紐約地鐵R68A型列車
| R68A | |
|---|---|
 R68A列车 | |
| 概覽 | |
| 類型 | B系统地铁列车 |
| 型號 | R68A |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 川崎重工業 |
| 車輛總數 | 200 |
| 車輛編號 | 5001-5200 |
| 製造年份 | 1988年-1989年 |
| 1988年4月 | |
| 主要用戶 | 纽约市公共运输局 |
| 營運路線 | 纽约地铁A线、B线、G线、N线及W线，曾运行于D线及Q线 |
| 技術數據 | |
| 車輛長度 | 22,860 mm |
| 車體 | 3,048 mm |
| 車體高度 | 3,682 mm |
| 車輛重量 | 42.057 t |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 營運速度 | 90 km/h |
| 起動加速度 | 4.0 m/s2 |
| 常用減速度 | 4.0 m/s2 |
| 緊急減速度 | 5.1 m/s2 |
| 供電制式 | 直流600V第三轨供電 |
| 受流方式 | 上接触型集电靴 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 電動機功率 | 85.8kW |
簡介
R68A列車由川崎重工業參與製造。纽约市公共运输局拥有此列车共200辆，编号为5001-5200，配属于康尼岛车厂。列车自1988年4月开始投入使用，初期运行于D线，并成功的取代了R10和R72型列车。目前，列车行走A线、B线、G线、N线及W线。并计划至少使用至2025年[1]。值得一提的是，在高峰期时会有164辆R68A列车投入服务，其他列车留作他用。
与R68列车的不同
- R68A与R68的车窗窗框不同
- R68具有红色车门指示灯，R68A不具备
- R68A与R68的“纽约地铁”标志布置位置不同
- R68的车窗拥有金属条，而R68A不具备
参考资料
- MTA Capital Program Oversight Committee Hearing, June 2010 (page 20) 的存檔，存档日期2010-11-25.
相關條目
- 紐約地鐵R10型列車
- 紐約地鐵R68型列車
- 紐約地鐵R72型列車
外部連結
- 纽约地铁 - R68A列车介绍（英文）
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