，波箱使用 Voith DIWA 851.3
• 外型與2006年購入的KLQ6101G一樣。
• 在2021年1月進行拆解。

• 原由新福利在2018年訂購，在2019年因應巴士合同原因，暫不批准巴士公司引進新車，後在2020年2月份，此批巴士抵澳後，新福利改為旗下之AA旅遊公司進行營運，並以銀河娛樂場股份有限公司註冊登記。

• 其中八輛[註 17]於2020年12月因應配合新巴士合同落實而過檔新福利，當中兩輛[註 18]配備太陽能供空調系統電源裝置。
• HE21過檔至新福利非營運車隊。