長者原站

從香椎線月台觀看下面的篠栗線月台（1993年）

篠栗線的前身是九州鐵道，香椎線的前身是博多灣鐵道。兩線都是1904年（明治37年）前後建成。兩線當初建設路線的目的是運送煤炭至海港，但是不同公司的煤炭會運送至不同的海港，因此造成了此交匯點，並沒有在該處設站[4]。當地一直希望在該交匯點建設轉乘站。在國鐵時代沒有實現這目標。在JR九州成立後的1988年（昭和63年）3月13日終於開設此站[2]。此外，現時的長者原站已經是第三代，第一代為現時的伊賀站（在1904年1月1日啟用，1908年10月1日改名），第二代是在1935年2月5日於伊賀至酒殿之間設置的停留場（在1942年廢止）。

在車站啟用當初，各路線只有1面1線的月台構造。在2001年（平成13年）篠栗線（愛稱：福北豐線）電氣化工程開始時，為了可讓篠栗線進行列車交會，該站月台改為1面2線，同時建設了跨站式站房[4]。

未來構想

在2017年（平成29年）9月21日，粕屋町設立了協議會，計劃把福岡市地下鐵機場線福岡機場站延伸至此站，或從福岡機場站建設單軌鐵路延伸至此站[6]。

香椎線月台站名牌。站名牌中的圖案是音符，為粕屋町的特徵[7]

在篠栗線（福北豐線）中，車站是一座位於西邊地面車站，設有1面2線的島式月台。在香椎線中，車站是一座高架車站，設有1面1線的單式月台。兩線是以直角相交。在篠栗線月台上設有跨站式站房。從前篠栗線月台只有1面1線，在2001年（平成13年）10月6日，福北豐線電氣化起加設列車交會設備。由於在狹窄的土地上加設交會設備，因此月台呈曲線，篠栗線月台雖然採用一線通過方式，但是在此站的速度制限為：2號月台60km/h，1號月台於博多一方40km/h，篠栗一方50km/h。

基本上，篠栗、直方方向列車使用1號月台，柚須、博多方向列車使用2號月台。但是在構造上，各月台可向各方向出發。通過列車會使用2號月台。在繁忙時間，會有許多乘客前往博多方向，使此站十分繁忙。

在車站啟用當初委托了九州交通企劃（現時：JR九州服務支援）負責車站業務，為業務委託車站で[1][2]。車站內設有自動閘機和綠色窗口。另外，車站同設有停車停泊處與閘外行人通道。

在2019年（令和元年）度，1日平均乘車人次為4,069人[8]。

• 粕屋町公所
• 駕與丁公園（駕與丁池）
• 福岡縣立福岡魁誠高等學校
• 粕屋町立粕屋中央小學
• Sun Lake粕屋
• 福祉中心（粕屋町）
• 粕屋町綜合體育館（粕屋巨蛋）
• 粕屋町立綜合圖書館（粕屋Forum）
• 粕屋警署　粕屋派出所
• 長者原郵局

在車站300米處設有西鐵巴士與親睦巴士（粕屋町福祉巡回巴士）巴士站，站前沒有巴士站。

九州旅客鐵道（JR九州）

JC 福北豐線（篠栗線）

■快速

篠栗（JC06）－長者原（JC04）－柚須（JC02）

■普通

門松（JC05）－長者原（JC04）－原町（JC03）

JD香椎線

伊賀（JD10）－長者原（JD11）－酒殿（JD12）

• 日本鐵路車站列表 Chi

• 長者原（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）