D-18T
進步D-18T(烏克蘭語:;俄語:)是一個由烏克蘭伊夫琴科-进步设计局開發的三、高涵道比的渦輪扇發動機。專為了提供運輸機足夠推力而開發的D-18T,能提供超過50,000磅的額定推力,主要使用在安托諾夫An-124、An-225等在蘇聯時代開發出的超大型運輸機上。
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一具安裝在An-124原型機上的D-18T發動機 | |
类型 | 渦輪扇發動機 |
原产国 | 苏联/乌克兰 |
制造商 | 马达西奇公司 |
设计师 | 伊夫琴科-進步設計局 |
首次運轉 | 1982年 |
使用機種 |
An-124 An-225 |
制造数量 | 188具[1] |
設計及發展
該發動機是由伊夫琴科-進步設計局設計,並在乌克兰扎波罗热的工廠進行實際組裝製造。這是蘇聯時代第一具可以提供超過20,000千克力(約合44,000磅或196千牛頓)推力的引擎。
- 1980年9月19日 - 第1次發動機全面啟動。
- 1982年12月24日 - An-124首飛。
- 1985年12月19日 – 發動機通過官方基準測試。
目前有188台D-18T發動機在運轉中,擁有超過100萬小時的總飛行時間。
D-18T諸元
数据来源: forecastinternational.com[2][3]
概况
- 类型: 三大涵道比渦扇發動機配置單級風扇
- 长度: 5.4 m (212.6 in)
- 寬: 2.93 m (115.6 in)
- 高: 2.79 m (109.9 in)
- 風扇直徑: 2.33 m (91.73 in)
- 直径:
- 淨重: 4,100 kg (9,039 lb)
组件
- 压缩机: 7級中壓壓縮機,7級軸流式高壓壓缩機
- 燃烧室: 環形燃燒系統
- 涡轮: 單級高壓渦輪,單級中壓渦輪,4級低壓渦輪
性能
參見
类似引擎
- 奇異CF6(General Electric CF6)
- 普惠JT9D(Pratt & Whitney JT9D)
- 普惠PW4000(Pratt & Whitney PW4000)
- 勞斯萊斯RB211(Rolls Royce RB211)
相关列表
- 航空發動機列表
註釋
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