东莞市

东莞地处北回归线以南。属亚热带海洋性气候，气候温和、多雨，光热充足、夏季长。全年平均气温23.3 ℃，平均降水量2,042.6毫米。[10]

东莞市的行政区划是市、镇两级建制，是全国四個不设县级编制之地级市之一。（另外三个為广东省中山市、甘肃省嘉峪关市、海南省儋州市。）

市政府直辖4街道、28镇、2园区。主城区：莞城街道、东城街道、南城街道、万江街道，市政府驻地：南城街道。

地图
编号	名称	人口[14]	面积	人口密度
城区片区		303,966	24.8	12,256.69
1	莞城街道	162,116	13.5	12,008.59
2	东城街道	492,875	110.0	4,480.68
3	南城街道	289,255	59.0	4,902.62
4	万江街道	244,765	50.5	4,846.83
5	高埗镇	217,436	30.0	7,247.86
32	石碣镇	246,960	36.0	6,860.00
松山湖功能区		1,733,155	523.5	3,310.70
？	松山湖园区	？	72.0	？
15	大岭山镇	279,414	110.0	2,540.12
16	大朗镇	310,889	118.0	2,634.65
25	企石镇	121,693	51.0	2,386.13
26	横沥镇	204,830	50.0	4,096.60
27	东坑镇	138,819	27.5	5,047.96
28	寮步镇	418,578	87.5	4783.74
29	茶山镇	156,522	51.0	3,069.05
30	石排镇	160,202	56.0	2,860.75
31	石龙镇	141,850	11.3	12,553.09
水乡功能区		1,109,686	315.0	3,522.81
6	中堂镇	139,563	60.0	2,326.05
7	麻涌镇	118,062	74.0	1,595.43
8	望牛墩镇	84,786	31.5	2,685.65
9	道滘镇	143,107	63.0	2,271.53
10	洪梅镇	58,114	33.0	1,761.03
滨海湾片区		2,061,759	572.3	3,602.58
？	滨海湾新区	？	？	？
11	沙田镇	177,482	107.0	1,658.71
12	厚街镇	438,283	126.0	3,478.43
13	虎门镇	638,657	178.5	3,577.91
14	长安镇	664,230	97.8	6,791.71
东部产业园片区		1,624,473	458.5	3,543.01
17	黄江镇	231,399	98.0	2,361.21
22	谢岗镇	99,387	103.0	964.92
23	常平镇	386,378	108.0	3,577.57
24	桥头镇	166,774	56.0	2,978.10
东南临深片区		1,345,880	575.3	2,339.44
18	塘厦镇	482,067	128.0	3,766.14
19	凤岗镇	318,971	82.5	3,866.31
20	清溪镇	312,639	143.0	2,186.28
21	樟木头镇	132,816	118.8	1,117.97

（注：其中之“片区/功能区”仅为官方统筹划分，非行政区划）。

2017年末全市户籍人口211.31万人。全年出生人口4.71万人，出生率为22.22‰；死亡人口1.03万人，死亡率为4.84‰；人口自然增长率为17.38‰。年末全市常住人口834.25万人，其中城镇常住人口749.66万人。人口城镇化率为89.86％。[15]

2006年东莞总人口达1000.63万，其中户籍人口为165.65万占16%。人口密度为2747人／平方公里。广深高速公路沿线一带有好几个镇，如虎门镇、长安镇、厚街镇，和广深铁路沿线一带的数镇，如石龙镇、常平镇、樟木头镇和塘厦镇的常住人口都各有数十万之多，事实上已经形成一大片人口聚集的城市化地区。

2010年11月1日第六次全国人口普查常住人口为8220237人，同第五次全国人口普查2000年11月1日零时的6445700人相比，十年共增加1774537人，增长27.53%。年平均增长率为2.46%。占全省常住人口的7.88%，是广东省居广州、深圳之后的第三大人口大市[14]。常住人口中，男性人口为4446260人，占54.09%；女性人口为3773977人，占45.91%。总人口性别比（以女性为100，男性对女性的比例）由2000年第五次全国人口普查的89.42上升为117.81。

多种文化在东莞融合，佛、道、伊斯兰教、基督、天主五教并存。

56个民族俱全、少数民族人口高达40.6万。

2007年3月，根据统计，东莞户籍人口最多的十大姓氏依次是陈、黄、李、叶、刘、张、梁、袁、王、何。

由于东莞地处肥沃的珠江三角洲，所以大部分的土地都适合耕种，农业也相对发达。东莞的农业有一个很大的特色是，除了本地需求外，很大一部分还供近临近的地区，特别是香港。农民生产的农作物以蔬菜为主，东莞农业集散形成了完整的产业链。农民在前一天把蔬菜收割后，一般在第二天的凌晨三、四点的时候把蔬菜提交到各地密集的农贸市场，或者乡村交易点（通常是惯例地保持稳定），作为收集方的私人或者企业与农民作即时现金结算。在早上六点到7点完成交易后，小型的个体蔬菜收集户便到各地农贸市场摆卖，而大型的蔬菜贸易公司即把收集到的蔬菜带回当地俗称“菜棚（一般是以竹搭建的棚屋）”的据点，把蔬菜重新包装，运输到香港等地出售。在东莞，蔬菜的价格随天气的变化非常明显，以白菜为例，便宜的时候低至人民币0.2元，贵的时候可达人民币4.0元。

除蔬菜外，东莞原来也盛产稻米，也有“鱼米之乡”的美誉，但是由于经济快速发展，导致农用地急剧减少，农民为了保持收入，纷纷放弃稻米的种植，现在，哪怕是东莞的农民，大部分也是到市场上购买成米作为主食，而放弃自行种植的传统。

东莞的工业相当发达，在国内乃至国际都不失为制造业重镇。东莞有众多的外资、台资、合资和民办企事业，其中以三来一补形式的企业在东莞经济发展初期起了最重要的作用。

与周边的城市相比，东莞自己的著名品牌并不多，但是东莞在中国，乃至世界工业的地位却举足轻重。IBM亚洲区的一位副总裁曾经说过：“如果东莞到深圳的高速公路塞车，全球将会有70%的电脑产品缺货。”東莞的居民存款在中國名列前茅，據2004年的數據，全市的存款餘額總量達2576億，佔全國的1%。

东莞的信息技术类产品规模居全球第一，东莞位于珠江三角洲高新技术产品制造的产业链的关键一环。

近年東莞市高新技術發展為東莞發展新能源經濟打造了良好的基礎，2010年5月19日，市委書記、市人大常委會主任劉志庚抵達河南安陽高新區，實地考察了東莞宏威在園區投建的新能光伏和凱瑞數碼，其中光伏項目給正在加緊制定新興戰略産業的東莞帶來很多啓發。此次考察目的就是爲東莞打造光伏産業基地作“决策參考”，爲發展東莞新能源經濟確定一個明晰的方向，也將爲東莞轉變經濟增長方式，尋求新的經濟增長點添上厚重的一筆[16]。

1980年代，中国内地改革开放后，東莞一帶成為港商和台商投資、開設工廠的熱門地點，也由於东莞樟木頭設有广深铁路的車站，交通便利成為不少港人北上活動和做生意之地。當中不乏地產公司瞄準商機，在樟木頭興建樓宇，再在香港大賣廣告吸引香港人購買，而會在樟木頭買房子的香港人很多都是祖籍东莞的，買房子作退休或供親友居住之用[17]。

东莞的外資除了港資之外就是以台商為大宗，估計在東莞生活的台灣人有近10萬人，是大陸台商聚集度最高的城市。台商主要以电子、塑膠、製鞋、製衣、家具、五金、机械等产业为主，除传统中小型企业外，亦不乏上市公司，例如上市公司華映、鴻海、技嘉、昆盈等集團，台商在此有台灣商會，是在中國台商組織中最大者。此外，籌組台商子弟學校，並興建會館大樓，要蓋成68層樓、總高度289公尺的大樓，這棟大樓，是台商集資新台幣41億元所興建，將是台商在大陸興建的最高大樓。主導這個蓋樓計畫的人，是東莞台商會長、台升家具董事長郭山輝。东莞现在面临产业转型的关键时期，发展速度已经落后于国内其他城市。

世界各国企业亦在东莞设立工厂或在东莞投资，例如杜邦、三星电子、诺基亚、可口可乐公司、雀巢和马士基等，皆在东莞设立工厂或在东莞投资。

由于外来人口众多，东莞的出租屋产业比较发达。2004年，为了规范出租屋的管理，东莞政府在各级行政单位成立了“出租屋管理办公室”。

东莞有约40多万台商，第三产业比较发达。东莞的酒店数量在中国大陆地级市中位列第一。东莞素有珠三角“后花园”之称，各类休闲业、如沐足、桑拿等都非常发达，但同时东莞泛滥的色情行业亦发达和有名，“去东莞”、“上东莞”更长年成为邻近地区的香港人“北上寻欢”的代名词，即使色情业被打压后东莞以淫业著名的形象仍然深入民心。东莞广泛接纳来自五湖四海的旅客，其中大部分来自中国内地、广州、深圳、香港、澳门、台湾等地。东莞服务业以良好的服务态度和服务质量备受称赞。

在2014年2月，央视新闻频道的《新闻直播间》节目播出该台记者隐蔽拍摄的东莞酒店中的性服务画面，报道了东莞娱乐场所所存在的卖淫嫖娼现象。事件曝光后，东莞市从2014年2月9日下午开始，出动6525名警察对全市所有桑拿场所、沐足以及娱乐场所同时进行检查行动，抓捕了67名犯罪嫌疑人，涉事的派出所所长被停职。这起事件在互联网引发激烈讨论，引起了国际媒体的关注，东莞因此被戏称为“性都”[18][19]。

由于靠近深圳，东莞部分市镇，如长安镇、大岭山镇、塘厦镇、凤岗镇、清溪镇、樟木头镇等镇的房价在2010年代以来迅速增长，如靠近宝安区的长安镇和靠近龙岗区的凤岗镇，房价更是增长至一平方米2-4万人民币，这些地区被称为“临深片区”，其业主也大多是在深圳工作的“深圳客”。

松山湖俯瞰

步步高电子、OPPO电子、vivo、华为终端、漫步者、徐福记、玖龙纸业、美宜佳、真功夫等。

虎门大桥

莞佛高速公路虎门段

東莞碼頭

中国大陸改革开放之初，尽管东莞的地理位置优越，但是由于基础相对差，公共交通成了制约东莞发展的瓶颈。1980年，东莞市政府决定以莞龙路为试点，把沙土路改造为水泥路，从此揭开了东莞路网的第一个建设高潮。

2002年起，政府斥资在市中心起铺沥青路面，使改善交通状况得到了进一步的改善。

高埗大桥是全国第一座由农民集资兴建的收费桥梁，于1981年动工兴建，1984年1月竣工通车，总投资220万元，全长169米，为钢筋混凝土双曲拱桥。

东莞亦有許多高速公路或快速路经过，分別有G4京港澳高速公路/G15瀋海高速公路(广深高速公路)、G94珠三角環線高速公路(莞深高速公路)、S3广深沿江高速公路，S31龙大高速公路，東莞市環城路及广园快速路，位于虎门炮台旁的虎门大桥连接对岸的广州番禺，从此不再需要依赖渡轮。107国道纵贯东莞全市。2019年开通南沙大桥，链接广州番禺区与东莞沙田镇，舒缓虎门大桥塞车压力。南沙大桥为S6广龙高速公路的一部分。

2005年末开通常虎高速公路（2009年更名为虎岗高速公路，為G9411莞佛高速公路的一部分），东莞东部快速干线，基本完成省道S255东深路和省道S357莞樟路改造，使得东莞市在东西南北及对角方向上都有了贯通的快速道路。

虎岗高速公路西连接广深高速公路虎门五点梅段，另有S304虎門港支線一期(原新联支线)自大嶺山互通立交西面的花燈盞水庫分岐向西北連接廣深高速公路新聯互通立交，东延伸至常平东深路段与惠州高速路段（S20潮莞高速公路）连接，由东至西贯通S255东深路、S357莞樟路、S31龙大高速公路、G94莞深高速公路、107国道、G4/G15广深高速公路，途径常平镇、大朗镇、松山湖、大岭山镇、长安镇、虎门镇。

经2014年、2019年两轮公交改革，不再实施“市区-跨镇-镇内”三级体系和每个镇均设置公交公司的“一镇一公汽”模式，改为按片区统筹一体化运营[20]。全市分为城区片区、滨海湾片区、松山湖功能区、东部公交运营片区、水乡功能区，分别由东莞城巴、东莞小巴、滨海湾公交、松山湖公交、东莞巴士东部分公司、水乡新城公汽运营。2020年1月1日，全市公交实现100%纯电动。除水乡新城公汽外，其余公司均为东莞巴士分公司或控股子公司，形成了全市公交行业由国有主导、民营参与的良好统一局面。另有佰通运输运营的全省首条公交化客运班线“莞深001线”[21]。

城区设有6座汽车客运站，分别是东莞汽车客运总站（万江区）[22]、南城汽车客运站（南城区）、东莞汽车客运东站（寮步镇）、东莞汽车客运北站（高埗镇）、榴花汽车客运站（东城区）、东城汽车客运站（东城区）。此外，基本每个镇都设有汽车客运站。

2019年12月31日，全市所有公共的士经营期满，由交通运输局统一收回，且今后将不再更新投放公的。18家“公的”公司经营权到期后，全市将只有三大集团公司（翔运、华悦、莞通）及市交投集团所属鸿运出租汽车有限公司经营出租汽车。其中市鸿运出租车公司的出租车均为纯电动，是全市首批纯电动出租车[23]。此外，东莞的网约车平台公司现共有14家（已投放车辆5家），持证网约车22756辆（其中纯电动网约车10130辆），持证网约车驾驶员29107名。交通部门以2019年年底“公共的士”到期为契机，将于2020年6月前以500辆出租车运力指标为试点，拟探讨实施“公车公营”经营模式，结合互联网技术创新应用，提高传统行业竞争力和服务水平。[24]

广深铁路主要的大站东莞站（2014年1月8日启用，原石龙站只保留货运功能）、常平站（命名为东莞站时间为1997年12月23日-2013年6月20日）、樟木头站（此线为高铁、动车）

京九铁路和广梅汕铁路在东莞上大站（东莞东站原名常平东站；此线为普通列车）

2011年12月，廣深港高速鐵路开通，在东莞市虎门镇白沙村设虎门站（此线为高铁）。

2017年12月28号，莞惠城际轨道交通开通，连接东莞与惠州之间的快速铁路。并在东莞西站与穗深城际轨道交通，佛莞城際軌道交通形成十字交汇。

东莞軌道交通（或稱東莞市軌道交通），是東莞市的城市軌道交通系統。根據2006年發表的《東莞市軌道交通建設規劃》[25]，東莞軌道交通將設有4條市域線（R1至R4線）和1條市郊鐵路（廣深市郊鐵路），總長264.2公里。車站方面，各線共設60至87個車站，其中8個為兩線換乘站。東莞軌道交通第一期（R2線）於2016年5月27日通車。屆時每小時客運量將超過50萬人次，2018年每小時客運量將上升至接近100萬人次，2030年將超過300萬人次[26]。

东莞境內沒有機場，主要使用鄰近的广州白云国际机场与深圳宝安国际机场。根据远期规划，将完善以广州白云国际机场为国际复合型门户枢纽机场，深圳宝安国际机场及粤西国际机场为区域性枢纽机场，其他支线机场为补充的全省民用机场布局。到2015年末，广东民用机场之间协同作用将进一步增强，年旅客吞吐能力将达到约一亿人次。

东莞港是一类海港口岸，包括虎门港澳客运码头，有航班至香港國際機場海天客運碼頭。