鹿又站

現時使用中的為第2代站舍，是以鋼筋及水泥建成的單層建築物，第1代站舍原為木製單層建築物，因過於殘舊，而且降為無人站後部份空間亦未能善用，因此於2009年，舊站舍被拆卸，並於2010年2月建成了新的站舍。

新站舍的面積與舊站舍相約，候車大堂仍然設於車站左側，不過原來位於正面的車站玄關位，則改成為黑色全身牆壁，出入車站的門口改設於黑牆的兩側。進入站舍後即為候車大堂，面積比第1代稍為縮小，但在左右兩邊仍放置多張候車座椅，右側門口的前端設置了一部簡易式售票機[1]。整個候車大堂加裝了冷氣系統，左側採用了全落地玻璃窗幕，而前端則為以趟門出入的開放式閘口。至於站舍右側則改為月台內進入的男、女洗手間[2]，並取代原來設於站外及月台內的2個獨立舊式洗手間。

設有側式月台2個，提供2線2面的配置。月台間以行人天橋連接。

第1代木建築站舍，已於2009年秋季拆卸

• 1912年10月28日：隨仙北輕便鐵道小牛田～石卷開通而開業，為中途站[3]。
• 1919年4月1日：仙北輕便鐵道國有化，變為日本國鐵車站。
• 1971年11月30日：貨物服務取消。
• 1984年2月1日：手提行李提取服務取消。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站管理權由JR東日本繼承。
• 2005年4月1日：取消業務委託，無人化。
• 2009年秋季：第1代站舍拆卸。
• 2010年2月26日：第2代站舍落成啟用[4]。
• 2011年：

• 3月11日：發生東日本大震災，全線停止服務。
• 5月19日：前谷地站～石卷站重新開通，改為採用單票閉塞通行，因屬交匯站，暫時恢復為有職員駐守站[5]。
• 10月14日：石卷站站內信號系統修復，重新採用CTC，職員不再駐守。

東日本旅客鐵道

■石卷線

佳景山－鹿又－曾波神

• JR東日本鹿又站官方網頁页面存档备份，存于（日語）
• 非官方車站介紹。页面存档备份，存于

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