澳門巴士AP1路線
澳門巴士AP1路線 | |
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澳門新福利公共汽車有限公司 | |
青洲車廠 | |
配車車型 | 蘇州金龍KLQ6108GQ30AT |
類型 | 循環 |
關閘 | |
黑沙環、外港客運碼頭、友誼大橋、氹仔客運碼頭、澳門國際機場 | |
澳門科技大學、湖畔大廈、外港客運碼頭、黑沙環、海上居 | |
關閘 | |
06:00-01:20 | |
平日尖峰7-10分鐘 離峰15-20分鐘 例假日尖峰8-10分鐘 離峰15-20分鐘 | |
澳門幣6圓(無分段收費) | |
相关 | |
競爭交通 | 外港碼頭↔關閘總站:3、3A、10B 看台街→澳門國際機場:51A |
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澳門巴士AP1路線是一條由澳門新福利公共汽車有限公司經營,往返關閘和澳門機場的循環巴士路線。
簡介及歷史
- AP1路線是為了配合澳門國際機場開幕開始行駛;開線時是由澳巴和新福利聯營,而全程收費為澳門幣5圓,過橋後收費澳門幣3.5圓;
- AP字頭的意思:一說取自本線起訖點葡萄牙文首字母(機場 Aeroporto—關閘 Portas do Cerco),另一說取自機場的葡萄牙文AeroPorto。後來計劃開辦的機場巴士路線 AP2(機場↔媽閣)則令 AP 字頭的定義傾向後者。
- 1995年11月13日,本線正式開始營運。
- 本路線亦2008-2009年間開辦三次AP1X特快路線,往返關閘至機場,沿途不經港澳碼頭及黑沙環。同時亦在1996年開辦AP1特別直線,往返葡京至機場。
- 1998年8月21日,澳門巴士票價調整,本路線收費亦作出調整:全程收費為澳門幣6圓,過橋後收費為澳門幣4圓。
- 由於客量偏低,由2003年5月19日起,本路線調整為澳氹線,按澳氹線路程收費,全程收費減至3.3圓,過橋後收費減至2.5圓;並將路線延伸服務至科技大學,取消行經北安。
- 2004年8月1日,本路線修改行車路線,延伸服務新口岸新填海區(皇朝區),並取消行經高美士街。
- 2005年4月8日,因澳門政府土地工務運輸局封閉維修嘉樂庇總督大橋(舊大橋),本線改行西灣大橋,但期後當大橋重開予大眾運輸工具使用時,本線未有同步改路,維持行走西灣大橋。
- 2006年4月17日,本路線縮短行車線路,途經站點縮減約三分一。
- 2007年4月18日,本路線大幅刪減行車路線,取消行經新口岸、葡京、南灣湖、西灣大橋、海洋花園、賽馬會、氹仔城區,而改行友誼大橋直達機場。
- 2007年10月16日,配合氹仔臨時客運碼頭啟用,本線增設停靠「臨時客運碼頭」巴士站。
- 2008年12月1日,澳門巴士票價調整,本路線收費亦作出調整:全程收費澳門幣4.2圓,回程澳門方向,過橋後收費澳門幣3.2圓。
- 2009年1月20日,配合道路開闢,本線取消停靠「連貫公路/科技大學」巴士站,同時增設停靠臨時站(即現時「偉龍/科技大學」巴士站)。[1]
- 由2011年8月1日,本線改由新福利獨立營運,並調整本線服務時間為06:30-00:20,班距5-12分鐘。
- 2011年2月15日,本線增設停靠「北安出入境事務廳」巴士站。[2]
- 2012年12月18日,本線增設停靠「湖畔大廈」站。[3]
- 2014年12月18日,配合關閘邊檢大樓實行新通關安排,調整本線服務時間為06:05-01:20。
- 2016年1月16日,調整本線服務時間為06:00-01:20,班距4-12分鐘。[4]
- 2016年7月18日,因巴士站合併,所以取消停靠「北安大馬路」巴士站。[5]
- 2016年11月5日,因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程,所以會取消以下停靠站點:[6]
- 往澳門機場:看台街/中銀、祐漢街市(改停靠「中心街」站)
- 2017年5月20日,為配合氹仔客運碼頭即將啓用,同日起「臨時客運碼頭」站更名為「氹仔客運碼頭」站,待氹仔客運碼頭及其場內的新巴士站啓用後,所有途經「氹仔客運碼頭」站的路線將停靠該新巴士站。[7]
- 2017年6月1日,本路線實施抵達氹仔客運碼頭後,在入境層B車道的巴士站上落客。[8]
- 2017年8月23日,颱風天鴿襲澳,關閘地下巴士總站受到嚴重風暴潮破壞,本路線總站遷往關閘廣場及特警總部旁的「關閘廣場」站 發車。
- 2018年10月27日,為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要,新增停靠「北安大馬路/新城區」。
- 2018年12月15日,關閘總站重新運作,總站搬遷至關閘廣場地下公共客運總站,不停靠目前,即“關閘廣場”臨時總站。維持停靠現有站點並按原路線行駛。
- 2019年3月9日,為明確巴士站位置「亞利雅架前地/泉悅」站改名為「信虹花園」站。
- 2019年7月27日起,多個巴士站開始改名:
- “北安出入境事務廳”站,改名為“北安出入境事務大樓”站。
- 2020年5月11日19:30起,增設“北安病毒核酸檢測站”臨時巴士站,本線新增停靠該站。
- 本路線是澳門唯一一條,非臨時改道性質,而又分別曾取道澳門三條跨海大橋,行駛的巴士路線。
- 本線是澳門所有日間路線中,末班車最遲的路線。
使用車輛
2011年8月之前

2005-2011年期間,新福利派出三菱Rosa雙門行駛AP1路線
- 開通初期,新福利派出DENNIS DART,澳巴派出BENZ
- 後因客量偏低,新福利改派TOYOTA COASTER小巴,而澳巴亦改派
- 新福利TOYOTA COASTER因消耗過多油費而退出營運,新福利改派三菱單門Rosa
- 2005年,三菱ROSA單門小巴因車齡過高,改派三菱Rosa雙門小巴
- 2010年至2011年早上尖峰時段,新福利會派出Dennis Dart 或蘇州金龍9米中巴,澳巴則派出Hino Rx小巴或五洲龍9米中巴行駛。
2011年8月之後
- 蘇州金龍KLQ6108GQ30
路線資料
收費
服務時間及班距
服務時間 | 平日(星期一至五) | 例假日(含公眾假期) | |
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關閘總站 | 06:00-01:20 | ||
班距 | 尖峰 | 7-10分鐘 | 8-10分鐘 |
離峰 | 15-20分鐘 | 15-20分鐘 | |
懸掛8號風球後15分鐘開出尾班車 | |||
路線停站
AP1 | 關閘 ↺ 澳門機場 | ||
編號 | 循環線 | ||
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站號 | 站名 | 輕軌站或出入境口岸 | |
1 | M1/18 | 關閘總站 | ![]() |
2 | M222/2 | 看台街 | |
3 | M244 | 中心街 | |
4 | M219/1 | 勞動節大馬路 | |
5 | M50 | 勞動節大馬路/廣華 | |
6 | M239/2 | 外港碼頭 | ![]() |
7 | M254/1 | 友誼馬路/行車天橋 | |
8 | T316 | 北安大馬路/新城區 | |
9 | T354/2 | 北安出入境事務大樓 | |
10 | T333 | 北安病毒核酸檢測站 | 氹仔碼頭站![]() |
11 | T345/2 | 氹仔客運碼頭 | 氹仔碼頭站![]() |
12 | T344 | 機場倉庫 | |
13 | T356/2 | 澳門機場 | 機場站![]() |
14 | T358 | 偉龍/科大醫院 | |
15 | T373 | 偉龍/科技大學 | |
16 | T306/1 | 氹仔嘉樂庇馬路 | |
17 | T314/2 | 信虹花園 | |
18 | T408/6 | 湖畔大廈(C車道) | |
19 | T343 | 海灣花園/海城閣 | |
20 | M239/1 | 外港碼頭 | ![]() |
21 | M254/1 | 友誼馬路/行車天橋 | |
22 | M64 | 黑沙環新街/南華 | |
23 | M236 | 東北大馬路/保利達 | |
24 | M247 | 海上居 | |
25 | M1/18 | 關閘總站 | ![]() |
路線停站(2020年大賽車期間)
AP1 | 關閘 ↺ 澳門機場 | ||
編號 | 循環線 | ||
---|---|---|---|
站號 | 站名 | 輕軌站或出入境口岸 | |
1 | M1/18 | 關閘總站 | ![]() |
2 | M222/2 | 看台街 | |
3 | M244 | 中心街 | |
4 | M219/1 | 勞動節大馬路 | |
5 | M50 | 勞動節大馬路/廣華 | |
6 | T316 | 北安大馬路/新城區 | |
7 | T354/2 | 北安出入境事務大樓 | |
8 | T333 | 北安病毒核酸檢測站 | 氹仔碼頭站![]() |
9 | T345/2 | 氹仔客運碼頭 | 氹仔碼頭站![]() |
10 | T344 | 機場倉庫 | |
11 | T356/2 | 澳門機場 | 機場站![]() |
12 | T358 | 偉龍/科大醫院 | |
13 | T373 | 偉龍/科技大學 | |
14 | T306/1 | 氹仔嘉樂庇馬路 | |
15 | T314/2 | 信虹花園 | |
16 | T408/6 | 湖畔大廈(C車道) | |
17 | T343 | 海灣花園/海城閣 | |
18 | 外港碼頭上層臨時站 | ![]() | |
19 | M39 | 澳廣視 | |
20 | M234 | 東北大馬路/海濱 | |
21 | M236 | 東北大馬路/保利達 | |
22 | M247 | 海上居 | |
23 | M1/18 | 關閘總站 | ![]() |
客量
根據2020年公報,本線在2019年度共開出52,329班,乘車人次為4,605,136人次,平均每班接載88人次。
參考資料
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