鳴門站

鳴門站日语: Naruto eki */?)是一位於日本德島縣鳴門市撫養町、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為N10。為鳴門線的終點站;亦是前往多個著名景點的轉車站。本站又稱為「渦潮和鳴門金時蕃薯的站」(日语:)。

鳴門站
鳴門站站舍,攝於2010年。
日语名称
   
车站概览
位置德島縣鳴門市撫養町小桑島前濱
地理坐标34°10′43.68″N 134°36′31.68″E
管辖机构四國旅客鐵道(JR四國)
途经
距离
  • 8.5公里(起點站:池谷
2面2線
车站构造
站体类型地面車站
其他
车站代码
  • N10
电报码ナト
历史
启用日期1928年1月18日
服务
N09 撫養
(1.3公里)
位置
备注
設有站員,設有綠窗口
從路軌平交道處望向車站月台,有列車停靠的為2號月台。

鳴門站本來設有站長,2010年JR四國精簡人手政策下,鳴門站雖然幸免能避過無人化的命運,但站長一職則被撤去,改由德島站站長接管。

車站結構

站舍為單層混凝土建築,大門口與改札口互對,等候室的面積頗大。站內設有綠窗口、票務處及洗手間,站內本來設有JR附屬的旅遊中心及小商店,但兩者皆已結業。

本站設有島式月台一個,提供1面2線的配置,乘客需要在月台末端沿斜台再跨過1號月台路軌才能到達站舍通道,由於橫過部份亦是路段末端,列車不會駛過,間接地形成了港灣式月台的格局,有效長度為4輛。

以往當列車仍要靠機關車帶動時,月台末端設有轉轍器,2号月台轨道继续向前延伸,形成“机回线”,可以讓停在1号月台的機車摘下车厢後駛往最末端,然後倒車通过轉轍器轉至另一條路軌(即2号月台),再从另一端进入一号月台连挂原本的车厢,便完成了調頭工作。[1]

月台配置

车站与停靠在2号站台(北侧)的Kiha40
月台路線方向目的地備註
1 鳴門線 上行 池谷德島方向 備用月台,除非2號月台被佔用時才使用。一天有4趟列车由1号月台发出。
2 列車主要停泊月台

歷史

  • 1928年1月18日:開業。當時阿波鐵道將原本的「撫養站」遷至此,原站則改稱為「蛭子前站」(ゑびす前駅)。
  • 1933年7月1日:阿波鐵道國有化,成為日本國有鐵道下的車站。
  • 1948年8月1日:改稱為「鳴門站」。同時蛭子前站亦改回為「撫養站」。
  • 1970年3月1日:加建站舍,並將位置向後伸延200米至現時位置。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
  • 2010年10月1日:廢除鳴門站長,改由德島站長管理。

相鄰車站

四國旅客鐵道(JR四國)
鳴門線
鳴門(N10)撫養(N09)

外部連結

  • JR四國鳴門站官方網頁。(日文)

參考資料

  1. . [2012-09-21]. (原始内容存档于2016-03-04).
维基共享资源中相关的多媒体资源:鳴門站
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