A-50預警機
A-50「熊蜂」預警機(俄語:;北約代號:支柱,Mainstay)是以伊留申-76運輸機為基礎,由別里耶夫設計局生產的預警機。
A-50「熊蜂」 А-50 «Шмель» 北約代號: 支柱(Mainstay) | |
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蘇聯空軍的A-50預警機,攝於1988年8月26日。 | |
概觀 | |
類型 | 預警機;前哨監察 |
乘員 | 机组人员共15名 |
首飛 | 1978年 |
服役 | 1984年 |
設計 | 伊留申設計局 Vega Radio Engineering Corporation |
生產 | 別里耶夫設計局(Beriev) |
產量 | 40架以上 |
現況 | 現役 |
主要用戶 | 蘇聯 俄羅斯 印度 |
衍生自 | 伊爾-76戰略戰術兩用運輸機 |
衍生機型 | A-100空中預警機 空警-2000空中預警機 |
技术数据 | |
長度 | 49.59米(152英尺8英寸) |
翼展 | 50.50米(165英尺8英寸) |
高度 | 14.76米(48英尺5英寸) |
翼面積 | 300平方米(3229.2平方英尺) |
空重 | 75,000公斤(165,347磅) |
最大起飛重量 | 170,000公斤(347,386磅) |
發動機 | 4具什韋措夫發動機設計局(Aviadvigatel)D30KP渦扇發動機 |
推力 | 單台 117.68千牛(26,500磅力) |
性能數據 | |
最大速度 | 900公里/小時 ; 0.82馬赫(约490節) |
實用升限 | 12,000米(39,371英尺) |
最大航程 | 7,500公里(3,977英哩) |
滑跑距離 | 米 ( 英尺) |
武器装备 | |
其他 | 「野蜂」高重複頻率脈衝多普勒雷達 「熊蜂-M」多普勒雷達(A-50U) |
概觀
A-50可控制多達10架戰鬥機,1970年代初研製1984年服役,初期型装备的“野蜂”雷达为高重复频率脉冲多普勒,采用了S波段的发射机,发射功率20千瓦。雷达天线由平行开缝波导堆叠而成具较大外形尺寸,整體大小比美國E-2C預警機大甚多,性能上探测距离稍逊于E-2C预警机,但在地面信号反射背景下对目标的鉴定水平却要高出一筹。
A-50У是別里耶夫設計局與VEGA無線電系統公司合作的A-50最新改型,各性能均超越美國E-2C,作戰距離更遠巡邏時間從4小時增加到6小時。裝備了新型雷達系統「熊蜂-M」,A-50U可對敵方電子反制武器進行確定與跟蹤,[1]原來存在的強烈噪音和高頻行蹤問題也有所克服。加強目標識別、處理速度、無線通信(包括衛星)、精確導航等功能,探測目標距離和跟蹤目標數量均有所增加,具備俯視功能,可在雜波背景中探測到遠距轟炸機及巡航導彈等目標。採用較低的垂直尾翼,提高了飛行穩定性;起飛重量達210噸,因而減少電子設備的體積與重量,騰出的空間用於增加燃料與改善乘員環境。在外型上改為水準翼面,並在機體兩側外接誘餌發射器。
- A50駕駛艙
- 勝利日閱兵飛越紅場
- 空中加油管
技術規格(A-50U)
基本
- 飛行員:15
- 長度:49.59m(152 ft 8 in)
- 翼展:50.50 m(165 ft 6 in)
- 高度:14.76 m(48 ft 5 in)
- 翼面積:300 m²(3,228 ft²)
- 空重:75,000 kg(165,347 lb)
- 最大起飛重量:170,000 kg(374,786 lb)
- 發動機:4×Soloviev D-30KP turbofan,117,68 kN
性能
- 最高速度:900 km/h (559 mph)
- 航程:6,400 km(3,977 mi)
- 實用升限:12,000 m(39,371 ft)
航空電子系統
雷達系統「熊蜂-M」
A-100預警機
2017年11月18日,俄罗斯全新一代的A-100型预警机完成了首飞。该机在伊尔-76运输机的基础上研发,装备全新研发的雷达系统。 A-100是一款集情报、监视、侦察、预警以及指挥于一体的预警机,除了装备全新的有源相控阵雷达作为主探测装置,还有全新的情报、电子战等子系统。 在完成首飞之后,这架A-100预警机还会进行一系列试验试飞项目,预计到2020年前后进入批量生产并列装。据悉,俄计划装备40架左右A-100预警机。
參看
参考文献
- Beriev delivers first upgraded A-50U Mainstay". Air Forces Monthly (286): 28. January 2012.