马来西亚联邦公路系统

位于登嘉楼的联邦3号公路路标。

联邦公路标号

敦拉萨快速公路（联邦号公路）由柔佛州昔加末连接彭亨州甘孟。

马来西亚联邦公路总长为49,935公里（31,028英里）。

联邦公路只标有数字，例如联邦1号公路，而州级公路则以州代号开头，后跟号码；例如，J32是柔佛州公路。但联邦公路编码也可以加上FT前缀，通常是公共工程局（JKR）和警方使用。 例如，联邦1号公路也可以写成联邦公路FT1。 联邦和州级公路都有蓝色路标，文字颜色为白色。[2]

马来西亚采用右侧驾驶系统，驾驶车辆靠道路左侧行驶。联邦公路大部分是双车道，但也有些地方增加额外的车道。在城镇地区，会有四车道公路以增加道路容量。在丘陵山区，会为慢速车辆（如公交车，卡车等）设置爬坡车道。

部分联邦公路还设置有摩托车道。摩托车道被设置在各向车道的最左侧并且仅以黑白条纹与主干道隔开，以使摩托车驾驶员能够超车以及驶出公路。

在马来西亚，一些高速公路是由联邦政府投资的（如联邦大道和塞奈公路），这些联邦政府投资的公路同样被算作联邦公路。

几乎所有联邦公路都是由玛𤧛脂铺成的，只有少部分道路是用混凝土（Skudai-Pontian高速公路马来西亚工艺大学立交桥至Taman Sri Pulai连接部分，联邦5号公路实兆远至Kota Setia部分）和柏油（联邦大道巴生至吉隆坡段梳邦再也至雪兰莪牌楼靠近八打灵再也部分）铺成的。

砂拉越拥有马来西亚最广阔的公路网，其联邦公路通往除沐胶州以外的马来西亚所有主要地区。联邦政府与州政府仍然在争夺民都鲁-美里公路的沿海部分的维修权，因为联邦政府投资修建了该部分道路而当地州政府提供了占用土地的赔偿金。与州道不同，所有联邦道路都联系在一起组成了道路网。特别地，砂拉越的州道与邻国文莱的高速公路连接了起来，分别在美里（与文莱的马来奕），林梦（与文莱的Kuala Lurah以及Puni）以及老越（与文莱的Labu）；同时也与邻国印度尼西亚的公路网连接，位于打必禄县（与印度尼西亚的西加里曼丹省）。

马来西亚联邦公路满足马来西亚公共工程局(JKR)采用的郊区公路标准，范围从R1/R1a（乡村次要公路以及联邦土地发展局的无行驶限制与最低限速的协议）到R5（有行驶限制的联邦公路或高速公路以及限速90km/h）。R6标准专为高速公路设计（速度最高至110km/h）并且有行驶限制。

例子	联邦公路种类	编号
	主要联邦公路	001–249
	单位机关联邦公路	250–479
EXIT 1 EXIT 226	联邦公路出口	EXIT 1–EXIT 99 EXIT 201–EXIT 299
	主要联邦公路 （砂拉越州）	1-1–1-59 3-1–3-99
	主要联邦公路 （沙巴州；旧编码）	A01–A99
	主要联邦公路 （纳闽联邦直辖区）	700–799
	联邦土地发展局公路	1000–1999 2000–2999
	工业联邦公路	3000–3999

单位机关联邦公路

主要出现在单位机关的出入口（如大学，研究所，军事基地，机场，医院等）。

更多信息请参照马来西亚路标（Road signs in Malaysia articles）

主要联邦公路

主要出现在马来西亚半岛地区，沙巴以及砂拉越。

联邦土地发展局公路

主要出现在马来西亚半岛地区。这种道路由联邦土地发展局与马来西亚公共工程局修建。在砂拉越，联邦土地发展局公路出现在隆杜。

工业联邦公路

主要出现在马来西亚半岛的工业区。砂拉越有两条工业联邦公路，分别位于古晋的Pending工业区以及民都鲁的凯德隆工业区。

公路设计主要以城市和郊区为定，城市的时速一般比郊区的时速为低。以下是城市公路和郊区公路的设计标准和使用范围。[3]

* - 双向道路总宽度

默认时速限制和全国时速限制为每小时90公里（每小时55英里）；然而，从2006年开斋节开始，在节日期间实施了每小时80公里（每小时50英里）的低速限制，以预防和减少在节日期间发生的交通意外。在城镇地区，时速限制降至每小时60公里（每小时40英里）。

马来西亚联邦公路往往是大部分陆路交通发生事故的地点，尤其是在节日期间。

在节日期间（如春节，排灯节，圣诞节与开斋节等），道路修建、维修与养护的工作会被停止。此外，在节日期间，重型货运交通工具（如混凝土搅拌车等）会被禁止驶入道路与高速公路。每年马来西亚警察会开展Ops Selamat行动以确保节日期间道路安全。

自动执法系统（Automated Enforcement System，简称AES）是马来西亚监控所有联邦公路，高速和快速公路的道路安全执法系统。 该系统于2012年9月22日开始生效。

• 超速相机
• 闯红灯相机

公共工程部随时监测马来西亚的所有联邦公路，以减少山崩和洪水等自然灾害对交通安全构成的威胁。