邵阳北站

邵阳北站，是沪昆客运专线长昆段的一个高铁火车站，位于中国湖南省邵阳市新邵县坪上镇，距离县城18公里，已于2014年12月16日投入运营。

  此條目介紹的是沪昆客运专线的一个车站。关于娄邵铁路原邵阳北站，请见「双清站」。
邵阳北站

Shaoyangbei Railway Station
位置中国湖南省邵阳市新邵县
地理坐标27°34′40.63″N 111°29′56.40″E
管辖机构广州铁路（集团）公司
途经沪昆高速铁路（长昆客运专线）
总共2个
股道总共4条
其他
车站代码65669[1]
电报码OVQ
拼音码SYB
车站等级三等站
历史
启用日期2014年12月16日
位置

停靠车次

以下为每天在邵阳北站停靠的车次及数量（¡代表仅单向停靠）[2]：

车次始发站终到站
D7811/7812次长沙南怀化南
G441/442次北京西怀化南
G1371/1372次上海虹橋怀化南
G1375次 ¡上海虹橋怀化南
G1422次 ¡怀化南杭州东
G6142/6143、G6144/6141次深圳北怀化南
G6152/6153次 ¡广州南怀化南
G6402次 ¡怀化南长沙南
G6406次 ¡怀化南长沙南
G6409次 ¡长沙南怀化南
G6412次 ¡怀化南长沙南
G6451/6452次长沙南新晃西
G6455次 ¡长沙南新晃西

建设争议

长昆客运专线湖南段的走向曾有三套备选方案，其中两套经过邵阳，2008年12月铁道部、铁路途经地领导与相关专家在长沙召开的会议上推荐了经过冷水江、新化的方案。邵阳随即爆发签名、请愿活动，被戏称为民间“保路运动”，网络论坛争吵尤为激烈。当年12月27日，中铁三院从冷水江、新化改到邵阳勘察，引发新化、冷水江居民恐慌并出现了类似邵阳的民间运动及网络争辩。参与争议者以受过高等教育的年轻人居多，一些在外地工作的人也回乡“护路”，甚至有为此辞职者。由于难免存在语言暴力，争吵最激烈时，论坛不得不大量删除含“沪昆”字样的帖子。而双方为避免混入“间谍”，亦对新加入阵营者采取检查口音等措施。

争辩中，冷、新居民主要认为，铁路经过邵阳需增加14公里长度，不利于节省时间。另外铁路也应照顾到类似新化的国家级贫困县，而已规划有怀邵衡铁路的邵阳无需再多一条铁路。邵阳居民则主要认为，经过邵阳虽然路程增长，但避开了雪峰山脉，降低了施工难度。且现有铁路干线沪昆铁路已途经冷水江、新化，与之相比，途经邵阳的怀邵衡铁路只是渝厦铁路的一段。作为地级市的邵阳不能再次错过铁路干线。

最终确定的方案中，与中国大陆先前的高速铁路类似，基本符合省会优先、其余地区取直的特征，在省会长沙附近向北绕道，而娄底、怀化之间取直线。作为妥协，在邵阳市新邵县坪上镇设邵阳北站，坪上与冷水江、涟源、邵阳等地开通高速公路，在新化县洋溪镇设新化南站。但由于坪上的实际位置较邵阳市区甚远，而较冷水江、涟源反而更近，邵阳民间尚未认可[3]。当地人与火车迷也将车站称为“冷水江南站”。

附近景区
  • 洪江古商城
  • 衡山
  • 韶山

邻近车站

参考文献
  1. . 中国铁路客户服务中心. [2016-12-30]. （原始内容存档于2016-11-06）.
  2. . [2015-02-27]. （原始内容存档于2015-02-27）.
  3. . 瞭望东方周刊. 2009-04-13 [2015-03-06]. （原始内容存档于2015-02-15）.

外部链接
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