福州义序机场

义序机场位于高盖山南麓，四周环山，南面1公里处为高52米的义序山，9公里处有高607米的五虎山，东面则为高150米的大顶山，净空环境不佳[2][3]，曾经有东航班机在此失事[4]。

1944年福州被日军第二次占领后，为了与盟军争夺制空权，日军在占领区加快修建机场，福州机场即是其中之一。当时日军强迫机场周围的福州仓山地区村民修建机场，包括十几岁的童工[5]。抗日战争结束后由中華民國空軍接管，1948年1月15日转为民用，1949年8月由中国人民解放军接收，至1974年12月1日开始成为军民合用机场。此时的义序机场是一个小型机场，主跑道仅一千九百多米长，15厘米厚，场内没有盲降设施，只能供子爵号、安一24等小型飞机白天起降使用。机场于1979年建设了一座候机大楼，占地面枳5142平方米。1980年3月，福建省人民政府决定扩建机场，主体工程于一九八二年二月二十五日完工。扩建后的机场主跑道延长至2400米，加厚30厘米，停机坪、平行滑道有所扩大，并增加盲降设备等，成为能供三叉戟、波音737等大型飞机昼夜起降使用的中型机场。[6] 曾开辟多条国内外航线，一度成为国内赢利良好的机场，1996年旅客吞吐量为205万人次[2]。然而受净空条件限制，义序机场已无法进一步扩大，且频繁起降导致跑道出现裂缝，地基下沉，义序机场遂于1997年福州长乐国际机场启用后转为纯军用机场。

由于该机场临近市区，已限制福州城区南扩，对市区内建筑物限高等，对城市发展造成影响，福建省、福州市政府一直希望能将机场迁往他处。2010年的政府文件显示，福州市已经成立了“义序机场搬迁工作协调领导小组办公室”[7]。2011年3月，福州市城乡规划局回复称，义序机场暂无搬迁时间表[8]。2016年3月3日，福建省公布的《福建省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提到“积极推进义序机场迁建”。2018年4月，福州市双拥办回复市民表示，“义序机场是位于东南沿海的重要军用机场，目前情况下，其国防军事价值远大于其他军用机场。市委市政府为争取义序机场搬迁已努力多年，但目前军地双方在新机场选址问题上尚未达成一致意见。”2019年7月3日，福州市退役军人事务局回复市民称，经了解空军部队有关方面，义序机场没有扩建的计划，也不会搬迁周边居民。[9]

• 1981年8月8日，中華民國空軍少校黄植诚驾驶一架编号为5361的F-5F战斗机从台湾桃园空军基地飞抵义序机场，8月12日加入中国人民解放军。
• 1983年2月27日，中国民航上海管理局第五飞行大队一架编号为B-260的霍克薛利三叉戟型客机执行从广州经福州至上海的5312号班机，该机在义序机场降落后因跑道道面摩擦系数过低（低于民航规定标准的最低值），在雨中偏出跑道，前起落架在滑行中折断，前机身前下腹部严重变形[2]^:197。事后义序机场于1986年10月20日开始进行跑道刻槽工程，但仅完成56%即告中止，此后义序机场不再出现跑道打滑导致的冲出跑道或偏出跑道的现象[2]^:31。
• 1993年10月26日，东航的MU5398航班于13时04分在福州义序机场降落时发生事故，机上80人，旅客死亡2人、重伤10人[10][11]。

• 2009年8月，福州市永泰县残疾人黄某某在途经义序机场时，用随身携带的数码相机拍摄了义序路标、机场设施及几架军用飞机的视频，并随后上传至网上的个人公开空间，在视频简介中写着“去福州黄山，经过义序军用机场，近距离看到很激动，因为是第一次看到飞机，就拍下了……”他还声明：“本人不是间谍！”直至被有关部门制止，此段视频已被网民点击播放1.5万多次。 该段视频经空军福州指挥所保密委员会鉴定，其中3项为机密级，3项为秘密级，严重损害了国防和军队安全利益。永泰县法院以故意泄露国家秘密罪判处黄某某有期徒刑1年2个月，缓刑1年6个月。

• 公共汽车
  • 50路：义序机场-尤溪洲东公交站，车费全年1元
    • 运行时间：
      义序机场--→尤溪洲东公交站：6:40--18:30，
      尤溪洲东公交站--→义序机场：6:40--19:05

[12]

• 福州长乐国际机场
• 中国人民解放军