96街車站 (第二大道線)

軌道配置圖
末端軌道結束 末端軌道各自 儲存兩列列車 往86街

G	街道	出入口
M	夾層	閘機、車站詢問處、MetroCard自動售票機 （升降機位於介乎95街及96街的第二大道西側廣場）
P 月台層	南行 S1軌道	經布萊頓往康尼島-斯提威爾大道（尖峰時段 經海灘往康尼島-斯提威爾大道（86街）
	島式月台，左/右側開門
	南行 S2軌道	經布萊頓往康尼島-斯提威爾大道（尖峰時段 經海灘往康尼島-斯提威爾大道（86街）

96街車站設有Q線（任何時候停站）與N線（尖峰時段停站）列車服務[4][5][6][7][8]，是兩條路線的北端總站[9][10]，設有一個島式月台和兩條軌道[11]。與其他第二大道線車站相同，此站比其他大部份紐約地鐵地下車站寬[12]。其建築與其他第二大道線車站一同由MTA資金建設主席Michael Horodniceanu博士比較，猶如華盛頓地鐵站一般[13]月台大約深49英呎，是第一期3個車站當中最淺的[14][15]。96街車站月台與其他第二大道線車站一樣寬27.8英呎[16][17]

車站設有空調系統，確保在夏天時比其他地鐵站涼快華氏10度（攝氏6度）[18]。因此車站需要設置大型通風系統和輔助建築，而不設傳統地鐵柵欄[19]。車站亦按現時防火標準設計，大部分現存車站皆無防火標準[20]另外，車站設有混凝土防水墊和溝渠以便防水[21]。

車站以南92街以下設有一個剪式橫渡線，容許北行列車經S2軌道以任一軌道作總站，然後前往儲車軌道或經S1軌道南行[22][23][24]。車站以北一段於1970年代興建，介乎99街至105街的隧道被翻新[25]。車站北端的末端軌道，現時止於99街，可儲存四列列車，每條軌道兩列[26]。