熊之平站

本站為2面2線的地面車站。在大正時代的車站上下行側線之間，鋪設有通過線，但在第二次世界大戰之後撤銷。由於車站末端即是隧道入口，為防止列車冒進信號與隧道內的對向列車相撞，車站亦設有折返式路線以保證行車安全。車站降級為信號場的末期，具有了閉塞界限的功能。此外本站亦在1893年至1963年9月30日期间存在使用轨道供电的齿轨铁路，并且在附近有为齿轨铁路供电的变电站，亦在齿轨铁路停用后改建，直至車站及路線廢止後一併停用。

• 1893年（明治26年）4月1日：開通使用，作為列車煤水補給站而設置。
• 1906年（明治39年）10月1日：升級為鐵路車站。
• 1918年（大正7年）3月7日：車站內發生脫線事故。
• 1950年（昭和25年）6月9日：車站內發生大規模崩落事故。
• 1966年（昭和41年）2月1日：車站降級為信號場。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，成为东日本旅客铁道的一个车站。
• 1997年（平成9年）9月30日：因北陸新幹線開通，本站停止使用。

• 国道18号（舊道）
• 舊中山道
• 碓冰第三橋樑
• 碓冰湖

日本國有鐵道

■ 信越本線（廢止區間）

丸山信號場－熊之平－矢崎信號場

• 宮澤清治「」『近代消防』、35巻13号、P.86-89、1997年