郑州地铁南车株机B型电动列车

郑州地铁南车株机B型电动列车，为郑州地铁首款投入使用的列车型号，由南车株洲电力机车有限公司制造（部分列车于洛阳南车轨道交通装备有限公司组装[1][2]），目前运行于郑州地铁1号线、2号线和城郊线（2号线和城郊线为贯通运营）。

郑州地铁南车株机B型电动列车
列车行驶于城郊线
概覽
類型B2型地铁车辆
原產國 中国
製造南车株洲电力机车有限公司
產量66组
車輛總數396
車輛編號 1号线：0101-0125
2号线：0201-0241
製造年份2011年起
2013年12月28日（1号线）
2016年8月19日（2号线）
主要用戶郑州地铁集团运营分公司
營運路線 郑州地铁1号线
郑州地铁2号线
郑州地铁城郊线
技術數據
列車編組4M2T
編組長度118,788 m
車輛長度Tc: 19,650 mm
M: 19,000 mm
車體2,892 mm
車體高度3,800 mm
編組重量197.98 t
軸距2,300 mm
軌距1,435 mm
轉向架无摇枕转向架
車體材質铝合金
編組1,460人（座席240人）
營運速度80 km/h
設計最高速度90 km/h
起動加速度≥1.0 m/s2
常用減速度≥1.0 m/s2
緊急減速度≥1.2 m/s2
供電制式直流1,500V（接触网供电）
受流方式单臂式集电弓
傳動方式直-交
電動機功率190kW
制動方式电阻制动与空气制动混合模式

历史

2011年1月18日，南车株洲电力机车有限公司获得郑州地铁1号线一期工程的地铁车辆合同，并与郑州市轨道交通有限公司签署地铁车辆采购订单[3][4]。首列车于2012年10月16日正式下线[5]，并于2013年12月28日随着郑州地铁1号线的开通而投入使用。

2014年4月，郑州地铁2号线一期工程的地铁车辆亦由南车株机中标。2号线的该列车首批共18列，其中17列于洛阳南车轨道交通装备有限公司组装[2]，于2016年8月19日随2号线开通而投入运营。随着后续增购车辆，2号线目前配有该列车41列。

设计

该款列车为4动2拖6节编组，采用全焊接铝合金鼓型结构车体，车门为电动塞拉门，每节车厢共4对车门。供电模式为直流1,500V的接触网供电。列车最高运行时速为80公里[6]。

列车编组

1号线
  1号线列车编组情况[6]
车厢编号 1 2 3 4 5 6
集電弓 ＞＜
形式區分 01XX1
(Tc)		 01XX2
(Mp)		 01XX3
(M)		 01XX4
(M)		 01XX5
(Mp)		 01XX6
(Tc)
动力单元 单元1 单元2
車輛重量 31.79吨33.76吨33.44吨33.44吨33.76吨31.79吨
載客量 230250250250250230

2号线
  2号线列车编组情况
车厢编号 1 2 3 4 5 6
集電弓 ＞＜
形式區分 02XX1
(Tc)		 02XX2
(Mp)		 02XX3
(M)		 02XX4
(M)		 02XX5
(Mp)		 02XX6
(Tc)
动力单元 单元1 单元2
車輛重量 31.79吨33.76吨33.44吨33.44吨33.76吨31.79吨
載客量 230250250250250230

图集

參考資料
  1. . 大河报. 2013-10-14 [2020-01-24].
  2. . 映象网. 2015-07-27 [2020-01-24]. （原始内容存档于2020-02-22）.
  3. . 株洲传媒网. 2011-01-19 [2020-01-23]. （原始内容存档于2020-04-03）.
  4. . 21世纪经济报道. 2011-01-19 [2020-01-23].
  5. . 映象网. 2012-10-16 [2020-01-23]. （原始内容存档于2020-02-22）.
  6. 王丽红; 卢桂云. . 都市快轨交通: 119–123.
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