镇江南站
镇江南站位于中国江苏省镇江市丹徒区谷阳镇312国道北侧、檀山路东侧,是京沪高速铁路的一个车站。镇江南站为高架车站,前后各有一个站前广场。
其他名称 | 镇江西站 | ||
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位置 | 江苏省镇江市丹徒区谷阳镇 | ||
地理坐标 | 32°9′15.66″N 119°25′6.95″E | ||
车站类别 | 客运站 | ||
管辖机构 | 上海铁路局镇江直属站 | ||
途经 | 京沪高速铁路 | ||
总共2个 , 站台面4个 | |||
股道 | 总共6条, 到发线4条 | ||
其他 | |||
使用状态 | 运营中 | ||
车站代码 | 66842[3] | ||
电报码 | ZEH[4] | ||
拼音码 | ZJN | ||
车站等级 | 二等站 | ||
历史 | |||
启用日期 | 2011年6月30日 | ||
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概要
“镇江南站”的名称原为镇江东站所用。该站建于1977年,当时位于江苏省镇江市京口区解放路。
1992年镇江当地政府开始布局京沪高速铁路镇江段的布局工作。原先京沪高铁镇江段仅打算在丹阳设一站,镇江市区并无站点。后经当地政府争取,在2006年3月上旬,铁道部的项目可研审查会同意先期开工镇江市区的站点,并在丹阳预留站点[5]。考虑到南徐新城、丹徒新区的发展,镇江政府决定在丹徒区诈输村以东设置京沪高铁镇江西站。当地政府和铁道部在车站的设计上发生了分歧:铁道部倾向于地面车站,而镇江政府认为建设地面车站会阻断南徐和丹徒之间的沟通。在当地政府的不断努力下,最终促使铁道部采用高架车站方案[6]。
2011年5月17日,经铁道部批准,正式将京沪高铁镇江站命名为镇江南站,而原镇江南货运站更名为镇江东站[7]。
2011年6月30日,镇江南站随京沪高速铁路正式开通运营。首班停靠的列车为上海虹桥开往北京南的G162次列车,在镇江南站有98名乘客上车[8]。
镇江南站于2018年12月15日起开始站前广场改造使用,主要工程包括完善外部路网、新建换乘大厅、南广场景观改造和扩建接送客平台、并改造公交站场、长途汽车站和出租车候客区等[9]。改造工程于2019年9月完工[10]。
车站结构
站房
站房建筑面积为5993平方米,分为三个部分。站房以银白色为主色调,屋顶呈圆弧状,上有代表镇江地方文化的江涛、江浪纹和山石纹[11]。镇江南站设有两个售票厅,位于候车室东侧,各设有4个人工售票窗口,北面售票厅设6台自动售票售票机,南面售票厅设2台自动售票机。镇江南站采用线下候车结构,设有300个候车座位、4个检票口:候车室东侧设有B1、B2检票口,西侧设有A1、A2检票口,通往高架二层的四个站台。
车站出站口位于候车室西侧,有两组楼梯连接两座高架岛式站台。出站口设6个出站通道,其中窄通道4个,宽通道1个,人工通道1个[12]。
站场
镇江南站站台位于架空二层,有京沪高速铁路经过。车站设2站台6线,其中正线2条,到发线4条,站台为双岛式站台,编号1-4站台。1、2站台为京沪高速铁路上行列车停靠,可往京津、徐州、西安、郑州、东北方向;3、4站台为京沪高速铁路下行列车停靠,可往上海虹桥、杭州东、宁波、温州方向。
2F | 4站台 | 京沪高速铁路 往上海虹桥方向(丹阳北) |
3站台 | 京沪高速铁路 往上海虹桥方向(丹阳北) | |
通过线 | 京沪高速铁路 下行列车 | |
通过线 | 京沪高速铁路 上行列车 | |
2站台 | 京沪高速铁路 往北京南方向(南京南) | |
1站台 | 京沪高速铁路 往北京南方向(南京南) | |
1F | 高铁站 | 进站口、售票厅、候车厅、出站口 |
公交车站 |
相邻车站
参考文献
- . [2016-06-18]. (原始内容存档于2017-07-30).
- 铁道部运输局. . 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6.
- . 中国铁路客户服务中心. [2017-06-18]. (原始内容存档于2016-11-06).
- 中华人民共和国铁道部. . 北京: 中国铁道出版社. 2012: 168. CSBN 15113·3468.
- . 金山网. [2020-02-13].
- . 搜狐财经. 2009-07-06.
- . 镇江区划地名网. 2011-05-04 [2011-08-27].
- . 金山网. 2011-07-01 [2017-07-11]. (原始内容存档于2013-07-02).
- . 金山网. 2018-12-16.
- . 金山网. 2019-10-22.
- . 新浪网. 2011-06-10.
- . 金山网. 2011-07-11. (原始内容存档于2013-07-02).