金龍隧道 (台北市)
金龍隧道（英語：），又稱金龍路隧道、內湖九號（路）隧道，位於台北市內湖區環山路三段與金龍路間的一座公路隧道。由亞新工程顧問公司設計，前期由福清營造公司施工，後期由台北市新建工程處施工。1989年6月1日動工，1992年9月3日竣工[1]。原定於1992年9月15日通車，但由於當地居民早等不及，在9月10日突破圍籬搶先通行。另一方面，新工處顧及中秋節連續假期，為方便市民前往郊區賞月，遂決定提前開放通車[2]。全長173公尺，寬11公尺（含車道9公尺）[2]。高7.63公尺[1]。
.jpg.webp) 金龍隧道西南端入口 | |
| 概览 | |
|---|---|
| 地点 |  中華民國臺北市 |
| 经纬度 | 25°05′08″N 121°35′13″E |
| 状况 | 使用中 |
| 起点 | 臺北市內湖區 |
| 终点 | 臺北市內湖區 |
| 动工于 | 1989年6月1日 |
| 贯通于 | 1992年9月3日 |
| 启用于 | 1992年9月10日 |
| 施工单位 | 福清營造公司（前期） 臺北市政府工務局新建工程處（後期） |
| 通行类别 | 公路 |
| 技术数据 | |
| 设计师 | 亞新工程顧問公司 |
| 长度 | 173公尺 |
| 车道数 | 雙向4線道（+雙向機車道） |
| 速度 | 50公里/時 |
| 建筑限界 | 7.63公尺 |
| 11公尺 | |
| 施工方法 | 新奧工法 |
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金龍隧道東北端入口
基本資料
- 隧道設計：雙孔雙向隧道，採新奧工法。
- 標線規劃：各設一快車道、一混合車道、一機慢車專用道。
- 橫坑：1座
- 最高速限：50Km/h
- 行人專用道：各設立於雙孔隧道外側。
參考資料
- . . 中國土木水利工程學會. 1999: p.4 （中文（台灣））.
- 沈長祿. . 《聯合報》. 1992-09-15: 第13版 （中文（台灣））.
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