K346/347、K348/345次列车

K346/347、K348/345次列车的前身是瀋陽至杭州的136/133、134/135次直通旅客快車，自1989年4月1日调图新增、并于同年5月3日起正式開行，成為遼寧首班開往浙江地區的直通旅客列車，使來往兩地的旅客免除了在上海中轉的麻煩[7]^:180[8]。1993年4月1日，136/133、134/135次直快列车改为特快列车，车次更改为88/85、86/87次，同时延长至沈阳北站始发终到[9]^:187,8[10]。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，[11]136/133、134/135次列車更改車次為336/333、334/335次[12]；1998年10月1日，中國鐵路實行第二次大提速[13]，336/333、334/335次列車延長至金華西，同時列車於瀋陽至溝幫子段改經瀋大、溝海線運行[14]。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分类列車等級和車次，将过去的国际列车、准高速、快速、特快、直快、普快、慢车七个等级调整为特快、快速和普快三个等级，[15]336/333、334/335次列車更改車次為1036/1033、1034/1035次。

2006年6月14日至16日，配合浙赣铁路施工，1036/1033、1034/1035次列車臨時改為杭州站始發終到。同月25日至27日，配合金華西站联锁设备信号及ZPW-2000A自动闭塞改造，1036/1033、1034/1035次列車亦臨時改為杭州站始發終到。[16]

2011年7月1日，1036/1033、1034/1035次列車升級為快速列车，車次改為K346/347、K348/345次，同時列車經金溫線延長至溫州。[17][18]

2012年5月6日至6月28日，配合寧蕪鐵路施工，K346/347、K348/345次列車於蕪湖至蚌埠段改經淮南、水蚌線運行。[19]

2017年3月1日开始，配合金华站普速场封闭改造，K346/347、K348/345次列车取消金华站换向并改为在金华南站换挂并办理客运业务[20]。

K346/347、K348/345次列車使用配属瀋陽铁路局瀋陽车辆段的25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥車9輛、硬座車4輛，軟臥車2輛、行李車、餐車和空調發電車各1輛。

• 数据截至2020年7月1日。[21]

• 历史时刻表[22][23]：

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