黑船來航

詹姆斯·比德爾(1783-1848)

马休·佩里

黑船圖

1846年，美國海軍准將詹姆斯·贝特尔率領風帆戰艦和小型風帆戰船各一艘來到日本要求開國，但被江戶幕府拒絕。1852年，長崎荷蘭商館館長庫修斯聽說美國艦隊即將派遣一支備戰的艦隊來到日本的消息，便把此事告知幕府並勸說簽訂日荷通商條約當作對策，但江戶幕府仍不為所動[1]。

佩里率領的四艘舰船——密西西比号巡洋艦、薩斯喀那號巡洋艦、萨拉托加号砲艦和普利茅斯号砲艦——一共载炮六十三门，1852年11月24日由美國東岸諾福克出發，橫渡大西洋，繞過非洲好望角北上進入印度洋，1853年5月4日到上海，5月26日到琉球国，7月8日（嘉永6年6月3日）到浦賀。這些船隻由於船體被塗上有防止生鏽的黑色柏油，而被日本人稱為「黑船」。佩里要求将美国总统的國書递交日本官方。黑船的出現給日本带来莫大的骚动，當晚江戶城一片混亂。

當時日本民間流傳著一首狂歌，對此事件有描述：

「上喜撰（じょうきせん）」是一種日本茶，與「蒸汽船」諧音；整句的意思是說：「上喜撰（蒸汽船）唤醒太平梦，喝上四杯便再難眠。」

德川幕府不敢拒絕美國的要求，時值幕府將軍德川家慶重病，幕府老中阿部正弘以此為由稱需要更多時間做決定。由於佩里還有其他要事而没有轻易动武，但佩里預告他一年後還會再来，隨後率舰绕航江户湾；7月17日（嘉永6年6月12日），艦隊離開江戶，返回英國殖民地香港島。十天後，德川家慶病逝。

1854年2月13日（嘉永7年1月16日），佩里率领九艘军舰駛入江户灣；這一次幕府諸臣无计可施，被迫与美国缔结《神奈川條約》，打开国门。佩里艦隊於1854年6月25日（嘉永7年6月1日）離開下田。

• 江户幕府解除禁止诸藩建造大船的禁令，中岛三郎助的《嘉永上书》提到：“为了防卫江户湾……应当添置军舰三十艘，其中三分之二分配给负责守卫江户的诸藩，其余的三分之一则配属浦贺奉行所……。”两个月后，凤凰丸竣工。

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  萨斯奎哈纳号
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  萨拉托加号

1. 《日本遠征記》土屋喬雄、玉城肇譯　岩波文庫（原著為Narrative of the Expedition of an American Squadron to the China Seas and Japan.　1856年　美利堅合衆国第33議會第2會期中特殊刊行物第97）
2. 豬口孝 《」》 NTT出版 1999年 ISBN 475714010X
3. 小島敦夫 《》 講談社（講談社現代新書） 2005年 ISBN 4061498223
4. Cullen, L.M. (2003). A History of Japan, 1582-1941: Internal and External Worlds. Cambridge: 劍橋大學出版社. ISBN 0-521-82115-X (cloth) ISBN 0-521-529918-2 (paper)
5. Hawks, Francis. (1856). Narrative of the Expedition of an American Squadron to the China Seas and Japan Performed in the Years 1852, 1853 and 1854 under the Command of Commodore M.C. Perry, United States Navy, Washington: A.O.P. Nicholson by order of Congress, 1856; originally published in Senate Executive Documents, No. 34 of 33rd Congress, 2nd Session. [reprinted by London: Trafalgar Square, 2005. ISBN 1-8458-8026-9 (paper)]
6. Sewall, John S. (1905). The Logbook of the Captain's Clerk: Adventures in the China Seas, Bangor, Maine: Chas H. Glass & Co. [reprint by Chicago: R.R. Donnelly & Sons, 1995] ISBN 0-5482-0912-X

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