維克斯VC10
維克斯VC10(英語:)是一款由维克斯-阿姆斯特朗公司設計和生產的長程客機,也是英國最後一款自製的幹線客機,於1962年6月29日首飛。飛機設計能夠在非洲高熱及短跑道環境下操作。VC10所執行的倫敦-紐約航線為亞音速飛機的紀錄保持者,只需5時1分便到達目的地,只有超音速的协和式客機比它快[1]。人們常常拿VC10與蘇製的伊尔-62比較,兩款外型和性能相似型號,四個引擎均放在機尾。
VC10 | |
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2000年皇家空軍的VC10 K3加油機 | |
类型 | 四發噴射長程3-3式窄體幹線民航客機 |
制造商 | 维克斯-阿姆斯特朗公司 |
首飞 | 1962年6月29日 |
服役 | 1964年4月29日 |
退役 | 2013年9月23日 |
状态 | 已退役 |
主要用户 |
英國海外航空 東非航空 加納航空 英國皇家空軍 |
生產年份 | 1962–1970 |
制造数量 | 54 |
单位成本 | £175萬 |
雖然VC10產量不算多,但其在英國海外航空等公司有著十分長的服役歷程,海外航空的VC10服役至1981年才從民航界退役。
而自1965年起,皇家空軍亦有使用二手VC10作為戰略空運機、行政專機或空中加油機;其中一架更曾於1969-75年間,由勞斯萊斯股份有限公司租借,用作勞斯萊斯RB211的試飛平台。值得一提的是,由於VC10在英軍服役期間,經常擔當往返英國本土及香港的物資及人員輸送任務,加上其引擎噪音十分明顯,因此VC10在香港航空愛好者當中有「大喊十」的暱稱。
到了1990年代,由於VC-10日漸老舊,此款飛機亦不再作為英國政府行政專機,僅保留其軍事用途,至2000年代及以後逐漸退役。VC10最後一次飛行是在2013年9月25日,此後加油任務被新款的空中巴士A330 MRTT取代。
為慶祝VC10首飛50週年,註冊號G-ARTA的VC10在布魯克蘭斯博物館展出,而這飛機在2013年9月23日從皇家空軍退役[2]。
性能(1101型)
资料来源:Macdonald Aircraft Handbook,[3] Flight International[4]
基本
- 飛行員:4
- 載客量:151人
- 長度:158尺8寸(48.36米)
- 翼展:146尺2寸(44.55米)
- 高度:39尺6寸(12.04米)
- 翼面積:2,851尺2(264.9米2)
性能
參考資料
- Green, William. Aircraft Handbook. London:Macdonald & Co., 1964.
- Harrison, N.F.G. "The Super VC-10". 页面存档备份,存于 Flight International, 1 April 1965. pp. 494–498.
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