迪士尼樂園巴士R8線
迪士尼穿梭巴士R8線是香港新界的一條循環巴士路線，來往迪士尼樂園及青嶼幹線收費廣場，由龍運巴士及城巴聯合經營。
| 迪士尼樂園巴士R8線 | |
|---|---|
 | |
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| 龍運巴士 城巴 | |
| 城巴︰小蠔灣車廠（T） 龍運︰小蠔灣車廠（T） | |
| 配車車型 | 城巴：亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（65XX、85XX） 龍運：亞歷山大丹巴士Enivro 500（85XX） |
| 類型 | 循環線 |
| 迪士尼樂園 | |
| 青嶼幹線收費廣場（循環點） | |
| 21公里 | |
| 32分鐘 | |
| 06:00-00:05 | |
| 15-35分 | |
| HK$7 | |
| 迪欣湖水上活動中心往迪士尼樂園：HK$3 | |
| 相关 | |
| 服務時間以外 替代 | 的士、港鐵 |
| 競爭交通 | 港鐵、龍運巴士R33線、龍運巴士R42線 |
歷史
本線在香港迪士尼樂園未建成前已經規劃，最初編號為D1線。2005年6月22日香港政府公佈香港迪士尼樂園公共交通安排後，才正名為R8線。
- 2005年8月16日：本線配合迪欣湖水上活動中心啟用及香港迪士尼樂園即將開幕而投入服務，由城巴及龍運巴士聯合經營，初期出車模式較為特別，是城巴及龍運梅花間竹地出車，並非各自有其營運時間，由城巴及龍運各派出兩部巴士行走；由2010年12月26日起，龍運派車數目減至一部，另加一部支援車行駛本路線，更於2018年2月5日起不再於每日09:00-21:00以外時段派車。
本線是繼S1及港島81P（已取消）後，第三條由兩間專利巴士公司合營的非過海專利巴士路線。而本路線的目的地「青嶼幹線收費廣場」，城巴及龍運分別命名為「青嶼幹線繳費廣場 Lantau Link Toll Plaza」及「青馬收費廣場 Lantau Link Toll Plaza」，是第一條出現兩間公司以不同目的地名稱命名的聯營專利巴士路線。
此外，城巴及龍運曾經營運一條循環線R8A（收費為HK$3），原因是因為預計香港迪士尼樂園開幕初期，會有大量市民及遊客前往遊玩，當香港迪士尼樂園有太多人流時，將不再容許市民入內，因此需要分流市民及遊客往來免費入場的迪欣湖遊玩。不過隨著迪士尼樂園入場人數及模式漸趨穩定，而來往迪欣湖的市民多數是以旅行團形式或乘坐巴士往來，因此客量不斷下跌，加上R8已經可以應付需求，最終於2007年5月6日後永久停駛。
迪士尼樂園因受2019冠狀病毒病疫情影響關閉，由2月4日起，該線大幅削減班次。[1] [2] 直至6月18日樂園重開而恢復正常班次。[3]
服務時間及班次
- 星期一、三、五至日及公眾假期時使用
| 迪士尼樂園開 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 06:00-09:00 | 20 |
| 09:15、09:35 | |
| 09:55-10:40 | 15 |
| 10:40-21:00 | 20 |
| 21:00-23:30 | 30 |
| 00:05 | |
| 迪士尼樂園開53班車 （粗體字乃龍運班次） | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 06:00 | 06:20 | 06:40 | 07:00 | 07:20 | 07:40 | 08:00 | 08:20 | 08:40 | 09:00 | 09:15 | 09:35 | 09:55 |
| 10:10 | 10:25 | 10:40 | 11:00 | 11:20 | 11:40 | 12:00 | 12:20 | 12:40 | 13:00 | 13:20 | 13:40 | 14:00 |
| 14:20 | 14:40 | 15:00 | 15:20 | 15:40 | 16:00 | 16:20 | 16:40 | 17:00 | 17:20 | 17:40 | 18:00 | 18:20 |
| 18:40 | 19:00 | 19:20 | 19:40 | 20:00 | 20:20 | 20:40 | 21:00 | 21:30 | 22:00 | 22:30 | 23:00 | 23:30 |
| 00:05 | ||||||||||||
- 星期二、四或迪士尼樂園關閉時使用
| 迪士尼樂園開 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 06:00 | 07:00 | 07:45 | 08:15 | 09:00 | 10:00 | 11:00 | 12:00 |
| 13:00 | 14:00 | 15:00 | 16:20 | 17:00 | 17:40 | 18:20 | 19:00 |
| 20:30 | 22:00 | 00:05 | |||||
- 黃色底表示該班次來回程均不經迪欣湖活動中心
- 每日09:00-19:00由迪士尼樂園開出的班次將繞經迪欣湖活動中心。
- 每日00:05由迪士尼樂園開出的班次以青馬收費廣場為終點站。
收費
全程：$7
- 迪欣湖水上活動中心往迪士尼樂園：$3
|
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡於青嶼幹線收費廣場轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡於青嶼幹線收費廣場轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠（優惠不適用於N線、NA線、E11S、E21C、E21X及E22C線）：
- R8←→城巴A線
- A10、A11、A12、A17、A20、A21、A22、A23、A26/A26P、A29或A29P任何方向 → R8往迪士尼樂園，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
- R8往青嶼幹線繳費廣場 → A10、A12、A17、A22、A23、A26、A29或A29P往市區，次程可獲$2折扣優惠，轉乘時限為60分鐘
- R8往青嶼幹線繳費廣場 → A11往北角，次程可獲$7折扣優惠，轉乘時限為60分鐘
- R8往青嶼幹線繳費廣場 → A20或A21往紅磡站，次程可獲$5折扣優惠，轉乘時限為60分鐘
- R8往青嶼幹線繳費廣場 → A10、A11、A12、A17、A20、A21、A22、A23、A26/A26P、A29或A29P往機場，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為60分鐘
- R8←→龍運A線，次程可獲$3折扣優惠
- A31、A32、A36、A37、A38、A41、A41P、A43/A43P或A47X任何方向 → R8往迪士尼樂園，轉乘時限為120分鐘
- R8往青嶼幹線繳費廣場 → A31、A32、A36、A37、A38、A41、A41P、A43/A43P或A47X任何方向，轉乘時限為60分鐘
- R8←→城巴及龍運E線，次程可獲$1折扣優惠
- E11/E11A、E21、E21A、E22/E22P/E22X、E22A/E22S、E23/E23A、E31、E32、E34A/E34B/E34P/E34X、E41或E42任何方向 → R8往迪士尼樂園，轉乘時限為120分鐘
- R8往青嶼幹線繳費廣場 → E11/E11A、E21、E21A、E22/E22P/E22X、E22A/E22S、E23/E23A、E31、E32、E34A/E34B/E34P/E34X、E41或E42任何方向，轉乘時限為60分鐘
使用車輛
早期城巴及龍運皆使用雙層巴士行走，不過由於高估客量，故改派單層巴士行走；龍運後來隨著其丹尼士長矛單層空調巴士全部退役，改派雙層巴士行駛本線。直至2011年10月23日，其中一部原Dennis Trident掛牌車（208／HT8593）改派之前行走龍運A41P、A43及A33線的Alexander Dennis Enviro 500車身客車版富豪B9TL低地台雙層空調巴士（401／MX9771）。2013年5月25日，本線另一輛Dennis Trident用車被調走，改派全新落地的亞歷山大丹尼士Enviro 500（8527／RK3419）行走。
現時，龍運巴士之兩條字軌均為暫吉。
城巴最初使用丹尼士三叉戟三型12米雙層巴士行走本線。2015年起以亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (85XX/65XX) 行走。
行車路線
經：幻想道、迴旋處、迪欣路、迴旋處、神奇道、迴旋處、竹篙灣公路、竹篙灣交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線（東行）、青衣西北交匯處、青嶼幹線（西行）、北大嶼山公路、竹篙灣交匯處、竹篙灣公路、迴旋處、神奇道、迴旋處、迪欣路、迴旋處、幻想道。
- 每日09:00前及19:00後開出的班次不經斜體字之路段。
由於青嶼幹線道路網絡設計關係，當巴士到達青嶼幹線收費廣場後，需途經青嶼幹線往九龍方向前往青衣西北交匯處，然後折回青嶼幹線往機場方向返回青嶼幹線收費廣場往機場方向，這是目前其中一條巴士路線有如此安排的（另一條是珀麗灣客運NR334）。
沿線車站
| 迪士尼樂園開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 迪士尼樂園巴士總站 | 迪士尼公共運輸交匯處 |
| 2^ | 迪欣湖活動中心 | 迪欣路 |
竹篙灣公路； 北大嶼山公路 | ||
| 3 | 青馬收費廣場 青嶼幹線繳費廣場 （東行站） | 北大嶼山公路 |
| 汲水門大橋、青馬大橋、青衣西北交匯處、青馬大橋、汲水門大橋 | ||
| 4 | 青馬收費廣場 青嶼幹線繳費廣場 （西行站） | 北大嶼山公路 |
| 每日00:05由迪士尼樂園開出的班次將以此為終點站。 | ||
| 北大嶼山公路；竹篙灣公路 | ||
| 5^ | 迪欣湖活動中心 | 迪欣路 |
| 6 | 迪士尼樂園巴士總站 | 迪士尼公共運輸交匯處 |
- 有 ^ 號之車站祇限每日09:00-19:00期間出的班次停靠
現況
- 由於本線的收費及八達通轉乘優惠均是由運輸署而非巴士公司所決定的，因此本線欠缺吸引力。
- 現時本線的乘客主要為來往迪欣湖以及來自新界地區（荃灣及葵青區除外）的巴士轉乘客（因港鐵票價較高、路線迂迴及轉乘不便，往返屯門及元朗地區尤其昂貴），來往港九地區之乘客大多使用港鐵出入，龍運、城巴亦全靠該等乘客才免招致大額虧損。
- 自從港鐵為學生提供西鐵綫、東鐵綫及馬鞍山綫票價優惠後，以及於2009年12月起港鐵為合資格殘疾人士提供票價優惠後，幾乎全香港的學生及殘疾人士都改用港鐵出入迪士尼，導致本線的客量下跌；另外，長者及合資格殘疾人士於2012年6月起港鐵提供每程優惠票價$2後，客量更進一步下跌（本線於同年8月起設長者及合資格殘疾人士優惠票價，但轉乘優惠以$2或折扣後的餘額（以較低者為準）計算，所以兩程總車費較港鐵高出高達一倍）。
- 本線是唯一一條可直達迪士尼樂園的全日專利巴士路線，而在平日若乘搭巴士出入迪士尼樂園，本線更是唯一途徑。
- 本線連同S1線是少數由兩間專利巴士公司合營而非過海巴士路線。
參見
參考資料
- 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版
外部連結
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- 官方路線資料 龍運巴士 新巴/城巴 页面存档备份，存于
- 城巴官方網站R8線資料（PDF乳豬紙版） 页面存档备份，存于