中型登陆舰

中型登陆舰（Landing Ship Medium，LSM）是二战时期美国海军的一种登陆舰船。1944年至1945年，美国制造了558艘LSM。

LSM-1型
USS LSM-175 1944年在查尔斯顿海军造船厂下水
技术数据
艦級 LSM-1
排水量
  • 530 long ton（539 t） 空
  • 900 long ton（914 t） 载重
全長 203英尺6英寸（62.03米）
全寬 34英尺（10米）
吃水
  • 登陆 :
  • 3英尺6英寸（1.07米） 艏部
  • 7英尺8英寸（2.34米） 艉部
  • 满载 :
  • 6英尺4英寸（1.93米） 艏部
  • 8英尺3英寸（2.51米） 艉部
動力來源 费尔班克斯-莫尔斯 或 GM克利夫兰柴油机, 2,800 shp（2,088 kW）, 直驱, 2套
速度 13.3節（24.6每小時；15.3英里每小時）
續航距離 5,000 nmi（9,300 km）或7 kn（13 km/h；8.1 mph）
載重
兵力 54人
乘員 4名军官, 50名水兵
武器裝備

LSM(R)-188型火箭船
USS LSM(R)-194 1944年12月2日通过查尔斯顿的Cooper River Bridge。
技术数据
艦級 LSM(R)-188 class Landing Ship Medium (Rocket)
排水量
  • LSM(R)-188 to LSM(R)-195 :
  • 968 long ton（984 t）载重
  • LSM(R)-196 to LSM(R)-199 :
  • 1,008 long ton（1,024 t） 载重
全長 203英尺6英寸（62.03米）
全寬 34英尺（10米）
吃水
  • 5英尺6英寸（1.68米）艏部
  • 5英尺9英寸（1.75米）艉部
動力來源 GM克利夫兰柴油机, 2,800 shp（2,088 kW）直驱，2套
速度 13.2節（24.4每小時；15.2英里每小時）
續航距離 5,000 nmi（9,300 km）在 7 kn（13 km/h；8.1 mph）
乘員 5名军官, 76名水兵
武器裝備

LSM(R)-401型火箭船
技术数据
艦級 LSM-401(R) class Landing Ship Medium (Rocket)
排水量 1,175 long ton（1,194 t） 载重
全長 203英尺6英寸（62.03米）
全寬 34英尺（10米）
吃水 7英尺9英寸（2.36米）
動力來源 GM 克利夫兰柴油机, 2,800 shp（2,088 kW）, 直驱, 2套
速度 13節（24每小時；15英里每小時）
續航距離 5,000 nmi（9,300 km） at 7 kn（13 km/h；8.1 mph）
乘員 6名军官, 137名水兵
武器裝備

LSM(R)-501型火箭船
USS Pee Dee River (LSM(R)-517),1954年下水
技术数据
艦級 LSM-501(R) class Landing Ship Medium (Rocket)
排水量 1,175 long ton（1,194 t） 载重
全長 203英尺6英寸（62.03米）
全寬 34英尺6英寸（10.52米）
吃水 7英尺9英寸（2.36米）
動力來源 GM 克利夫兰柴油机, 2,800 shp（2,088 kW）, 直驱，2套
速度 13節（24每小時；15英里每小時）
續航距離 5,000 nmi（9,300 km） 在7 kn（13 km/h；8.1 mph）
乘員 6名军官, 137名士兵
武器裝備

吉普赛型起重救生船
USS Gypsy (ARS(D)-1), 1946年在休士顿下水
技术数据
艦級 Gypsy-class Salvage Lifting Vessels
排水量 816 long ton（829 t）
全長 224英尺9英寸（68.50米）
全寬 34英尺10英寸（10.62米）
吃水 8英尺4英寸（2.54米）
動力來源 费尔班克斯-莫尔斯柴油机, 1,440 shp（1,074 kW）直驱2套
速度 13節（24每小時；15英里每小時）
續航距離 4,900 nmi（9,100 km） at 12 kn（22 km/h；14 mph）
乘員 65人
武器裝備 2 ×厄利孔20毫米机炮

中国获得的LSM
中国获得的LSM
美军舷号中国海军命名竣工时间中国海军接收时间注释
LSM-155美珍(341)1944.7.261946.5.29
LSM-457美颂(347)1945.3.281946.6.12舰长毛却非率领下意图于1949年10月19日香港叛变。但部分舰员抢先于18日夜逮捕了舰长及其他主要叛乱份子，毛却非和枪炮官张纪君等被押往台湾1950年2月4日在左营枪决。
LSM-157美乐Ⅰ(242)1944.8.81958年在金门码头卸载时被炮火击中殉爆
LSM-285美益(243→343)1944.12.141946.6.24
LSM-431美朋(244→344)1945.2.251946.9.14
LSM-433美盛1945.21947.2.61949年4月叛逃投共命名为“黄河”
LSM-456美亨(245→345)1945.3.131964年遇台风搁浅报废
LSM-442美宏(246→346)1945.4.301947.3.29
LSM-13招商局“华203”→永明→美和(248→348)1946.5.31招商局购买，1949.2.1海军没收
美坚(249→349)
美华(250→350)
美成(251→351)1956年
美功(252→352)1956年
美平(353)1956年
美文(254→354)1959年
美汉(255→355)1959年
美乐Ⅱ(356)1962年

至1946年底为止，招商局购买了15艘，每艘船价23.5万美元。其船长62米，宽10.2米，深3.6米；865总吨，491载重吨，耗油量大，被称之为“油老虎”，虽可航海，但较适宜川江航行。满载吃水1.8米；主机为柴油机2台，共3600匹马力，航速14节，日耗油量约15吨。1947年7月，招商局将5艘L.S.M.卖给民生公司，1948年接收交通部善后事业保管委员会同型船2艘（合计船价15万美元），至此共有L.S.M.12艘，依次定名为华201～212，均予出租；不久又接收行总水运大队同型船1艘，改名华213。上海解放时招商局尚存华201、202、204、205、207、208、209、211、212、214轮共10艘。解放初期，招商局和民生公司的L.S.M.在完成川粮运沪及运输成渝铁路所需钢坯任务中，发挥了重要作用。

行总水运大队有L.S.M.15艘，均以“万”字为首，依次命名为万忠、孝、仁、爱、信、义、和、安、友、智、礼、谦、慎、廉、蕊等。

行政院物资供应局有L.S.M.1艘，名为供忠。

民生公司向招商局买进的5艘L.S.M，分别定名为湘江、沅江、沱江、岷江、涪江，后又购进4艘同型船，命名为资江、赣江、渠江、乌江，合计9艘。

其他民营轮船公司购入了11艘。解放军在1949年后，通过调拨各航运公司拥有的LSM舰，以及从香港设法购买，共获得10余艘本型军舰，以“河”字命名，如海河、淮河、辽河等。其中中南军区海军获得的一艘LSM舰在1953年经黄埔修造船厂改装为布雷舰，改名“举振”，舷号不详，服役至20世纪80年代退役。

参见

参考文献
    • LSM-LSMR: WWII Amphibious Forces, Turner Publishing Co.; Paducah, Kentucky, ISBN 1-56311-140-3
    • Jane's Fighting Ships, 1980-81
    • US Navy, ONI 226, Allied Landing Craft and Ships, April 1944 页面存档备份，存于

    外部链接
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