CH-53E直升機
西科斯基CH-53E「超級种马」（Sikorsky CH-53E Super Stallion），是美國西科斯基飞行器公司所出品的軍用直升機，是美军最大和最重的直升机，海军官兵们戏称它为「飓风制造者」，主要为美国海军陆战队服务，充当运输重型货物及吊掛重型機具等之任务。
| CH-53E超級种马 MH-53E海龍 | |
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| 美軍用MH-53E海龍 | |
| 類型 | 重型軍用运输直升机 |
| 生產公司 | 西科斯基飞行器公司 |
| 服役 | 1981年 |
| 使用狀態 | 現役 |
| 主要用戶 | 美國海軍陸戰隊 |
| 其它用戶 | 美國海軍 日本海上自衛隊 德國空軍 以色列空軍 |
| 生產數量 | 約115架 |
| 發展自 | CH-53海种马 |
| 發展為 | CH-53K种马王 |
西科斯基MH-53E「海龍」（Sea Dragon）是超級种马的改進版，作為美國海軍的長程水雷掃蕩版，專門特化進行空中掃蕩水雷的海上任務。加裝大型適型油箱取代外掛油箱、後逃生艙蓋、AN/APN-217雷達，改良燃油管理系統、尾旋翼。特色是加裝了很多掃雷具的掛點和匯流排接口，通常海龍佈署於兩棲攻擊艦和航母上，作為應對水雷的手段，也能負擔一些搜救和運輸任務。
目前另有研發中的CH-53K，具有3部7500轴马力的涡轴发动机，新型旋翼材料和更宽敞的机舱。
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日本自衛隊用「海龍」也配備有全電腦化導航和GPS反干擾系統。
規格（CH-53E）
MH-53E海龍放出掃水雷裝備
CH-53E超級種馬吊掛報廢戰機
空中加油
资料来源：U.S Navy[1]、Global Security[2]
基本
- 飛行員：5: 2x駕駛員、1x空勤員/右面機槍手、1x左面機槍手、1x尾版空勤員/尾版機槍手
- 載客量：37人（安裝中置座位共55人）
- 掛載重量：32,000磅（15,000公斤）
- 長度：99尺1/2寸（30.2米）
- 翼展：79尺（24米）
- 高度：27尺9寸（8.46米）
- 翼面積：4,900尺²（460米²）
- 空重：33,226磅（15,071公斤）
- 最大起飛重量：73,500磅（33,300公斤）
- 旋翼系統：主旋翼有7塊葉片
性能
- 最高速度：170節 （196英里/小時、315公里/小時）
- 转场距離：990 nmi（1,139英里、1,833公里）
- 航程：540 nmi（621英里、1,000公里）
- 實用升限：18,500尺（5,640米）
- 爬升率：2,500尺/分（13米/秒）
武器
- 機砲：
- 2x 12.7×99毫米NATO（.50 BMG）窗口XM218重機槍
- 1x 12.7×99毫米NATO（.50 BMG）尾版機槍系統、GAU-21（M3M）
- 其他：金屬箔條（chaff）與閃光彈（flare）施放器
參與救災
2009年中華民國台灣發生因莫拉克颱風引起的八八風災時，為了運輸工程機具進入對外交通受阻的災區救災，但因為中華民國陸軍的CH-47無法吊掛大噸位的工程機具，故向外國爭取更大運載能力的運輸直升機以利救災。美國與中國大陆曾表示要派遣運輸直升機赴台救災，中國大陆方面曾提出派遣民間使用或向俄羅斯租借Mi-26赴台救災，但因台灣內部有所爭議而予以婉拒；而台灣媒體一度盛傳美軍會派遣比台灣CH-47運載能力更佳的CH-53「超級種馬」來台救災，但最後由美國海軍陸戰隊派出比「超級種馬」的運載能力略低的同型機「海龍」飛抵台灣救災。
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