亞特蘭大級輕巡洋艦

建造一型巡洋舰以替代服役于20年代的"奥马哈"级轻型巡洋舰的计划在美国议员卡尔·文森推动海军建设法案时代便开始策划,而1935年文森法案通过则为美国海军的装备现代化开启了一条坦途。但在1936年第二次伦敦海军条约签约后，为了避免类似于"最上"级的刻意钻条约漏洞的情况再次出现，新造轻型巡洋舰的最大排水量被规定为8000吨。美国海军就只能以該噸位量級重新设计新艦規格。由於8千噸級輕巡戰力技術上不可能成為布魯克林級輕巡洋艦，所以美國海軍艦艇特性委員會（Ship Characteristics Board）並沒有做出強人所難的戰力規定，而採取改變任務方針的做法設計軍艦，軍艦主設計單位為紐約的吉伯斯與寇克思設計公司。

新巡洋艦設計由布鲁克林級縮小，作战任务则是担任驱逐舰隊核心，并具备相当的防空反潜能力。吉伯斯&寇克思公司在1938年提出的设计方案仍保留着相当浓厚的条约型巡洋舰色彩：以9門152毫米高平两用炮為主、8門127毫米炮為輔；然而當時的射控計算機技術尚不具备计算不同口徑火炮的射击計算任務，使用152毫米艦炮防空的设想最终失败. 加上該設計無可避免的會出現噸位超重問題，所以該方案遭到放棄。在1940年推出的決定案時，亞特蘭大級採用更極端的火力配置,即一型使用大量裝備于驅逐艦上的127毫米高平兩用炮的巡洋艦。

最终方案中主炮改用和驱逐舰相同的Mk.12 5英寸38倍径高平两用炮。实际作战中它更经常被当作防空巡洋舰来使用.她們也是二戰時期唯二有安裝鱼雷发射管的美軍巡洋艦級(另一種為奧馬哈級輕巡洋艦)。原設計安裝兩座三聯裝魚雷發射管，剛好此時辛姆斯級驅逐艦為了解決重心過高問題拆除了部份四聯裝魚雷發射管，遂被改裝在此級上。[1]

在亞特蘭大號於1941年成軍後，該級艦很快就投入太平洋戰場，1942年春加裝SC-1以及SG防空雷達以及FD射控系統以强化防空能力，作為航空母艦特遣艦隊的防空艦很快就展現了其價值。然而防空能力強，對艦方面就薄弱許多，也只有很輕的裝甲，亞特蘭大號和朱諾號在瓜島海戰中分別沉沒和重創(朱諾號後來被潛艇擊沉)。該級之後就沒有更多損失，"圣地亚哥"号在日本投降仪式中被選為停泊在"密苏里"号战列舰旁的舰艇，也是二战中獲得最多"战斗之星"的巡洋艦。"雷諾"號曾使用魚雷击沉無法挽救的輕航空母艦"普林斯頓"號，是唯一承担过该任务的巡洋舰.

亚特兰大级轻巡的主炮是双联装Mk.12型127毫米高平两用炮，也是後來新造的許多战列舰和巡洋舰的副炮，亦是桑姆納/基林級驅逐艦的主砲。全舰共八座炮塔，其中六座在中轴线上，另外左右舷各有一座。近程防空則由16座1.1吋砲以及6座厄利空20mm机关炮负责。为了增强对舰火力，此級左右舷安裝各一座原属"西姆斯"级驱逐舰的四联装533毫米魚雷發射管，可發射 Mk.15 魚雷。由于设计时计划将其作为驱逐舰队的领舰，舰尾仍安裝有深水炸彈投放架作為必要時的反潜武器。

在"奥克兰"號以後的各舰不再装备左右舷的127毫米炮，也没有了1.1吋砲，改為8座博福斯40毫米机关炮，厄利空20毫米高炮也增加到16座。

该级舰和其他许多二战时期美制战舰一样具有重心过高的问题，後續的朱諾級為了解決此問題，把第二到第五砲塔下降一層，並不设魚雷發射管。本級艦也是二次大戰時美國唯一沒有航空設施的巡洋艦。推進系統不像先前的巡洋艦有四軸，此級僅兩軸和驅逐艦一樣，但採用高溫高壓鍋爐可輸出最高 90000 SHP，最高航速定為 32.5 節。當然後期追加裝備後航速也略為下降。