阿蒙森-史考特南極站

原来的南极站现在被称为“老南极”(Old Pole)。

该空间站由美国海军的海蜂工兵队建造，由海军上尉Richard Bowers领导。1956年11月20日，8人先遣队由VX-6空军中队VX-6用2架C-47運輸機（R4D）运来，他们成為第一群在南極點過冬的人。因為南極點的冬季狀況從未被測量過，因此初始站部份被建在地下，以在能想像的最糟氣候下保護它，1957年記錄的最低溫度是零下74.5°C，這样低的氣溫，再加上低濕度和低氣壓，使得只有在適當保護下人類才有可能應付。美国第十八航空队的道格拉斯C-124空投了大部分设备和建筑材料。这些建筑是由预制的4x8英尺模块化面板建造的。外部表面有四英寸厚，内部表面为铝，外部表面为胶合板，中间夹有玻璃纤维。在平坦统一的屋顶上天窗是唯一的窗户，而建筑通过粗麻布和铁丝网覆盖的隧道系统连接。最后一批建筑工人于1957年1月4日离开。

第一个南极越冬小队由保罗·斯普勒率领的8名「国际地球物理年」(IGY)科学家和约翰·塔克海军上尉率领的8名海军支援人员组成。营地的主要组成部分包括一个天文台、一个无线电探空仪、一个探空气球充气掩体，以及一个1000英尺高的雪洞，雪洞里有地震仪和磁强计。该小组记录的最低平均温度是零下90华氏度（-67.8摄氏度），尽管正如斯普勒指出的那样，「即使在零下60华氏度（-51.1摄氏度），我也看到有人吐血，因为支气管的毛细血管结霜了。」[2]

1958年1月3日，来自新西兰的艾德蒙·希拉里爵士(Sir Edmund Hillary)的探险队(英联邦跨南极探险队的一部分)从斯科特基地通过陆地抵达了空间站，随后不久维维安·福克斯爵士(Sir Vivian Fuchs)的英国科学小组也抵达了这里。[3]

初始站的建筑由预制构件组装而成，这些构件通过空运和空投的方式运到南极。它们最初建在地面上，用覆盖着木框架的走道连接着建筑物。虽然南极开阔地带的积雪每年约为8英寸(20厘米)，但在凸起建筑物附近，风吹过之后雪的累积速度要快得多，更以約每年1.2公尺的速度將此站不斷埋深。到1960年，也就是科考站建成三年后，它已经被埋在6英尺(1.8米)厚的雪下。[4]

由于压力导致大部分木制屋顶塌陷，深埋地下，初始站于1975年被遗弃。2010年12月，在为美国国家科学基金会进行雪稳定性测试时，一名设备操作人员坠楼，最终科考站被被拆除。[5][6]这片区域正在被审查是否可以用作非政府组织客人的营地。

1975年，科考站搬迁到新建成的巴克敏斯特·富勒测地穹顶，50米(160英尺)宽，16米(52英尺)高，带有14米× 24米(46英尺× 79英尺)钢铁拱门。其中一个是穹顶的入口，它有一个横向拱，包含了用于空间站维护的模块化建筑、燃料囊、发电厂、融雪机、设备和车辆。穹顶内的独立建筑包括宿舍、厨房、娱乐室、邮局和用于监测上下大气的实验室，以及许多天文学和天体物理学方面的其他复杂项目。科考站还包括天空实验室，一个比穹顶略高的盒子状塔。天空实验室通过一条隧道与穹顶相连。太空实验室有大气传感器设备，后来还有一个音乐室。

在1970-1974年的夏天，建造穹顶的海军工程营成员住在朝鲜战争时期的詹姆斯威小屋(Jamesway hut)里。小屋由一个木制框架和一个由帆布篷布覆盖的凸起平台组成。两端都有一个双门的前厅。虽然有暖气，但热量不足以使它们在冬天适宜居住。在1976-1977年的夏天，这座建筑被烧毁了几次，后来最终被拆除。

然而，在1981-1982年期间，额外的从事文职工作的季节性驻站人员被安置在一个称为“夏令营”的一组詹姆斯威小屋之中。营地最初只有两间营房，后来发展到11间营房，每间大约住10人，加上两间有浴室和健身房设施的休闲营房。此外，在20世纪90年代特别为研究天文学和天体物理学的科考人员添加了一些科学和停泊结构，如hypertats和高架宿舍楼。

在穹顶作为主要科考站的这段时间里，美国的南极政策发生了许多变化。从20世纪90年代开始，利用南极有利的大气条件进行天体物理研究开始产生重要的科学成果。这些实验包括蟒蛇望远镜、蝰蛇望远镜和DASI望远镜，以及10米(390英寸)南极望远镜。现在DASI望远镜已经退役，它的支架被用于凯克阵列。阿曼达中微子望远镜/冰立方中微子天文台实验利用了2英里(3公里)厚的冰盖来探测穿过地球的中微子。马丁A.波莫兰兹天文台(MAPO)于1995年落成。这些项目的重要性改变了空间站运作的优先次序，提高了科学用货物的优先级和科学家的地位。

1998年-1999年夏是美国南极发展第六站队（VEX-6）和它的洛克希德LC-130飞机为美国南极计划服务的最后一年。从1999-2000年开始，纽约空军国民警卫队第109空运联队负责夏季麦克默多站和南极之间的日常货运和客运航班。

1988年冬天，穹顶里传来一声巨响，经调查发现因为地基基础环梁因应力过大而断裂。[7]

穹顶在2009年底被拆除。它被装箱并交给了海蜂工兵队，把它储存在加州的休尼梅港。[8]穹顶建筑中间的标志性眼洞悬挂在那里的海蜂博物馆展出。

1992年，科考站的设计有了一个新的方案，建筑面积为7400平方米(8万平方英尺)，一共两层，总耗资1.5亿美元。[9]建筑于1999年开工，毗邻穹顶。该设施于2008年1月12日正式启用，并举行了开站仪式，其中包括旧穹顶站的退役仪式。[10]出席典礼的有一些政要，包括美国国家科学基金会主任Arden Bement，科学家Susan Solomon和其他政府官员。建造新南极站所需的全部建筑材料由LC-130大力神飞机和纽约斯科舍斯特拉顿空军国民警卫队基地第139空运中队从麦克默多站空运过来。

新车站采用了模块化设计，以适应驻站科学家的增多，以及可调节的建筑高度，以防止被大雪掩埋。科考站所在地每年积雪约20厘米(8英寸)，但没有融化，建筑的圆角和边缘有助于减少积雪。[11][12] 建筑面向风，墙体下部倾斜。倾斜的墙体增加了从建筑下流过的风速，并从雪堆上方流过，可以让积雪快速冲走。这可以防止建筑物被暴雪迅速掩埋。风洞测试表明，除非雪层达到二楼，否则冲刷将持续进行。

由于雪在自身重量的作用下会随着时间的推移逐渐沉降，因此建筑的地基被设计成能够适应建筑任何一方的沉降差异。如果差速沉降继续下去，就需要用千斤顶将支撑结构抬高并重新调整平稳。该设施的主要支撑柱设计在外墙外，因此整个建筑可以用千斤提升到整个楼层。在这个过程中，一段新的柱子将被添加到现有的柱子上，然后千斤顶将建筑拉到更高的高度。