JR磁浮

JR磁浮列車（JR-Maglev）是日本研發的超導體磁浮列車，由東海旅客鐵道（JR東海）和鐵道總合技術研究所（JR總研）主導研發。首列實驗列車JR-Maglev MLX01[註 1]從1970年代開始研發，並且在山梨縣建造五節車廂的實驗車和軌道。2003年12月2日，最高速達到581km/h（361 mph）。而在2015年4月16日及21日，又相繼以590km/h及603km/h，刷新有車廂車輛的陸地極速紀錄。

日本JR磁浮L0系高速列車(實驗)。 2015年603km/h（載人/7輛編組）

日本JR磁浮MLX01-2實驗車。2003年581km/h健力士世界紀錄認可

JR-Maglev MLX01-901於山梨縣試車

JR-Maglev在愛知世博會上向公眾展示“超導磁浮列車館”。該車MLX01重量約為30噸，由三菱重工生產。車輛兩側配有由4個超導線圈組成的超導裝置。這種由鈮鈦（NbTi）線材製成的超導裝置在液態氦和液態氮中冷卻至-269℃。

該展館還展出由鉍線材製成新型超導線圈，在-253℃下就能達到超導狀態。因為其超導狀態所需溫度較高，可以直接冷凍設備冷卻，毋須使用較昂貴的液態氦系統，因此有望降低成本，並通過簡化結構提高產品可靠性。該線圈的電流衰減率每天僅為0.5%左右，損耗非常低。此外，館內還利用超導線圈進行了現場演示。