維克蘭特號航空母艦 (IAC-I)

2013年8月下水情況

2015年6月出塢情況

設計示意圖

維克蘭特號是國產航空母艦（IAC）的首號艦，排水量約40,000噸（39,000長噸），長約262米（860英尺），搭載約三十架量身度造的艦載飛機。該航母具備短距起飛和攔阻回收能力並配置了滑跳式甲板。[8]甲板設計是為了操作米格-29K战斗机和光輝戰鬥機的艦載版。[9]艦上除了將攜帶10架卡-31直升机用以提供預警（AEW）作用外，還將帶上WS-61海王直升機用以反潛作戰。[10][11]在動力方面，維克蘭特號裝備了四個LM2500燃氣渦輪機在兩軸上，能夠產生超過80MW的功率。[4][12] [13]

維克蘭特號的設計工作是由印度海軍設計局（Directorate of Naval Design）承擔，並由科欽造船廠負責建造。在建造過程中，維克蘭特號的建造工作涉及了許多不同的私營和公營機構參與，其中也不泛外國公司。[14][15]

在建造初期，維克蘭特便已經面臨俄羅斯無法向船廠提供ABA鋼材。為了解決這個問題，印度國防冶金研究實驗室（DMRL）便與印度鋼鐵管理局（SAIL）合作，創建了有限的鋼鐵生產設施，[4][10] 負責生產航空母艦所需要的ABA特種鋼材，維克蘭特的建造工作才得以進行。根據一些媒體的報導，船身、飛行甲板和表層都是由比萊鋼鐵廠（BSP）製造，基於這一點，維克蘭特號無疑是印度海軍第一款採用國產鋼材建造的軍艦。除了鋼材，維克蘭特所採用的主開關、舵機和水密艙門都是由位於孟買和塔莱加奥恩达巴德的拉森特博洛公司（L&T）製造，而空調和製冷系統則是採用基洛斯卡集團（Kirloskar Group）。作為航空母艦建造重點之一的綜合平台管理系統（IPMS）則是由巴拉特重型電力（BHEL）提供，並由義大利的公司負責組裝。在齒輪箱方面，則是由艾列孔工程（Elecon Engineering）提供。[16]

科欽造船廠採用了模組化的建造方式，共有874塊模組被連接在一起。在鋪設龍骨的時候，有423個約8000噸重的模組已經完成連接。雖然印度海軍曾希望維克蘭特號在2010年便能下水，但實際上在建造過程中科欽造船廠便因為多次個別原因將維克蘭特從旱塢拖出，以騰出空間予其他建造工作進行，再加上缺乏建造經驗的緣故，導致完工時間不斷拖延。最終印度內閣安全委員會（CCS）將試航時間定在2013年，並在2014年內完成。[17][18]

2011年3月，根據媒體報導，建造項目由於廠商艾列孔工程（Elecon Engineering）在齒輪箱的推進軸上的設計出現問題[19]，再加上諸如柴油發電機等方面的零件也在安裝上出現事故[20]，導致建造工程一再被延遲。2011年8月，印度國防部向印度人民院提交報告，對於維克蘭特艦體已經完成75%的建造工作，並將在2011年12月向首次下水，之後的工作將會進一步完成，並進行調試。[21][22]2011年12月29日，科欽造船廠（CSL）已經完成了超過14,000噸的建造工作，並將其拖出旱塢。[12]直至2012年下半年，船廠再次將其拖回旱塢，並繼續進行推進器和發電系統的集成工作。[1][4]

2012年7月，印度时报（The Times of India）報導，維克蘭特號的建造工作已經拖延了三年，並且航母的調試計劃將定在2017年。後來在2012年11月，新德里电视台（NDTV）報導航母的建造成本已經再度上升和至少需延遲五年才能交付印度海軍。這次延遲之後，預計交付印度海軍的時間將是2018年之後，對比上一次預定的2014年延遲了四年之多。[23]

2018年1月，《印度教徒报》援引印海军设计局局长乔杜里的话报道说，“维克兰特”号航母的所有试验计划已经制定完成。该航母在服役之前将进行港口和海上试验。可望于2018年12月交付该国海军，并于2020年10月前开始服役。[24]

预计2021年2月完成建造，之后将交付印度海军进行为期两年的海试。[7]

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（英文）*Images during the launch of Vikrant