狮子洋隧道
狮子洋隧道，是广深港客运专线的一个水下隧道，联通广州番禺南沙和东莞虎门，是中国第一条用盾构法施工的水下铁路长隧，为双洞单线隧道，左右线各长10800米[2]，设计速度250km/h。隧道从小虎沥（460米）、沙仔沥（540米）、狮子洋（3300米）等水道底部穿行[3]。2007年11月开工，开工时预计2009年4月竣工，但竣工时间一再推迟，2010年12月10日左线贯通[4]。2011年3月12日，随着狮子洋隧道右线顺利贯通，广深港客运专线狮子洋隧道实现全线贯通[3]。
| 概览 | |
|---|---|
| 地点 | 狮子洋 |
| 经纬度 | 22.877915°N 113.573742°E |
| 状况 | 已完工 |
| 铁路线 | 广深港客运专线 |
| 起点 | 广州市南沙区 |
| 终点 | 东莞市虎门镇 |
| 动工于 | 2005年6月11日[1] |
| 启用于 | 2011年12月16日 |
| 業主 | 广铁集团 |
| 单位 | 广州南高铁工务段 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 10800m |
| 轨道数 | 双单线 |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸） |
| 电气化方式 | 是 |
| 速度 | 250 km/h |
参考资料
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