上海轨道交通浦江线

沈杜公路站采用西班牙式月台设计，开两边门

浦江线列车内部

线路北起上海轨道交通8号线沈杜公路站，南至汇臻路站，全长6.689公里，全部采用高架线，共设6座车站。工程总投资31.77亿元[4]。由沈杜公路站引出，经浦江镇停车场北侧绿化带走行至三鲁路后向南，至闸航路后向西南方向拐入规划汇臻路，终于闸航路汇臻路口[5]。

采用庞巴迪Innovia APM300型胶轮路轨系统列车，于2017年1月运抵浦江镇停车场[6]。是全球第一条使用Innovia APM 300的城市通勤线路，在此之前300系列只在迪拜、慕尼黑和吉达的机场捷运使用。与其他的Innovia APM一样，线路使用了庞巴迪CITYFLO 650 CBTC信号系统。线路由上海申通地铁集团有限公司与法国凯奥雷斯（KEOLIS）集团合资组建的上海申凯公共交通运营管理有限公司先期运营五年[7][8]。

浦江线全部采用700V直流第三轨供电形式（包括车辆段）以及无人驾驶系统。为了防止乘客跳轨及异物进入轨道区造成事故，浦江线的全线车站均设置高站台门。

浦江线车辆以灰、白色为主色调。

• 注¹：相对列车运行方向而言。
• 注²：本站上下行付费区内不连通。

更新日期：2020年[10]

• 2011年1月28日 8号线延伸线（航天博物馆站—汇臻路站）选线专项规划（调整）公示[11]
• 2013年4月10日 8号线三期（沈杜公路站—汇臻路站）暨集运系统A线工程环境影响评价公示[12]
• 2013年9月27日 8号线三期（沈杜公路站—汇臻路站）暨集运系统A线工程环境影响评价第二次公示[13]
• 2013年12月25日 上海市环境保护局受理8号线三期工程环境影响报告书[14]
• 2014年4月29日 上海市环境保护局批复8号线三期工程环境影响报告书[15]
• 2014年7月11日 上海市轨道交通8号线三期暨集运系统（暂名）工程可行性研究报告批复[16]
• 2015年12月25日 汇臻路站开工建设
• 2017年5月3日 正式定名为浦江线[7]
• 2017年9月29日 正式进入全线运营跑图演练[17]
• 2018年3月15日 正式通过试运营评审[18]
• 2018年3月31日 通车试运营[19]
• 2020年10月1日 至8日、17日、18日和24日、25日对高架桥梁走行面伸缩缝实施升级改造临时实行单线往返运营[20]

2019年4月9日下午2时，受强对流天气影响，浦江线汇臻路站站外区间设备遭到雷击，造成该站道岔故障，并伴有异响、烟雾及火花现象。事发时现场无列车通行，未造成人员受伤。浦江线的列车服务亦因此受到影响，事发后列车限速运行，发车班次间隔延长至15分钟。事发后，运营单位迅速启动应急预案，通过调整运营交路确保列车的正常运营。下午2时37分，上海地铁官方微博发布消息称此次故障已经排除，全线运营已恢复正常[23][24]。