京沈动车组列车
京沈动车组列车是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京及辽宁省省会沈阳市之间的动车组列车,自2007年4月18日起开行,现由北京局集团北京客运段沪直车队[1]及沈阳局集团沈阳客运段负责客运任务。列车使用和谐号CRH5A型电力动车组[2],运行于京哈铁路(D51/52次还会行走于盘营客运专线和哈大客运专线),全长703公里(D51/52次运行长度783公里),运营时速为160-200公里(D51/52次运营时速可达250公里)。目前每日共开行8对,每日最早开车时间为6点42分,最晚开车时间为18点53分,运行时间为5小时07分至6小时04分不等。
京沈动车组列车 | |
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![]() D1次列车方向牌(2018年12月) | |
概述 | |
开行日期 | 2007年4月18日 |
所属铁路局 | 北京局集团、沈阳局集团 |
担当客运段 | 北京客运段、沈阳客运段 |
当前车次 | D1次-D14次、D17次-D18次、D51-D52次 |
列车等级 | 动车组列车 |
运行区间 | 北京站 ↔ 沈阳站/沈阳北站/沈阳南站 |
运行时间 | 5小时07分-6小时04分 |
发车时间 | 北京:09:15-18:53 沈阳北:08:19-12:16 沈阳南:06:42-14:54 |
终到时间 | 沈阳北:23:00-23:58 沈阳南:14:33-23:51 北京:12:15-20:15 |
途经线路 | 京哈铁路(D1次-D18次)/京哈铁路、哈大客运专线和盘营客运专线(D51-D52次) |
使用车辆 | CRH5A型电力动车组 CRH5G型电力动车组 |
历史
因中国铁路第六次大提速在2007年4月18日开始实行,为缩短北京至沈阳间的列车运行时间,开始开行D1/2次、D3/10次、D11/12次动车组列车,全线运行于京哈铁路[3]。为增加运能,在2007年11月21日开行了D5/6次、D7/8次、D4/9次列车[4],在2011年1月11日又开行了D13/14次、D15/16次、D17/18次列车[5]。2013年9月12日,因盘营客运专线开通,又加开了D51/52次列车[6]。
全部時刻表
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使用新头型CRH5G的D2次列车通过东便门铁路桥,进入北京站
(2019年12月30日起施行)
车站 | 车次 | |||||||
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D1 | D13 | D17 | D11 | D9 | D51 | D7 | D3 | |
北京站 | 18:07 | 18:53 | 09:15 | 12:37 | 13:19 | 17:13 | 17:43 | 18:14 |
沈阳北站 | - | 23:58 | - | - | - | 23:17 | 23:00 | - |
沈阳南站 | 23:40 | - | 14:33 | 17:54 | 18:38 | - | - | 23:51 |
车站 | 车次 | |||||||
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D14 | D2 | D12 | D4 | D10 | D52 | D6 | D18 | |
沈阳北站 | 08:19 | - | - | - | - | 09:30 | 12:16 | - |
沈阳南站 | - | 08:54 | 06:42 | 07:29 | 08:33 | - | - | 14:54 |
北京站 | 13:29 | 14:08 | 12:15 | 12:59 | 13:49 | 15:25 | 17:23 | 20:15 |
票价
- 北京↔沈阳/沈阳北(经京哈线):¥330(一等座)、¥206(二等座)
- 北京↔沈阳北(经京哈线、哈大高速线、盘营高速线):¥372.5(一等座)、¥233(二等座)
事故
参见
参考文献
- . 新华网. 2016-05-06 [2016-09-27]. (原始内容存档于2016-05-07).
- 图文:京哈线和谐号动车组列车首次公开亮相 页面存档备份,存于 新浪网 2007年04月16日
- 4月18日铁路第6次大提速 一批新增列车经过河北 页面存档备份,存于 中国政府网 2007年4月9日
- 北京至沈阳北增开3对动车组列车 页面存档备份,存于 新浪网 2007年11月21日
- 沈铁昨日起增开4趟进京动车 页面存档备份,存于 辽一网 2011-01-12
- 北京站9月12日起增开4对、停开1对列车 页面存档备份,存于 新华网 2013-09-04
- 北京-沈阳D1次列车发生故障 旅客被闷虚脱 页面存档备份,存于 腾讯网 2007年04月30日
- 京沈D11次动车出机械故障 晚点4.5小时多次停车 页面存档备份,存于 搜狐网 2009年04月8日
- D8次动车猛烈颠簸 列车停运 乘客转移 页面存档备份,存于 北京晚报 2012年12月22日
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