运-12

运-12运输机也称Y-12飞机，它是哈尔滨飞机制造公司在运-11基础上进行深入改进后研制的小型涡桨多用途运输机。运-12可广泛用于客运、货运、森林防护、空中测量、海上巡逻、地质勘探、救护和跳伞等。 [1]

運-12
Y-12 二型
类型 雙引擎螺旋槳飛機
制造商 哈尔滨飞机制造公司
设计师 哈尔滨飞机制造公司
首飞 1982/7/14
状态 現役生產
主要用户  中华人民共和国
生產年份 1985 -
发展自 運-11

歷史

运-12于1980年代开始研制，于1985年取得中国民航总局颁发的中国第一个民用飞机型号合格证，1986年又获得第一个民用飞机生产许可证。后又获得英国CAA（1990年）和美國聯邦航空總署（1995年）合格证。

由于具有用途多样、结构可靠、安全耐用、造价低廉的优点，运-12先后出口了20余个国家，出口数量达102架（截至2000年），同時也在解放軍中服役擔任多種角色。[2]此外，閻良試飛院轄下中飛通航亦持有同款飛機，用於遙感測繪服務。

型號
  • 運-12(I)型：原型機，雙引擎短場起降泛用運輸機，使用加拿大普惠公司PT6A-11渦槳引擎。
  • 運-12(Ⅱ)型：換裝功率更強PT6A-27引擎。
  • 運-12(Ⅲ)型：計畫型號，預定搭載陸製WJ-9渦槳引擎(改自WZ-8渦轴引擎)，由於WJ-9引擎開發完成時，運-12(Ⅳ)已運用良好，因此以運-12(Ⅳ)為基礎繼續研發演進為運-12(C)型。
  • 運-12(Ⅳ)型：運-12(Ⅱ)改進型，修改翼展及增加起飛載重，可搭載19名乘客，在1995年首次通過美國FAA適航認證。
  • 運-12(C)型：運-12(Ⅳ)換裝WJ-9引擎修改型，主要由解放軍空軍使用於空中測量。
  • 運-12(D)型：運-12(C)的軍用型號，引擎改用四葉螺旋槳，用於空降兵跳傘訓練用。
  • 運-12(E)型：運-12(Ⅳ)換裝PT6A-135A引擎修改型，引擎配用四葉螺旋槳，搭載18名乘客，2006年通過FAA認證。
  • 運-12(F)型：見下節詳述。
  • 運-12(G)型：運-12(F)貨機型。
  • Turbo Panda：運-12(Ⅱ)出口型號。
  • Twin Panda：原始出口型號，計畫由運-12(Ⅱ)修改換裝PT6A-34引擎，未投產。

運-12F型
運-12F

最新的运-12F型2010年12月首飞。运-12F最大起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨，商载从2.7吨提高到3吨，最大速度从450公里/小时提高到了482公里/小时，远程巡航速度达到375公里/小时，载19名乘客飞行1540公里或1700-1900公斤货物。机体结构设计寿命5万飞行小时，或者6万起落大修间隔6000飞行小时。勤务可用率保证99%。使用两台加拿大普惠公司PT6A-65B涡轮螺旋桨发动机为动力。驾驶舱霍尼维尔(Honeywell)的Apex系统。螺旋桨美国的Hartzell。起飞滑跑距离575米，着陆距离还保持在630米。[3]起落架可以收放。非增压机舱。运-12F参照中国民航CCAR23-R3和美国联邦航空FAR23的适航标准设计制造，于2016-2017年取得CAAC(中国民用航空局)、FAA型号合格证。

照片集

运12基本型数据
  • 空重 2840千克
  • 起飞重量 5300千克
  • 最大载油量 1230千克
  • 最大商务载重 1700千克
  • 最大平飞速度 328千米/时
  • 巡航速度 292千米/时
  • 实用升限 7000米
  • 起飞滑跑距离 425米
  • 着陆滑跑距离 480米～620米
  • 航程 1340千米

参見

类似型号

参考文献
  1. data.carnoc.com
  2. . [2017-03-04]. （原始内容存档于2017-03-04）.
  3. Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 47.

外部链接
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