速霸陸Alcyone SVX

速霸陸Alcyone SVX（日语：）為日本富士重工業於1991年至1996年間製造、販售的雙門豪華旅行車（grand tourer），外銷版的車名則為速霸陸SVX。

車名「Alcyone」來自昴宿星團中金牛座最明亮的恆星昴宿六，代表此乃速霸陸汽車的旗艦車款；「SVX」則為「Subaru Vehicle X」之縮寫。

歷史與概要
速霸陸Alcyone SVX

概览
制造商富士重工業
别称速霸陸SVX
生产日期1991年-1996年
车身及底盘
车辆类别緊湊型跑車
車體風格二門豪華旅行車
动力布局FF、4WD
动力系统
引擎3.3L水平對臥六缸DOHC EG33型引擎
变速器四速自動排檔
规格
轴距2,610mm
长度4,625mm
宽度1,770mm
高度1,300mm
整备质量1,590kg-1,620kg
年表
前身车型速霸陸Alcyone

1980年代末期至1990年代前期，日本車廠紛紛進軍豪華汽車市場，打頭陣的本田技研工業成立Acura，接著是豐田汽車的Lexus和日產汽車的Infiniti，甚至連馬自達也打算成立Amati。幾經研究，富士重工業決定先以豪華旅行車（grand tourer）作為試金石，於是委請著名的義大利設計師喬吉·喬治亞羅（）設計。1989年10月26日揭幕的第28屆東京車展上，富士重工業展出了這輛概念車「速霸陸SVX」，搭載了和現代引擎公司（Motori Moderni）合作開發的3.5L水平對臥十二缸DOHC 60汽門SUBARU-M.M.型引擎[1]。由於獲得許多好評，該公司並未修飾過多細節而直接在1991年9月量產上市。

這部豪華旅行車最大的特點在於強調符合空氣動力學，風阻係數和前一代速霸陸Alcyone一樣只有0.29，特別是車窗與車身的接觸部位都做了圓弧化處理。此外，由於A柱刻意設計得比較細，使得車窗採用獨特的「窗中之窗」，這種設計產生兩極化的評價。車尾燈做長條狀的設計，則是1980年代後期歐洲汽車流行的風格。類似戰鬥機的內裝頗能引起消費者的共鳴，其中頂級款更加裝了真皮電動座椅、主機隱藏式12片CD換片箱音響系統、恆溫空調、四門電動窗、四向可調及多功能按鍵方向盤、巡航定速系統、雙前座SRS安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統等。

動力來源為一具3.3L水平對臥六缸DOHC EG33型引擎，搭配四速自動排檔變速箱，可輸出240ps / 6,000rpm的馬力及31.5kg･m / 4,800rpm的扭力。在全時四輪驅動系統方面，原廠針對市場使用不同的系統：日本、澳洲等右駕環境所使用的是可變式扭力分配系統（Variable Torque Distribution，縮寫成VTD），前、後輪分別以36％與64％的比例來傳輸動力，以確保在結冰路面的驅動力；北美洲和歐洲市場則採用ACT-4電子式前後扭力分配系統（Electro Active Torque-Split），可藉由中央耦合差速器來控制，平常駕駛時90％的動力會輸出給前輪以節省油耗，遇到打滑時則以前、後輪各50％的比例傳輸動力。日規版另有一套4WS四輪轉向系統（4 Wheel Steering之縮寫），透過安裝在後輪的速度感應器和後輪角度感應器回報給ECU行車電腦，藉以控制後輪舵角[2]。

1993年 - 11月為了慶祝富士重工業成立40周年，推出限量300部的特別仕様車「SVX S40」，除了專用的藏青色塗裝外，中控台飾板也換成黑色。

1994年 - 7月再推出限量300部的「S40Ⅱ」特仕車，也有兩種專用車色。12月推出「SVX S3」特仕車，限量500輛，加裝了BBS 16吋鋁合金輪圈、環繞立體聲音響系統等。

1995年 - 7月販售「SVX S4」，具有雙前座SRS安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、後輪黏性耦合式限滑差速器、木紋中控台飾板等配備。

1996年 - 受到RV車風潮興起及公司內部策略調整的影響，12月正式停產。日本國內共出售5,951輛，外銷部分則為18,428輛[3]。

內部連結

外部連結

參考資料
  1. 請看（日語）SUBARU Philosophy: アルシオーネSVX　デビュー（1991）。
  2. 詳情請參看（英文）SUBARU 4WS。
  3. 數據來源為《富士重工業50年史：六連星はかがやく》，富士重工業株式会社社史編纂委員会編，富士重工業出版，2004年。
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