澳門巴士AP1路線

• AP1路線是為了配合澳門國際機場開幕開始行駛；開線時是由澳巴和新福利聯營，而全程收費為澳門幣5圓，過橋後收費澳門幣3.5圓；
• AP字頭的意思：一說取自本線起訖點葡萄牙文首字母（機場 Aeroporto—關閘 Portas do Cerco），另一說取自機場的葡萄牙文AeroPorto。後來計劃開辦的機場巴士路線 AP2（機場↔媽閣）則令 AP 字頭的定義傾向後者。
• 1995年11月13日，本線正式開始營運。
• 本路線亦2008-2009年間開辦三次AP1X特快路線，往返關閘至機場，沿途不經港澳碼頭及黑沙環。同時亦在1996年開辦AP1特別直線，往返葡京至機場。
• 1998年8月21日，澳門巴士票價調整，本路線收費亦作出調整：全程收費為澳門幣6圓，過橋後收費為澳門幣4圓。
• 由於客量偏低，由2003年5月19日起，本路線調整為澳氹線，按澳氹線路程收費，全程收費減至3.3圓，過橋後收費減至2.5圓；並將路線延伸服務至科技大學，取消行經北安。
• 2004年8月1日，本路線修改行車路線，延伸服務新口岸新填海區(皇朝區)，並取消行經高美士街。
• 2005年4月8日，因澳門政府土地工務運輸局封閉維修嘉樂庇總督大橋(舊大橋)，本線改行西灣大橋，但期後當大橋重開予大眾運輸工具使用時，本線未有同步改路，維持行走西灣大橋。
• 2006年4月17日，本路線縮短行車線路，途經站點縮減約三分一。
• 2007年4月18日，本路線大幅刪減行車路線，取消行經新口岸、葡京、南灣湖、西灣大橋、海洋花園、賽馬會、氹仔城區，而改行友誼大橋直達機場。
• 2007年10月16日，配合氹仔臨時客運碼頭啟用，本線增設停靠「臨時客運碼頭」巴士站。
• 2008年12月1日，澳門巴士票價調整，本路線收費亦作出調整：全程收費澳門幣4.2圓，回程澳門方向，過橋後收費澳門幣3.2圓。
• 2009年1月20日，配合道路開闢，本線取消停靠「連貫公路/科技大學」巴士站，同時增設停靠臨時站(即現時「偉龍/科技大學」巴士站)。[1]
• 由2011年8月1日，本線改由新福利獨立營運，並調整本線服務時間為06:30-00:20，班距5-12分鐘。
• 2011年2月15日，本線增設停靠「北安出入境事務廳」巴士站。[2]
• 2012年12月18日，本線增設停靠「湖畔大廈」站。[3]
• 2014年12月18日，配合關閘邊檢大樓實行新通關安排，調整本線服務時間為06:05-01:20。
• 2016年1月16日，調整本線服務時間為06:00-01:20，班距4-12分鐘。[4]
• 2016年7月18日，因巴士站合併，所以取消停靠「北安大馬路」巴士站。[5]
• 2016年11月5日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，所以會取消以下停靠站點：[6]

往澳門機場：看台街/中銀、祐漢街市（改停靠「中心街」站）

• 2017年5月20日，為配合氹仔客運碼頭即將啓用，同日起「臨時客運碼頭」站更名為「氹仔客運碼頭」站，待氹仔客運碼頭及其場內的新巴士站啓用後，所有途經「氹仔客運碼頭」站的路線將停靠該新巴士站。[7]
• 2017年6月1日，本路線實施抵達氹仔客運碼頭後，在入境層B車道的巴士站上落客。[8]
• 2017年8月23日，颱風天鴿襲澳，關閘地下巴士總站受到嚴重風暴潮破壞，本路線總站遷往關閘廣場及特警總部旁的「關閘廣場」站 發車。
• 2018年10月27日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，新增停靠「北安大馬路／新城區」。
• 2018年12月15日，關閘總站重新運作，總站搬遷至關閘廣場地下公共客運總站，不停靠目前，即“關閘廣場”臨時總站。維持停靠現有站點並按原路線行駛。
• 2019年3月9日，為明確巴士站位置「亞利雅架前地/泉悅」站改名為「信虹花園」站。
• 2019年7月27日起，多個巴士站開始改名:
  • “北安出入境事務廳”站，改名為“北安出入境事務大樓”站。
• 2020年5月11日19:30起，增設“北安病毒核酸檢測站”臨時巴士站，本線新增停靠該站。
• 本路線是澳門唯一一條，非臨時改道性質，而又分別曾取道澳門三條跨海大橋，行駛的巴士路線。
• 本線是澳門所有日間路線中，末班車最遲的路線。

根據2020年公報，本線在2019年度共開出52,329班，乘車人次為4,605,136人次，平均每班接載88人次。

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