罗纳德·里根华盛顿国家机场
罗纳德·里根华盛顿国家机场（英語：；IATA代码：；ICAO代码：；FAA代码：）是美国首都华盛顿市中心以南5公里处的一座民用机场，是距离华盛顿最近的机场，本名华盛顿国家机场（英語：），后为了纪念前总统罗纳德·里根而改今名。同時也是美國航空的重点机场，相對於主要起降中長程國內航班和絕大多數國際航班的華盛頓杜勒斯國際機場，雷根華盛頓機場主要飛行國內航線。
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| 概览 | |||||||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||||||
| 營運者 | 华盛顿都会区机场管理局 | ||||||||||||||||||
| 服務城市 | 华盛顿都会区 | ||||||||||||||||||
| 地理位置 | 弗吉尼亚阿灵顿县 | ||||||||||||||||||
| 網址 | www.mwaa.com/national/ | ||||||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||||||
 机场平面图 | |||||||||||||||||||
  DCA/KDCA | |||||||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||||||
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航站楼
进近
里根机场19跑道进近示意图
另外，與航線經營上受到限制的拉瓜地亞機場相同，雷根華盛頓機場同樣受到嚴格限制：起降本機場的航班，航程不得超過2010公里/1250哩。僅有獲得美國交通部特別許可的每天二十架次航班得以豁免。由于夹在华盛顿特区两个禁飞区重叠区域之间，在进出机场容易因为偏航而进入禁飞区，所以要求飞行员进场时在机场半岛急转弯着陆并注意避免触及附近中央情报局、五角大楼的禁飞区域，离场时也必须迅速左转爬升，避免飞过白宫上空。[2]
航空公司及航点
里根国家机场的直航航点
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从东侧空中俯瞰机场，可见画面上方的五角大楼
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| 航空公司 | 目的地 | 航廈 |
|---|---|---|
| 加拿大快運航空 | 蒙特利尔、渥太华、多伦多 | A |
| 阿拉斯加航空 | 洛杉矶、波特兰、旧金山、西雅图 | B |
| 美国航空 | 亚特兰大、波士顿、夏洛特、芝加哥（奥黑尔）、达拉斯-沃斯堡、麦尔兹堡、拉斯维加斯、洛杉矶、孟菲斯、迈阿密、纽约（拉瓜迪亚）、奥兰多、费城、菲尼克斯、坦帕 季节性：匹兹堡、罗利、西棕榈滩 | B/C |
| 美鹰航空 | 阿克伦-坎顿、奥尔巴尼、阿什维尔、亚特兰大、奥古斯塔（佐治亚州）、班戈（缅因州）、伯明翰（阿拉巴马州）、波士顿、布法罗、伯灵顿（佛蒙特州）、查尔斯顿（南卡）、查尔斯顿（西弗吉尼亚州）、夏洛特、查塔努加、芝加哥（奥黑尔）、辛辛那提、克利夫兰、哥伦比亚（南卡罗来纳州）、哥伦布（俄亥俄州）、代顿（俄亥俄州）、得梅因、底特律、麦尔兹堡、费耶特维尔、大急流城、格林斯伯勒、格林维尔-斯帕坦堡、哈特福德、亨茨维尔、印第安纳波利斯、杰克逊 (密西西比州)、杰克逊维尔、堪萨斯城、基韦斯特、诺克斯维尔、兰辛、小石城、路易维尔、曼彻斯特（新罕布什尔州）、孟菲斯、明尼阿波利斯-圣保罗、蒙哥马利、默特尔比奇、纳什维尔、新奥尔良、纽约（肯尼迪）、纽约（拉瓜迪亚）、诺福克（弗吉尼亚州）、俄克拉荷马城、巴拿马市海滩（佛州）、彭萨科拉、费城、匹兹堡、波特兰（缅因州）、普罗维登斯、罗利-达拉姆、罗彻斯特（纽约州）、萨拉索塔（佛州）、萨凡纳、圣路易斯、锡拉丘兹/雪城、塔拉哈西、多伦多、西棕榈滩、白原市（纽约州）、威尔明顿（北卡） 季节性： 德斯坦-华尔顿堡滩、希尔顿黑德岛、马萨葡萄园岛、南塔克特、拿骚、特拉弗斯城 | B/C |
| 达美航空 | 亚特兰大、底特律、洛杉矶、明尼阿波利斯-圣保罗、纽约（肯尼迪）、盐湖城 | B |
| 达美连接航空 | 波士顿、辛辛那提、列克星敦（肯塔基州）、麦迪逊、纽约（肯尼迪）、纽约（拉瓜迪亚）、奥马哈、罗利-达拉姆 | B |
| 边疆航空 | 丹佛 | A |
| 捷蓝航空 | 波士顿、劳德代尔堡、麦尔兹堡、拿骚、奥兰多、圣胡安、坦帕、西棕榈滩 季节性：马萨葡萄园岛、南塔克特 | B/C |
| 西南航空 | 亚特兰大、奥斯汀、芝加哥（中途）、哥伦布（俄亥俄州）、达拉斯（爱田）、劳德代尔堡、休斯顿（霍比）、堪萨斯城、密尔沃基、纳什维尔、新奥尔良、俄克拉荷马城、奥马哈、奥兰多、普罗维登斯、圣路易斯、坦帕、西棕榈滩 季节性：麦尔兹堡 | A |
| 联合航空 | 芝加哥（奥黑尔）、丹佛、休斯顿（洲际）、旧金山 | B |
| 联航快运 | 芝加哥（奥黑尔）、休斯顿（洲际）、纽约（纽瓦克） | B |
统计数据
最热门航点
| 排名 | 机场 | 旅客人数 | 承运航空公司 |
|---|---|---|---|
| 1 | 亚特兰大 | 668,000 | 美国航空，达美航空，西南航空 |
| 2 | 波士顿 | 598,000 | 美国航空，达美航空，捷蓝航空 |
| 3 | 芝加哥（奥黑尔） | 596,000 | 美国航空，联合航空 |
| 4 | 达拉斯-沃斯堡 | 369,000 | 美国航空 |
| 5 | 迈阿密 | 368,000 | 美国航空 |
| 6 | 奥兰多 | 363,000 | 美国航空，达美航空，捷蓝航空，西南航空 |
| 7 | 夏洛特 | 291,000 | 美国航空 |
| 8 | 明尼阿波利斯-圣保罗 | 242,000 | 美国航空，达美航空 |
| 9 | 底特律 | 241,000 | 美国航空，达美航空 |
| 10 | 纽约（拉瓜迪亚） | 225,000 | 美国航空，达美航空 |
航空公司的市场份额
| 排名 | 航空公司 | 旅客人数 | 市场份额 |
|---|---|---|---|
| 1 | 美国航空 | 5,769,000 | 26.36% |
| 2 | 西南航空 | 3,393,000 | 15.50% |
| 3 | 达美航空 | 2,546,000 | 11.63% |
| 4 | 捷蓝航空 | 1,677,000 | 7.66% |
| 5 | 联合航空 | 986,000 | 4.51% |
| / | 其他 | 7,516,000 | 34.34% |
年客运量
| 年份 | 吞吐量 | 年份 | 吞吐量 | 年份 | 吞吐量 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 18,118,713 | 2000 | 15,888,199 | ||
| 2019 | 23,945,527 | 2009 | 17,577,359 | 1999 | 15,185,348 |
| 2018 | 23,464,618 | 2008 | 18,028,287 | 1998 | 15,970,306 |
| 2017 | 23,903,248 | 2007 | 18,679,343 | 1997 | 15,907,006 |
| 2016 | 23,595,006 | 2006 | 18,550,785 | 1996 | 15,226,500 |
| 2015 | 23,039,429 | 2005 | 17,847,884 | 1995 | 15,506,244 |
| 2014 | 20,810,387 | 2004 | 15,944,542 | 1994 | 15,700,825 |
| 2013 | 20,415,085 | 2003 | 14,223,123 | 1993 | 16,307,808 |
| 2012 | 19,655,440 | 2002 | 12,881,601 | 1992 | 15,593,535 |
| 2011 | 18,823,094 | 2001 | 13,265,387 | 1991 | 15,098,697 |
接驳交通
地铁
罗纳德·里根华盛顿国家机场的B和C航站楼与华盛顿地铁蓝线和黄线上的罗纳德·里根华盛顿国家机场站隔南史密斯大道相望；B和C航站楼的2层有行人通道连接至该地铁站。
参见
参考资料及注释
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维基共享资源中相关的多媒体资源：罗纳德·里根华盛顿国家机场 |
- DCA的美国联邦航空局机场记录 (表格5010 PDF)
- . travel.sina.com.cn. [2018-10-26].
- . Bureau of Transportation Statistics. [August 25, 2020].
- . www.transtats.bts.gov. Bureau of Transportation Statistics. [17 June 2020].
- . [March 25, 2019]. （原始内容存档于March 27, 2019）. 已忽略未知参数
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