立山隧道無軌電車

立山隧道無軌電車（日语：／ Tateyama Kurobe Kankō Mukijō Denshasen */?）是日本立山黑部阿爾卑斯山脈路線内全日本海拔最高的一條無軌電車路線[1]，由立山黑部貫光公司負責營運[2]，無軌電車經立山隧道往返大觀峰站與室堂站[1]。雖然無軌電車外表如一般巴士無異，但值得注意的是在日本，無軌電車屬於鐵路的一種，受《鐵道事業法》規管[1][3][4]，其正式名稱為「立山黑部貫光無軌道電車線」[5]。

立山黑部貫光無軌道電車線
室堂站內的無軌電車
日文原名
假名拼音
羅馬拼音
通稱立山隧道無軌電車
概覽
營運地區富山縣
服務類型無軌電車
所屬系統立山黑部阿爾卑斯山脈路線
起點站大觀峰站
終點站室堂站
技術數據
路線長度3.7（2.3英里）
車站數目2個
電氣化方式直流電 600V
架空電車線
閉塞方式自動信號式
開通營運
  • 1971年4月25日​（1971-04-25）
  • 1996年4月23日 (1996-04-23)（無軌電車化）
營運者立山黑部貫光
立山隧道無軌電車
0.0
大觀峰
雷殿站出入口連接道路→
0.6
雷殿
2013年廢站
3.7
室堂
立山高原巴士（美女平方向）

由於同系列路線的關電隧道無軌電車於2018年營業期結束後停駛轉投入充電式巴士[6]，立山隧道無軌電車成為目前日本僅存的無軌電車路線[3]。

概要

立山隧道無軌電車最初在1954年4月開業時是以旅遊巴營運[1][3]，整條路線幾乎位於在立山隧道內。但至1970年代中期，大巴的數量隨著遊客數量增長不斷增加，考慮到汽車廢氣對高原環境的影響，立山黑部貫光決定將該線改以無軌電車運行[1]。轉換工程於1993年6月1日開始施工[1]，無軌電車於1996年4月23日正式營運[1][3]，並成為全日本最高海拔的鐵路線[1]，該線的室堂站（2,450（8,040英尺））相較JR集團全路線車站中最高的野邊山站（1,345（4,413英尺））還要高出1,000（3,300英尺）以上[3]。

圖片庫
  • 立山隧道內交會的無軌道電車
  • 抵達立堂站的8000形無軌道電車
  • 8000形無軌道電車車廂內部

路線資料

運行形態

無軌電車全線位處富山縣中新川郡立山町的立山隧道內，路線全長3.7公里，全程需時約10分。[2]每年冬季（12月1日 - 翌年4月中旬）封山期間暫停營運。

車站一覧

雷殿站因登山連接道路中斷於2013年起廢止使用。[7]

站名 海拔（米） 營業距離 接續路線及注釋 備考
大觀峰站
（）		 2,316 0.0 立山架空索道（往黑部平） [8]
雷殿站
（）		 - 0.6 （2013年起廢站）
室堂站
（）		 2,450 3.7 立山高原巴士（往彌陀原） [8]

參考資料
维基共享资源中相关的多媒体资源：立山隧道無軌電車
  1. . 立山黑部貫光. [2018-11-14]. （原始内容存档于2016-12-23） （日语）.
  2. . 立山黑部貫光. [2018-11-14]. （原始内容存档于2016-12-23） （日语）.
  3. 乗りものニュース編集部 (编). . 乗りものニュース. 2017-08-29 [2018-11-14]. （原始内容存档于2017-08-30） （日语）.
  4. 杉山淳一. . 鉄道トリビア. Mynavi新聞. 2012-11-24 [2018-11-14] （日语）.
  5. . 立山黑部阿爾卑斯山脈路線. [2018-11-14]. （原始内容存档于2018-07-18） （日语）.
  6. (新闻稿). 關西電力. 2017-08-28 [2018-11-11]. （原始内容存档于2018-08-16） （日语）.
  7. (PDF) (新闻稿). [2018-11-14]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-21） （日语）.
  8. . 立山黑部阿爾卑斯山脈路線. [2018-11-14]. （原始内容存档于2018-11-13） （日语）.

關連條目

外部連結
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