美国海军亚利桑那号战列舰纪念馆

纪念馆由三个部分组成：纪念馆入口区，纪念主馆以及阵亡将士名录墙（或被称为“圣地”，"shrine"）组成。

主纪念馆作落在亚利桑那号的遗骸上，在两边和天花板上分别被开了7个大窗户，代表纪念亚利桑那号沉没于12月7日，总共21个窗户则代表21声至高礼炮，象征对亚利桑那号和珍珠港阵亡将士的最高致意。

在主馆可以看见亚利桑那号的残骸，而且还能看见原来亚利桑那号渗出的燃油。这些渗出的燃油被称为“亚利桑那之泪”（the tears of the Arizona）[1][2]或称为“黑之泪”（"black tears"）。

游客通常会将夏威夷花环或者花瓣撒在水面之上以寄托崇敬和哀思。自富兰克林·罗斯福之后的每位美国总统都会来参观亚利桑那号纪念馆寄托崇敬和哀思。

阵亡将士名录墙，或被称为“圣地”，在水上的纪念主馆末端，在墙上陈列出了全部珍珠港事件中亚利桑那号阵亡的士兵名字。

与其它其纪念馆不同的是，亚利桑那号纪念馆不仅仅是一个战争纪念馆，它更是一个军人公墓，因为直至现今，残骸中仍然有1102具阵亡将士的遗体。美国也没有再用“亚利桑那号”作为任何船只的名称。现在在纪念馆主馆飘扬美国国旗的旗杆的位置正是原本亚利桑那号旗杆的位置，以此表示对全部在珍珠港阵亡将士的敬意。

亚利桑那号战列舰纪念馆由檀香山的建筑师阿尔弗雷德·普莱斯（Alfred Preis）设计。但最初该设计师由于其出生于奥地利而一度被视为“敌方人员出身”。美国海军规定，由于珍珠港仍有很大部分为军事禁区，所有前往主馆的游客必须搭乘海军的摆渡舟前往。每一次摆渡舟摆渡可以搭载200名游客。

主馆184英尺长，两端分别由2个支点支撑，每个支点连接着主体中间的下沉部。这代表战争初期美国并未受战争打击，后经历珍珠港事件之后受到沉重打击，而后再之后的战争中慢慢再次高涨。但有评论家最初批评这种设计就像“压扁的牛奶纸箱”（"squashed milk carton"）[3]。

为此，普莱斯对于主馆设计解释为“在这个设计之中的下沉的中部和强壮健硕站立的尾部表示最初虽然受到重创，但最终仍然胜利……整个效果体现了一种平静，重新影射出一种被遗忘的悲伤从而让每个人深深追思自己内心的感受……每个人自己感觉”[4]

普莱斯的设计是从几个设计师的设计中选择集合而来。在他原始的设计中还包括了在地板上设立舷窗以及设置一个永久的漂浮火炬，但这些都被美国海军否决了。

美国人塔克尔·盖特兹从1946年就开始努力谋求在亚利桑那号残骸附近建设一个纪念馆。而后“太平洋战争纪念馆委员会”于1946年成立，并试图在夏威夷建立一个永久性的纪念馆。1950年时任美国太平洋舰队司令的海军上将阿瑟· 莱福德恢复了在亚利桑那旗杆的升降旗仪式。1951年和1952年，莱福德向国会提出建设纪念馆的资金提案，但均由于当时的朝鲜战争开支巨大而被否决。

整个20世纪50年代，美国上下一直讨论是否将亚利桑那号的残骸彻底清除。1958年，当时的美国总统德怀特·艾森豪威尔批准了国家公园的建造。并且 立法规定纪念馆建设资金中的500000美元为私下筹措，另有200000美元为政府资助。

主要的资金来源包括以下部分：[5]

• $50000為夏威夷屬地政府於1958年出資，作為初期建造資金
• $95000為電視節目《This is Your Life》主播Samuel G. Fuqua私下籌集，1958年捐助[6]
• $64000 由1961年3月25日埃爾維斯·普雷斯利（貓王）的音樂會所得捐助
• $40000 出自與艦隊儲備協會簽訂協議的Revell模型公司所出售的亞利桑那號塑料模型所得。
• $150,000 出自聯邦基金，由夏威夷參議員Daniel Inouye，1961年提出並通過的相關法律所得。

亚利桑那号纪念馆最终在1962年5月30日开建，并由德克萨斯州议员，越南老兵协会主席Olin E. Teague和当时夏威夷统治者John A. Burns揭幕。

珍珠港国家历史文物书店（The Pearl Harbor National Monument Bookstore）的收入亦用于支持纪念馆[2]

2006年12月5日，在珍珠港事件的65年之后，亚利桑那号上的幸存船员、退役美國海軍上尉約瑟夫·朗戴爾（Joseph Langdell）在紀念館中接受媒體訪問。

1966年10月15日，亚利桑那号战列舰纪念馆列入美国国家历史名胜。之后的1989年，美国海军亚利桑那号战列舰残骸被列出国家历史地标，但纪念馆并没有被一同列入。纪念馆和残骸被分开列入美国国家注册历史名胜。

纪念馆管理事务由美国海军和美国国家公园服务部共同负责，两者所组成的管理会于1980年9月9日成立。

2001年出版的美国国家地理杂志中提到亚利桑那号的残骸由于海水的腐化，造成防水壁和油库进一步被腐蚀，由此造成残骸中的燃油渗出量增大，很可能使的珍珠港内出现环境危机[7]。美国国家公园服务部正在试图用水下机器人或者潜艇对残骸进行加固，以防“亚利桑那之泪”继续扩大。