STS-119

STS-119(国际空间站任务编号15A)是一次载人航天任务,此次飞行任务使用发现号航天飞机执行,主要任务为国际空间站补给及运送远征18成员若田光一综合桁架结构中的S6桁架。这是发现号的第36次飞行,这也是美国航天飞机总的125次飞行

STS-119
满月下等待发射的STS-119
任务类型国际空间站补给
运送国际空间站部件
运营方NASA
国际卫星标识符2009-012A
衛星目錄序號34541
任務時長12天19小时29分钟
圈數202
航天器属性
航天器发现号航天飞机
發射質量2,050,994千克(4,521,669磅,总体)
120,859千克(266,448磅,轨道器)[1]
著陸質量91,166千克(200,986磅)[1]
人員
人數7
乘員李·阿尔尚博
多米尼克·安东内利
约瑟夫·M·阿卡巴
史蒂文·斯旺森
理查德·阿诺德
约翰·菲利普斯
發射若田光一
登陸桑德拉·马格努斯
任務開始
發射日期2009年3月15日 23:43 (UTC)
發射場肯尼迪航天中心 LC-39A
任務終止
著陸日期2009年3月28日 19:13 (UTC)
著陸地肯尼迪航天中心航天飞机着陆设施
軌道參數
参考系地心轨道
軌域近地轨道
傾角51.64°
週期90分钟
国际空间站对接
对接和谐号节点舱
对接日期2009年3月17日 21:20 (UTC)
分离日期2009年3月25日 19:53 (UTC)
dock时间7天22小时33分钟

前排(从左到右):安东内利、阿尔尚博
后排(从左到右):阿卡巴、菲利普斯、斯旺森、阿诺德、若田
美国航天飞机计划
 

机组人员

STS-119任务机组人员发射与返回都分别有7人。其中发射时搭载航天飞机的成员若田光一通过STS-127返回地球,返回时增加的乘员桑德拉·马格努斯则是通过STS-126进入国际空间站。发射成员中,约瑟夫·M·阿卡巴理查德·阿诺德都是教师,这也是有史以来首次有两名教师进入太空[2]

岗位[3] 发射乘组 返回乘组
指令长 李·阿尔尚博, NASA
第2[註 1]次飞行
驾驶员 多米尼克·安东内利, NASA
第1次飞行
任务专家1 约瑟夫·M·阿卡巴, NASA
第1次飞行
任务专家2 史蒂文·斯旺森, NASA
第2次飞行
任务专家3 理查德·阿诺德, NASA
第1次飞行
任务专家4 约翰·菲利普斯, NASA
第3[註 1]次飞行
国际空间站
飞行工程师
若田光一, 宇宙航空研究开发机构
远征18
第3次飞行
桑德拉·马格努斯, NASA
远征18
第2次飞行

任务概况

美国总统奥巴马与空间站和航天飞机宇航员通电话

发现号航天飞机美国东部时间2009年3月15日19时43分(协调世界时23时43分)于美国佛罗里达州肯尼迪航天中心39号发射台发射升空[4],于3月17日17时20分(协调世界时21时20分)与国际空间站和谐号节点舱对接[5],于3月25日15时53分(协调世界时19时53分)解除对接[6],于3月28日15时13分(协调世界时19时13分)降落于肯尼迪航天中心航天飞机着陆设施[7]。航天飞机原计划于2月12日发射,但因飞行控制阀的安全隐患未彻底排除,共五次推迟发射时间[註 2],这也导致哈勃望远镜的维护时间也随之推迟[10]远征18考察组成员尤里·隆恰科夫迈克尔·芬克原定于2月底进行的舱外活动也随之取消[14]。为避免与紧随其后于3月26日发射的联盟TMA-14冲突,此次任务时长被迫缩短[15]

此次发射的主要任务为运送与安装国际空间站S6桁架及太阳能电池板,这也是国际空间站最后一组太阳能电池板,并使国际空间站太阳能电池板的总发电功率达到120千瓦。此外还为国际空间站运送了新的水循环配件[7]。S6桁架于3月18日从航天飞机载荷舱中运出,并在之后的舱外活动中安装[16]

在3月24日,美国总统奥巴马国际空间站与航天飞机宇航员通电话,共持续半个多小时。这也是奥巴马首次与国际空间站通电话,陪同的还有国会议员与来自华盛顿的中学生[17]

舱外活动

STS-119任务原计划进行四次舱外活动[1],但因任务缩短而减至三次[18]。在第二次舱外活动中,约瑟夫·阿卡巴因操作失误导致平台智能部分展开,在第三次舱外活动中宇航员仍然没能修复,只好用绳索将平台固定,防止其晃动[19]

次数 宇航员 开始时间 结束时间 时间长度 介绍
第1次
总第121次
史蒂文·斯旺森, 第3次
理查德·阿诺德, 第1次
2009年3月19日
17:16 UTC
2009年3月19日
23:23 UTC
6小时7分钟 安装S6桁架[20]
第2次
总第122次
史蒂文·斯旺森, 第4次
约瑟夫·阿卡巴, 第1次
2009年3月21日
16:51 UTC
2009年3月21日
23:21 UTC
6小时30分钟 STS-127工作做准备
希望号实验舱外安装GPS天线
P1、S1桁架上的散热板拍照[21]
第3次
总第123次
约瑟夫·阿卡巴, 第2次
理查德·阿诺德, 第2次
2009年3月23日
15:37 UTC
2009年3月23日
22:04 UTC
6小时27分钟 重新布置乘员设备推车
润滑机械臂[19]

注释

  1. 也是最后一次飞行任务。
  2. 分别于2月3日宣布推迟至不早于2月19日[8]、2月7日宣布推迟至不早于2月22日[9]、2月13日宣布推迟至不早于2月27日[10]、2月20日宣布再次推迟[11]、2月25日宣布推迟至3月12日[12]、3月11日宣布推迟至3月15日[13]

参见

参考资料

  1. NASA. (PDF). NASA. 2009-03-11 [2020-08-12]. (原始内容存档 (PDF)于2017-05-18).
  2. . 新浪航空航天. 2009-03-11 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  3. NASA. . NASA. 2009-04-02 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-08-12).
  4. . 新浪航空航天. 2009-03-16 [2020-08-12]. (原始内容存档于2011-11-22).
  5. . 新浪航空航天. 2009-03-18 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  6. . 新浪航空航天. 2009-03-26 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  7. . 新浪航空航天. 2009-03-29 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  8. . 新浪航空航天. 2009-02-04 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  9. . 新浪航空航天. 2009-02-08 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  10. . 新浪航空航天. 2009-02-14 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  11. . 新浪航空航天. 2009-02-23 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  12. . 新浪航空航天. 2009-02-26 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  13. . 新浪航空航天. 2009-03-12 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  14. . 新浪航空航天. 2009-02-27 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  15. . 新浪航空航天. 2009-03-12 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  16. . 新浪航空航天. 2009-03-20 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  17. . 新浪航空航天. 2009-03-28 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  18. . 新浪航空航天. 2009-03-16 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  19. . 新浪航空航天. 2009-03-24 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  20. . 新浪航空航天. 2009-03-20 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).
  21. . 新浪航空航天. 2009-03-22 [2020-08-12]. (原始内容存档于2020-09-12).

外部链接

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