達梭航太

達梭航太是法國的一家軍用航太和商用機製造商，附屬於達梭集團。在1929年由馬歇爾·布洛契（Marcel Bloch）建立，第二次世界大戰後馬歇爾布洛契改名成馬歇爾·達梭，公司也在1947年12月20日改成馬歇爾達梭航太公司。1971年達梭取得布雷蓋公司，改名馬歇爾達梭布雷蓋聯合航太（簡稱AMD-BA）；後來在1990年公司改名達梭航太。

達梭航太
公司類型私有企業 / 上市公司
股票代號：（泛歐交易所）
CAC Mid 60 Component（巴黎券商公會指數）
ISINFR0000121725
成立1929年​（1929）
創辦人Marcel Dassault
（馬歇爾·布洛契（Marcel Bloch）建立於1929年）
代表人物Serge Dassault （名譽主席）
Charles Edelstenne
Eric Trappier（主席兼CEO）
總部 法國巴黎
产业航太與國防
產品商用機
軍用機
營業額▲€4.808億歐元（2017年）[1]
▲€4.89億歐元（2017年）[2]
所有權者達梭集團（62,17%）
達梭航太（0,46%）
空中巴士（9,93%）
其他（27.44%）
員工人數11,942人 （2017年）
母公司達梭集團
网站www.dassault-aviation.com

股東

歷史

馬歇爾布洛契科技航空，是馬歇爾布洛契於1930年成立。1935年，布洛契和亨利葡茲簽署協議，買下Société Aérienne Bordelaise （SAB）公司，隨後改名「西南航空科技」（Sud-Ouest）。1936年軍工業國有化後，改名「西南國家航太制造公司 （SNCASO）」。

二戰時法國被佔領，航空工業等於實質解散。 [4] 馬歇爾布洛契也於1940年10月，被傀儡政府维希法国關押入獄。至1944年，布洛契被驅逐出境到布痕瓦爾德集中營，一直關到1945年戰爭結束。

於1945年11月10日，在一次公司決議中投票，通過把公司變成為有限公司，由馬歇爾布洛契科技航空公司控股。1947年1月20日，改名作馬歇爾達梭科技航空。

1954年開設電子部門（1962年改名「馬歇爾達梭電子」），第一個專案是研發航空雷達，之後研發空對空飛彈紅外線尋標頭、導航和轟炸模組。1950年代到1970年代晚期，大力開拓出口市場，主要產品有幻象系列戰機，和Mystere-Falcon商用機。1952-1977年間，佔據業務比率達58%。 [5]

在1965-66年間，法國政府釋出不少自製裝備案，意圖扶植本國軍工業。達梭開始客製軍機和商用機, 北方航太在彈道飛彈和民用航空、軍用運輸機、直升機上面競爭。[6] （北方航太和南方航太於1970年合併成法國宇航）。

1967年6月27日，達梭在政府要求下，取得66%布雷蓋航太股權，並於1971年12月14日合併，資產計入布雷蓋，改名成馬歇爾達梭布雷蓋聯合航太（AMD-BA）。

1990年，公司改名達梭航太。

2000年，Serge Dassault把經營權交給Charles Edelstenne。Serge Dassault退為榮譽主席。

政府介入
歐洲無人機跨國計畫有深厚政府色彩，所需的外交資源也遠超過私人企業範疇。

1979年，法國政府建立「國營科學航太參與公司」（SOGEPA）去管理控股，該公司立刻買下了20%達梭股份和25%航空宇宙公司股份（政府也直接持有這家公司75%股份，等於100%是政府所有）。

1998年，政府把持有的達梭股份（45.76%）轉給航空宇宙公司。

2000年7月10日，航空宇宙公司被EADS歐洲航太合併.現在EADS持有達梭46.22%股份。

關連企業

子公司

Sogitec是達梭航太的全資子公司，主要從事先進航空模擬裝置、3D繪圖、軍用飛行模擬器與公文影像系統等設備的開發製造。

Organigramme financier du groupe Dassault Aviation

產品

圖集

軍用機與研發年份
  • MD 135紅鶴運輸機，1947年
  • MD 450 Ouragan，1951年
  • MD 452 神秘 II，1952年
  • MD 453 神秘 III，1952年 （a one-off MD-452 nightfighter）
  • MD 454 神秘 IV，1952年
  • MD 550 Mirage，1955年
  • 超神秘，1955年
  • 幻影 III，1956年
  • 幻影 IV 戰術戰略轟炸機，1956年
  • 軍旗 II，1956年
  • 軍旗 IV，1956年
  • MD 410 Spirale，1960年
  • Balzac，1962年
  • Atlantique （ATL 1, originally a Breguet product）,1965年
  • 幻影 F1，1966年
  • 幻影 F2，1966年
  • 幻影 V，1967年
  • 幻影 G，1967年
  • Milan，1968年
  • 幻影 G-4/G-8，1971年
  • 阿爾法教練機，1973年
  • SEPECAT Jaguar（與英國飛機公司（British Aircraft Corporation，BAC）各50%合作開發），1973年
  • 超級軍旗攻擊機（Super Étendard），1974年
  • Falcon Guardian 01，1977年
  • 幻象2000，1978年
  • 幻象4000，1979年
  • 幻影 50，1979年
  • Falcon Guardian，1981年
  • Atlantique 2 （ATL 2），1982年
  • 幻影 III NG，1982年
  • 飆風戰機，1986年
  • 神經元無人作戰飛機（nEUROn），預計2010年服役

商用機
  • 达索猎鹰系列
    • Falcon 10 （Falcon 100）
    • Falcon 20 （Falcon 200）
    • Falcon 30
    • Falcon 50
    • Falcon 900
    • Falcon 2000
    • 达索猎鹰6X
    • 达索猎鹰7X
    • 达索猎鹰8X
  • M.D.320 Hirondelle
  • 達梭水星
  • Dassault Communauté

相關條目

參考文獻
  1. Dassault Aviation Chiffre d'affaire 2017Accessed March. 08 2018
  2. Dassault Aviation Financial data for year 2017Accessed March. 08 2018
  3. Dassault Aviation （2017）Issued Capital / Share Ownership on 12/31/17 Accessed March. 08 2018
  4. Dassault Aviation History, 1916 to this day: During the War 页面存档备份，存于 Accessed 5 January 2006
  5. Dassault Aviation History, 1916 to this day: Export becomes one of Dassault's main lines of business Accessed 5 January 2006
  6. Dassault Aviation History, 1916 to this day: The company's successive reorganizations Accessed 5 January 2006

外部連結
维基共享资源中相关的多媒体资源：達梭航太
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