C-119運輸機
費爾柴德C-119飛行車廂（Fairchild C-119 Flying Boxcar，美國海軍命名為R4Q）是美軍在二戰後研發的一種運輸機，為費爾柴德C-82運輸機設計衍生而成。主要用於運送物資、人員及空投傘兵等任務。首架C-119於1947年11月試飛，並於1949年開始服役，直至1955年停產，共制造了超過1,100架。
| C-119飛行車廂運輸機 | |
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| 類型 | 軍用運輸機 |
| 生產公司 | 費爾柴德 |
| 首次飛行 | 1947年11月 |
| 服役 | 1949年12月 |
| 退役 | 1997年(全世界C-119運輸機退役) |
| 使用狀態 | 退役 |
| 主要用戶 |  美國空軍 |
| 其它用戶 | 美國海軍美國海軍陸戰隊 中華民國空軍 印度空軍 |
| 生產年份 | 1949年－1955年 |
| 生產數量 | 1,183 |
| 發展自 | C-82 |
| 衍生機型 | XC-120 AC-119 |
衍生型
- XC-119A
- 以XC-82B修改為生產型的版本，後來成為了C-119A，而EC-119A是加裝電子設備測試版本
- C-119B
- 加大機身，更換動力為普惠R-4360-30、搭配四葉螺旋槳的最初量產型，生產55架。
- C-119C
- 基本架構維持C-119B設計，撤除尾翼、機尾增加腹鰭；計生產303架。
- YC-119D
- 裝有三輪式起落架及移除機艙，命名為XC-128A，沒有生產
- YC-119E
- 裝有兩具R-3350引擎的YC-119D，命名為XC-128B，沒有生產
- YC-119F
- 以C-119C改裝，引擎替換為妥善率較理想的懷特R-3350-85發動機，改裝1架
- C-119F
- 以YC-119F為標準量產的第二批次量產型，主要供美國空軍及加拿大皇家空軍使用，制造了256架
- C-119G
- 以C-119F為基礎，更換螺旋槳的衍生型，計生產480架。
- AC-119G Shadow
- 以C-119G改造的武裝砲艇機，由美國空軍與越南共和國空軍操作，主要在越戰使用，計改造26架。
- YC-119H
- 以C-119C重新設計版本，加大機翼及改裝了尾翼，只改裝了一架
- C-119J
- 以C-119F及G改裝機身的版本，共改裝了62架
- EC-119J
- 改裝成對應人造衛星追蹤系統的版本
- MC-119J
- 用於醫療用途的版本
- YC-119K
- 以C-119G機身為基礎，將動力更換為2具懷特R-3350發動機，並在主翼下加裝2具J85渦輪噴射發動機的改良型。
- C-119K
- 以5架C-119G改成YC-119K的版本
- AC-119K Stinger
- 由C-119G改良為C-119K後，比照AC-119G武裝標準修改的砲艇機，計改裝26架。
- C-119L
- 中華民國空軍版本的C-119修改型，將C-119G引擎之四葉螺旋槳改裝成三葉螺旋槳，共改裝了22架
- XC-120 Packplane
- 以1架C-119B改成可拆式機身莢艙版本
- C-128
- YC-119D及YC-119E的早期名稱
- R4Q-1
- 美國海軍的C-119C，共制造了22架
- R4Q-2
- 美國海軍的C-119F，後改名為C-119F，共制造了58架
C-119與中華民國空軍
1958年八二三炮戰後期，中華民國空軍成功向美軍顧問團爭取軍援16架的C-119替換因作戰耗損的C-46運輸機，1958年10月4日，美國空軍從日本撥交3架C-119G，由空軍各運輸中隊調派共36位飛官集中在台南空軍基地進行換訓任務；這批軍援的C-119G初期配屬在空軍六聯隊直屬暫編中隊，在1959年完成接機後暫編中隊解散，編入六聯隊第二十空運大隊第2中隊（代號：天鵝計畫）；1966年，空軍再以替換老舊不堪使用的C-46名義向美軍爭取第二批C-119軍援，這批軍援同樣數量為16架，配屬至第十空運大隊第101空運機中隊；至1960年代末期，美軍陸續撥交C-119G替換國軍的C-46運輸機，最終撥交了114架；第十、二十大隊內6個中隊（2、6、11、101、102、103中隊）換裝。[1]
C-119型運輸機在空軍運輸機隊中一直扮演重要的角色，除運輸、空降之外，亦曾擔負空照、救護、造雨、滅火、岸巡等不同任務。1967年，空軍將22架將服役中的機型更換螺旋槳提升妥善率，該改良型被美軍追認為正規衍生型，編號C-119L。
C-119的機件老化在1970年代末期已經日趨明顯，1980年代初，空軍成功採購了12架C-130H，1984年開始接機汰換C-119G，並裁編運輸機中隊；在後續增購的C-130H服役後，C-119在1997年12月19日在屏東基地舉行除役典禮，典禮由時任空軍總司令的黃顯榮二級上將主持，表揚頒獎C-119運輸機服役期間飛行、維護有功人員。
C-119於中華民國空軍服役期間創下飛行七十五萬小時、人員二百餘萬人次、運補貨物達數百萬噸的紀錄。除役典禮結束後，由第十空運機大隊長張金田上校領隊駕駛3158號機實施該型機全世界的最後一次飛行。
規格
基本
- 飛行員：5人
- 載客量：
- 62名士兵
- 35擔架
- 掛載重量：10,000磅（4,500公斤）貨物
- 長度：86尺6寸（26.37米）
- 翼展：109尺3寸（33.30米）
- 高度：26尺6寸（8.08米）
- 翼面積：1,447尺²（134.4米²）
- 空重：40,000磅（18,000公斤）
- 載重：64,000磅（29,000公斤）
- 最大起飛重量：74,000磅（34,000公斤）
- 發動機：2×Pratt & Whitney R-4360-20 星型引擎，3,500 hp（每具2,611 kW）
- ** 交替引擎：2× Wright R-3350-85星型引擎，2,500 hp（1,900 kW）
性能
- 最高速度：296 mph （257 knots, 450 km/h）
- 航程：2,280 mi（1,980 nm, 3,670公里）
- 實用升限：23,900尺（7,290米）
- 爬升率：1,010尺/分（5.1米/秒(306公尺/分鐘)）
- 翼負荷：44磅/尺²（216公里/米²）
- 推重比：0.11 hp/磅（180 W/公斤）
相關電影：《鳳凰號》（Flight of the Phoenix，2004年）
