珠江隧道

珠江隧道（英語：）位於中国广东省广州市荔湾区，是广州市第一条穿越珠江的隧道，也是中国大陆首次采用沉管法设计施工的大型水下隧道。

珠江隧道

珠江隧道芳村出入口
概览
地点	廣州市荔灣區
经纬度
状况	使用中
铁路线	广州地铁1号线
起点	芳村花地大道
终点	黃沙六二三路、內環路
动工于	1990年10月14日
启用于	1993年12月28日
通行类别	公路、地鐵
收费标准	已納入年票制度
日车流量	10萬輛或以上
技术数据
长度	1238.5米
车道数	雙向4車道
施工方法	沉管法

珠江隧道於1990年10月14日动工，1993年12月28日建成通车，全长1238.5米，河中段全长475米，呈南北走向，隧道北端出入口位於荔湾区黄沙，连接内环路、六二三路，南端出入口位於上芳村，连接花地大道。珠江隧道共有三条管道，西侧双管道为汽车行駛管道；东侧一管道为地铁一号线的專用雙向行駛管道，當時打算在地鐵建設前暫用作自行車隧用，但隧道建成之時一號線隨即開始建設，並於1997年6月28日正式投入使用。[1]南端出入口设有收费广场，由於广州市已实行汽车年票制度，本市的汽车并不须票停车缴费，因此收费广场基本已被閒置。[2]

珠江隧道通车后，芳村的对外交通不需要再依赖珠江大桥，甚至取代珠江大桥成为通往佛山、南海等地的主要交通干道。由於珠江隧道成为通往佛山市、南海區等地的主要交通干道，每天都有许多车辆使用，车流量由原來的每天5.5万辆激增至每天10万辆，远远超出了珠江隧道的设计通行能力，导致该隧道每天的交通极为繁忙，[3]政府曾研究修建新隧道连接中山路和康王路以缓解交通压力，[3]之后研究兴建如意坊大桥等芳村來往海珠和荔灣的橋隧，以纾缓珠江隧道的交通压力。2015年1月，洲头咀隧道通车，有望缓解珠江隧道的压力。