英國鐵路800型動車組

該款列車屬日立A-train系列，由2015年起分別在英格蘭東北部的牛頓艾克利夫鎮日立分廠，與日本山口縣的笠戶事業所製造[2]，已從2017年起正式投入服務，主要行走東海岸主線及大西部主線的高速車次[3]。

英鐵800型雙動力源列車
首列800型列車正在英國進行測試
概覽
製造日立製作所
車輛總數866（與 801 型列車合計）[1]
製造年份2014年─2019年
2017年起
主要用戶維珍東海岸、第一大西部、赫爾鐵路
技術數據
列車編組一組5節（59組） 或 9 節（34組）
軌距1,435毫米（標準軌）
營運速度125 mph（201 km/h）
供電制式25kV架空電纜交流電
備註車底設有柴油發動機，可在沒有電氣化的鐵路上行駛[1]

英鐵800型雙動力源動車組是一款柴油-電力雙動力源鐵路車輛。

背景與設計
左側是LNER的Class 800/1 ，右邊是英國縱貫鐵路的 Class 43 。

800型是基於英國政府的城際特快計畫（Intercity Express Programme），用以取代部分行駛於大西部主線與東海岸主線的老舊 InterCity 125 列車，東海岸主線上的 InterCity 225 列車。

800型可以由架空線經集電弓獲取電力，或是由車架下方的柴油引擎提供電力，大西部主線本來是訂購全電力的801型。他們的本型車是有可能移除柴油引擎而更改成全電力列車的。[4]

800型列車雖然可由單人駕駛，但幾乎所有班車上都有一位列車長。大西部鐵路牛津與貝德溫（Bedwyn）區間的列車僅有單人操作而無列車長，駕駛經由駕駛室內的監視器注意車門開閉情形。[5] 有列車長的列車，仍由駕駛控制車門打開，由車長負責關門，駕駛在開車前由車側監視器再次確認車門開閉情形。[6]

動力車

雖然置於車架下方，仍採V型12汽缸設計的柴油引擎。801型的每編組（5至9節車）僅有一部柴油引擎發電機組，能在外部電力供應失常時提供緊急電力，以有限度地移動列車與供應輔助機械之用。但在800型與802型，5節車編組有3部引擎發電機組（位於第2、3、4車下方），9節車編組有5部引擎發電機組（位於第2、3、5、7、8車）。[7]不過車架下方空間有限，影響散熱，引擎發電機組容易過熱，在夏季會影響運行。[8]

參看

同屬日立A-train系列的英國鐵路車輛：

參考資料
  1. . 新浪财经. 2015-03-13 [2015-10-02] （中文（中国大陆）‎）.
  2. . 信報財經新聞. 2015-09-04 [2015-10-02]. （原始内容存档于2015-10-02） （中文（香港）‎）.
  3. . 英國運輸部. 2013-07-18 [2015-10-02]. （原始内容存档于2019-08-23） （英语）.
  4. . devonlive. [28 September 2018].
  5. (PDF). 已忽略未知参数|url-status= (帮助)
  6. "RMT ACCEPTS GWR’S IEP OPERATION PLANS" Modern Railways July 2017 Volume 74 Number 826 page 10
  8. . Modern Railways. Vol. 75 no. 839. August 2018: 37.


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