K372/373、K374/371次列车

K372/373、K374/371次旅客列车
概述
开行日期	1985年4月1日
所属铁路局	太原铁路局
担当客运段	太原客运段
当前车次	K372/373、K374/371次
曾用车次	172/173、174/171次、; 472/473、474/471次、; 1572/1573、1574/1571次
列车等级	快速列车
运行区间	上海站 ↔ 太原站
主要停站	蘇州站、無錫站、常州站、; 鎮江站、南京站、蚌埠站、; 徐州站、泰山站、德州站、; 衡水站、辛集站、石家莊東站
运行时间	20小时22分（K372/373次）; 22小时33分（K374/371次）
发车时间	上海站：16:03; 太原站：16:13
终到时间	太原站：次日12:25; 上海站：次日14:46
途经线路	京滬铁路、石德铁路、石太客專
使用车辆	中国铁路25G型客车

K372/373、K374/371次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至山西省會太原至之间的快速列车，自1985年4月1日起開行，现由太原铁路局太原客运段上海車隊负责客运任务，是山西省首班始發進滬列車。列车使用25G型客车，沿京滬铁路、石德铁路、石太客專运行，途经上海、江蘇、安徽、山東、河北、山西五省一市，全程1494公里。其中上海站至太原站运行20小时22分，使用车次为K372/373次；太原站至上海站运行22小时33分，使用车次为K374/371次。

历史

K372/373、K374/371次列车的前身是真如至太原的172/173、174/171次直通旅客快車，於1985年4月1日開行，[1]當時以隔日終到石家莊，隔日終到太原開行。1988年4月1日，172/173、174/171次列車改為上海新客站始發終到。[2]1991年4月21日，172/173、174/171次列車取消隔日終到石家莊的安排，改為上海太原間每日運行。1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，172/173、174/171次列車改車次為472/473、474/471次。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，472/473、474/471次列車更改車次為1572/1573、1574/1571次。[3]

2001年10月21日，中國鐵路實行第四次大提速，1572/1573、1574/1571次列車升級為快速列车，車次改為K372/373、K374/371次。[4]

2009年4月1日，K372/373、K374/371次列車於石家莊北至太原段改經石太客專運行。[5]同年6月28日，K372/373、K374/371次列車改用25G新空双管供风集便型车體。[6]

2018年7月1日，K372/373、K374/371次列车改為使用25G型DC600V集便車體。

2019年1月5日，K372/373、K374/371次列车在石家莊樞紐變更運行路徑，改停石家莊東站。[7]

列车编组

K372/373、K374/371次列车使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车，配属太原铁路局太原车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车4辆、硬臥车11辆，行李车、餐車和軟臥車各1辆。

车厢编号	1	2-5	6	7	8-18
车型	XL25G 行李车	YZ25G 硬座车	CA25G 餐车	RW25G 軟臥车	YW25G 硬臥车

机车交路

配属上海机务段(沪)的和谐1D型电力机车第0112号牵引K372次列车行驶于京沪铁路昆山正仪弯道

车站区段	上海 ↔ 太原
本务机车配属司机更替	和谐1D型电力机车上局滬段上海/徐州/濟南/石家莊司机在南京/徐州/濟南轮乘，石家莊換司機

时刻表

现行时刻

数据截至2019年12月30日。

K372/373次					停靠站	K374/371次
車次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	車次
K372	0	当日	—	16:03	上海	14:46	—	次日	1494	K371
K372	49	当日	16:37	16:40	崑山	↑	↑	次日	—	K371
K372	84	当日	17:05	17:09	蘇州	13:08	13:12	次日	1410	K371
K372	126	当日	17:37	17:40	无锡	12:36	12:40	次日	1368	K371
K372	165	当日	18:07	18:11	常州	12:05	12:09	次日	1329	K371
K372	237	当日	18:55	18:58	鎮江	11:17	11:21	次日	1257	K371
K372	301	当日	19:43	19:49	南京	10:29	10:37	次日	1193	K371
K372	485	当日	21:53	21:57	蚌埠	07:54	08:00	次日	1009	K371
K372	—	当日	↓	↓	固鎮	06:44	07:06	次日	966	K371
K372	—	当日	↓	↓	宿州	06:11	06:14	次日	919	K371
K372	649	当日	23:42	23:50	徐州	05:01	05:12	次日	845	K371
K372	—	次日	↓	↓	棗莊西	03:59	04:02	次日	777	K371
K372	895	次日	03:53	03:56	泰山	01:10	01:21	次日	599	K371
K373	1086	次日	07:03	07:12	德州	22:48	22:51	当日	408	K371
K373	1148	次日	08:07	08:12	衡水	21:54	21:58	当日	346	K374
K373	1195	次日	08:45	08:48	辛集	21:15	21:17	当日	299	K374
K373	—	次日	↓	↓	晉州	20:58	21:00	当日	278	K374
K373	—	次日	↓	↓	藁城	20:42	20:44	当日	261	K374
K373	1252	次日	09:32	09:36	石家庄東	20:18	20:23	当日	242	K374
K373	1494	次日	12:25	—	太原	—	16:13	当日	0	K374

历史时刻

K372/373、K374/371次（2018年7月1日）

K372/373次					停靠站	K374/371次
車次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	車次
K372	0	当日	—	16:03	上海	14:46	—	次日	1505	K371
K372	49	当日	16:37	16:40	崑山	↑	↑	次日	—	K371
K372	84	当日	17:06	17:09	蘇州	13:22	13:27	次日	1421	K371
K372	126	当日	17:37	17:40	无锡	12:46	12:50	次日	1379	K371
K372	237	当日	18:55	18:58	鎮江	11:19	11:22	次日	1268	K371
K372	301	当日	19:43	19:49	南京	10:29	10:39	次日	1204	K371
K372	—	当日	↓	↓	明光	08:37	09:09	次日	1082	K371
K372	485	当日	21:54	21:58	蚌埠	↑	↑	次日	—	K371
K372	649	当日	23:42	23:50	徐州	05:38	05:45	次日	856	K371
K372	—	次日	↓	↓	棗莊西	04:29	04:39	次日	788	K371
K372	812	次日	03:02	03:05	兗州	03:26	03:32	次日	693	K371
K372	895	次日	04:01	04:11	泰山	02:13	02:28	次日	610	K371
K372	968	次日	05:09	05:26	濟南	00:22	00:41	次日	537	K371
K372	1018	次日	06:13	06:16	禹城	↑	↑	当日	—	K371
K373	1086	次日	07:09	07:29	德州	22:48	22:51	当日	419	K371
K373	1148	次日	08:24	08:30	衡水	21:54	21:58	当日	357	K374
K373	1195	次日	09:03	09:05	辛集	21:15	21:17	当日	310	K374
K373	—	次日	↓	↓	晉州	20:58	21:00	当日	289	K374
K373	—	次日	↓	↓	藁城	20:42	20:44	当日	272	K374
K373	1280	次日	10:06	10:15	石家庄北	19:51	20:13	当日	225	K374
K373	1505	次日	12:25	—	太原	—	16:13	当日	0	K374

事件

1994年6月16日0:45分，开往太原的172次列车运行于津浦线连城-固镇区间时796K+755m处时，机车前往8米位置发生爆炸导致机车挡风玻璃被炸碎。嫌疑人庄子禄于6月29日在170次列车上被抓获[8]^:1199。

参见

Z196/197、Z198/195次列车
太沪高速动车组列车

注释

. 海子鐵路網. [2017-05-22]. （原始内容存档于2020-02-03）.
. 上海市地方志办公室. [2017-05-22]. （原始内容存档于2017-02-26）.
. 海子鐵路網. [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-04-03）.
. 新民晚报. 2001-10-19 [2017-05-22]. （原始内容存档于2019-06-09）.
. 中国经济网. 2009-03-25 [2017-05-22]. （原始内容存档于2020-06-08）.
. 太原铁路局客运处. 2009-06-16 [2015-08-26]. （原始内容存档于2017-09-24）.
. 搜狐. 2019-01-04 [2019-01-12]. （原始内容存档于2019-06-05）.
. 中国铁道出版社. 2004. ISBN 9787113053802.

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[1] . 海子鐵路網. [2017-05-22]. （原始内容存档于2020-02-03）.

[2] . 上海市地方志办公室. [2017-05-22]. （原始内容存档于2017-02-26）.

[3] . 海子鐵路網. [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-04-03）.

[4] . 新民晚报. 2001-10-19 [2017-05-22]. （原始内容存档于2019-06-09）.

[5] . 中国经济网. 2009-03-25 [2017-05-22]. （原始内容存档于2020-06-08）.

[6] . 太原铁路局客运处. 2009-06-16 [2015-08-26]. （原始内容存档于2017-09-24）.

[7] . 搜狐. 2019-01-04 [2019-01-12]. （原始内容存档于2019-06-05）.

[shrail-8] . 中国铁道出版社. 2004. ISBN 9787113053802.