直-20

直-20，是由哈尔滨飞机工业集团设计生产的一款10吨级中型通用直升機。它于2013年12月23日首飞[2]，并在海陆空三军中都将扮演着举足轻重的角色。

直-20
類型中型通用直升機
原始開發國 中华人民共和国
生產公司哈尔滨飞机工业集团
設計者邓景辉[1]
首次飛行2013年12月23日[2]
服役约2019年[3]
使用狀態服役中[3]
主要用戶 中国人民解放军

发展历程

自20世纪80年代以来，中国人民解放军空军就提出了对高空中型通用直升机的需求，以用于中国西部山区。

1983年，为了解决边防部队，特别是驻高原一线哨所补给困难的问题，中央军委决定引进一型适应青藏高原恶劣气候环境的先进运输直升机。于是于1984年7月向西科斯基飞机公司订购了24架S-70直升机，即UH-60黑鹰直升机的民用版。但是由于其稀少的数量与早年自行研发制造的技术难度，使得解放军长期以来只能依靠轻型4吨级的直-9作为通用直升机的主力型号。随着解放军现代化不断地推进，必须要拥有一款可自行制造的较大吨位级的通用直升机以保障后勤。而海军方面对于一款较大吨位级通用直升机的需求也非常迫切，作为反潜直升机主力型号，直-9和卡-28的局限性一直使得海军的驱逐舰反潜作战能力相对较弱。

自2006年珠海航展展出模型以来，中航二集团曾在各种场合透露了研发一款“10吨级通用直升机”的计划。[4]

2013年10月，媒体曝光了在谷歌地图上发现哈飞试验场中的新型5桨直升机，并猜测就是研制中的“直20”运输直升机[5][6]。

2013年12月23日，直-20首飞。[2]

2019年5月，机身上刷有编号LH953201和LH953205的直-20被拍到，这意味着直-20已经批量生产并进入中国人民解放军正式编制。[3]

2019年10月1日，庆祝中华人民共和国成立70周年大会中的阅兵式上出现了6架直-20，这是直-20首次在阅兵中亮相。

2019年10月10-13日，简氏防务周刊援引披露于中国军事论坛超级大本营的照片，灰白色涂装的海军用直-20亮相于第五届中国国际直升机博览会。[7]。

任務

直-20也在中国人民解放军海军未来的计划中，可能成為航空母艦及兩棲攻擊艦的艦載機。可以作運輸、攜帶導彈和後勤支援，負責警戒、偵察和補給，亦可在驅逐艦執行巡邏、反潛、救援等任務。

直-20同时也可以跟随中国人民解放军陆军进行战术人员运输和空中突袭的任务。

设计

该机型採用「五葉旋翼」設計，这一主旋翼与中国研制的武直-10、直-15等相似。[8]直-20机体采用了复合材料，[9]其直升机斜梁首次以国产T800碳纤维制造。[10]飞控方面，直-20采用电传操纵系统，乃中国大陆之首款电传飞控直升机。[11][12][13][14][15]直-20由昌河飞机工业集团(昌飞)研制[13]，总设计师为邓景辉。[1]直-20的飞行仪表采用有五个多功能液晶显示器的玻璃驾驶舱代替了传统式指针仪表，机头下则安装了激光防撞雷达。[15]自卫方面，直-20机身两侧装有雷达预警接收器和导弹逼近预警器，及共四个箔条/曳光弹发射器，提供全方位覆盖，没有盲区。[15]

尽管直-20很容易让人联想到黑鹰直升机，有些报导则认为直-20是购入的美制S-70直升机的翻版，虽然在设计上，某些方面确实看上去相似，但是其与黑鹰仍然拥有着许多关键的区别，比如机身有诸多细小差别，比如尾轮的布置上，直-20是五旋翼而黑鹰是四旋翼，机身的弯角更大，同时直-20也有整流罩安装在发动机排气装置的尾部和尾脊上，极有可能是为了安装卫星通讯或北斗导航系统而设计的。直-20也被广泛认为是由中国制造的涡轴-10发动机提供的1600千瓦（约2145轴马力）的动力，高于美国通用电气生产的GE T700-701D所提供的1500千瓦（约2011轴马力）。考慮到中國西部高原的高度在3000米以上，这一些獨有的特征使得直-20很不一樣，可以在最高13200英尺的高度甚至更高下开展行动，也给予直-20比黑鹰更强的载重载人量和更长的续航力。[4]電子導航也會針對山區多雲霧地形有特別的方案去改善，同时，中国航空工业直升机副总经理陈光接受采访直接表示，高原飞行是直-20的重要使用方向，这要求发动机具备相当可靠的能力，可以说，中国在直升机发动机动力方面已取得突破。他透露，直-20包括动力系统在内，所有部件都达到全国产。[16][13]

海航版本

直-20的海基型于2015年开始研制，2018年试飞成功，其总设计师为姜滨。[17][18]为了上舰，直-20的海基版和陆基版有不少区别，就像尾桨下方安装的水平稳定器一样，其中心处有一个独特的缺口，这是与陆航版本的直-20目前最明显的不同。[7]直-20海基型的尾部和旋翼可以折叠；其尾部铰接在尾桨的前方，以减少飞机存放在飞机机库中时的长度。主旋翼桨叶的折叠方式为SH-60采用的旋翼电动折叠技术，但此技术为的中国自行独立研发，直-20海基型是中国第一款采用此技术的国产直升机；[17][18]和之前直-9人工折叠旋翼的方式相比，以旋翼电动折叠技术折收海基型直20旋翼时，不但所需时间较海基型直-9人工方式所需的半小时大大缩减，所需人力也大为减少，因此提高了舰上起降速度。[17]此外，海基版直-20还以光纤网络通讯和射频综合系统提升了航电系统综合化程度。[17][18]至2020年，尚无任何照片或其他公开信息显示海基版直-20配备了磁异探测仪。

性能指標

参考资料： Military Today[19]

基本信息

  • 机组： 2人
  • 容量： ~2,200磅（1,000）的內置貨物加上12-15名士兵, 以及大約8,800磅（4,000）的外掛貨物
  • 長度： 65英尺7英寸（20） (大致)
  • 高度： 17英尺5英寸（5.3） (大致)
  • 空重： 11,023英磅（5,000） (大致)
  • 最大起飛重量： 22,046英磅（10,000） (大致)
  • 发动机： 2台渦軸-10涡轮轴发动机，每台2,145匹軸馬力（1,600千瓦特）
  • 主旋翼直徑： 52英尺6英寸（16）

性能

  • 最大速度： 194節；224英里每小時（360每小時）
  • 巡航速度： 157節；180英里每小時（290每小時）
  • 航程： 248海里；286英里（460）
  • 升限： 13,000英尺（4,000） (大致)

武器

  • 機槍: 艙門機槍

參考文獻
  1. . 新浪军事. 2017年10月5日 （中文（简体）‎）.
  2. . 新浪军事. 2013年12月23日 （中文（简体）‎）.
  3. . 多维新闻. 2019年05月17日 （中文（简体）‎）.
  4. Chen, C. . Aviation International News. 22 November 2017 [2019年10月10日] （英语）.
  5. 直20直升机首飞成功 的存檔，存档日期2013-12-24.，亚太日报，2013年12月24日
  6. . 新浪军事. 2013年10月29日 （中文（简体）‎）.
  7. Tate, Andrew. . 简氏防务周刊. 2019年10月26日 （英语）.
  8. . AirForceWorld.com. 2015年9月23日 [2015年9月26日]. （原始内容存档于2015年9月27日） （中文（简体）‎）.
  9. . [2018年8月25日] （中文（简体）‎）.
  10. . [2018年8月25日] （中文（简体）‎）.
  11. . [2019年10月8日] （中文（简体）‎）.
  12. . [2019年10月11日] （中文（简体）‎）.
  13. . [2019年10月12日] （中文（简体）‎）.
  14. . [2019年10月15日] （中文（简体）‎）.
  15. . [2019年10月11日] （中文（简体）‎）.
  16. . 多维新闻网. 2019年10月10日 [2019年10月10日] （中文（中国大陆）‎）.
  17. . [2019年1月11日] （中文（简体）‎）.
  18. . [2019年1月11日] （中文（简体）‎）.
  19. . [2 July 2020].
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