二级方程式锦标赛

为了让车队能够负担得起参赛并使其成为一级方程式赛车的完美训练场，二级方程式已经强制要求所有车队使用相同的底盘、发动机和轮胎供应商，以便体现车手的真实能力。二级方程式主要在欧洲比赛，但也会在其他国际赛道举办比赛，例如巴林的巴林国际赛道和阿拉伯联合酋长国的亚斯码头赛道。

国际汽车联合会二级方程式锦标赛[1]是一项2017年推出的开轮式赛车赛事，由GP2系列赛重塑而成。

比赛周末

周五，车手们有45分钟[2]的自由练习赛以及30分钟的排位赛。排位赛决定周六180千米的比赛的发车顺位。

在周六的比赛（常规赛）中，每名车手必须至少完成一次进站，并且必须至少使用一套每种规格的乾地胎。

周日的比赛（冲刺赛）长度为120千米。发车顺位由周六常规赛的结果决定，其中排名前8位的车手倒序发车，也就是说周六排名第8的车手将在周日杆位发车，而周六的胜者将会从第8位发车。

这些规则的例外是在摩纳哥和布达佩斯，那里的常规赛分别是140千米和160千米，摩纳哥的冲刺赛是100千米。[3]

從2021年賽季起，比賽形式更改為一站三賽。週六將進行兩場衝刺賽，週五排位賽將決定週六首場衝刺賽及週日常規賽的起步順序，其中排名前10位的車手在首場衝刺賽倒序起步。週六首場常規賽的结果將决定次場常規賽的起步順序，其中排名前8位的車手倒序起步。

常规赛的积分系统与一级方程式的类似：

常规赛积分系统
第1名	第2名	第3名	第4名	第5名	第6名	第7名	第8名	第9名	第10名
25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

冲刺赛中前八名完赛获得的积分如下：

冲刺赛积分系统
第1名	第2名	第3名	第4名	第5名	第6名	第7名	第8名
15	12	10	8	6	4	2	1

常规赛的杆位将获得4分，每场比赛的最快圈速也会获得2分。因此，一名车手在单轮中最多可以获得48分。

当出现平局的情况时，国际汽车联合会二级方程式锦标赛将根据第一名完赛的次数来决定冠军。如果仍然平局，则将根据第二名完赛的次数决定冠军，以此类推。在赛季中或赛季结束时，如果其他名次也出现平局则依然按照此系统决定排名。

2017赛季共有11轮，其中10轮是2017年世界一级方程式锦标赛的垫场赛，还有在赫雷斯举行的额外的一轮。[1]它于2017年4月15日在巴林开赛，并于11月26日在阿布扎比结束。

2018赛季共有12轮，全部作为2018年世界一级方程式锦标赛的垫场赛举行。它于2018年4月7日在巴林开赛，并于11月25日在阿布扎比结束。

2019赛季共有12轮，全部作为2019年世界一级方程式锦标赛的垫场赛举行。它于2019年3月30日在巴林开赛，并于12月1日在阿布扎比结束。

2020赛季共有12轮，全部作为2020年世界一级方程式锦标赛的垫场赛举行。由于2019冠狀病毒病疫情的影响，首站巴林被延期，赛季也延期开始。它於2020年12月6日在巴林結束。

2021赛季共有8轮，全部作为2021年世界一级方程式锦标赛的垫场赛举行。它于2021年3月27日在巴林开赛，并于12月5日在阿布扎比结束。

2019年设立的奖项，以首个赛季取得2胜但在赛季中因事故去世的法国车手安托万·于贝尔为名，嘉奖每个赛季获得最高排名的新入二级方程式的车手。

赛季	车手	车队	杆位	胜利	领奖台	最快圈速	积分
2019	周冠宇	名家车队	1	0	5	2	140
2020	角田裕毅	卡林车队	4	3	7	1	200

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