223国道
223国道(或“国道223线”、“G223线”、“海榆东线”[註 1])是在中国的一条国道,起点为海南海口,终点为海南三亚的国道,全程323千米。
223国道 | |
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最近通車日期 | 1952年 |
規劃總長度 | 323 |
起點 | 海南省海口市琼山区凤翔东路和新大洲大道的十字路口处 |
終點 | 海南省三亚市河西区凤凰路和迎宾路交界 |
历史
中华民国时期
1921年,广东省颁布章程,奖励商民集资筑路,筑成后给予一定特许运营年限。在政策鼓励下,海南一些商人、乡绅和华侨开始集资筑路经营运输业。首先建成规划省道第六干线(即海南环岛公路)东线中的琼文(琼山至文昌)、东文(嘉积至文昌)、乐东(乐会至嘉积)公路。后续经过增建,可通行至今万宁市龙滚墟。
1935年海南环岛公路基本建成,30米以上宽度的河流大都未建造桥梁,仅设桴渡(俗称船牛)通过,因而出现阻车现象。
1938-1939年,为阻止日军机械化部队南下,广东省政府两次命令破坏公路。1940-1941年日军修复环岛公路,并在东线建成南渡江大桥,全长587.67米。
1946年下令修复环岛公路,一年后基本修复完毕。至1950年初东线万宁以北可正常通行,万宁以南因未列入管养范围,路况极差。全线行车需三日,遇恶劣天气则需五日。
1945年海南环岛公路东线通车里程表 | |
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城市名 | 距起点距离 (公里) |
海口 | 0 |
嘉积 | 154 |
万宁 | 232 |
陵水 | 294 |
三亚 | 374 |
中华人民共和国时期
1951年成立海榆东线公路工程处,对海榆东线进行全面改造:铺筑宽3.5米泥筑碎石路面,并将大部分渡口改建为桥梁。改造后行车条件大幅度改善,海口至三亚行车当天便可到达。
1954年改造南渡江铁桥,新建嘉积大桥。1971年建成陵水大桥。
1982年投资865万元建设新南渡江大桥,1984年建成通车。至此海榆东线全线畅通无阻。
重点项目
- 南渡江大桥:为39孔装配钢筋混凝土桥梁,设计载荷为100吨挂车。。1982年12月16日在琼山破土施工,经历一年零九个月的紧张施工,比计划提前一百零五天全部竣工。1984年9月20日建成通车。南渡江大桥总长785米,桥面净宽9米。两侧人行道各1.5米,桥高5.92米,比南渡江历史上最高洪峰5.76米高出0.16米。
参考文献
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