普通动车组列车

普通动车组列车为2007年4月18日中国铁路第六次大提速起新增的车次，首次在京沪铁路上开行[3]。随后又在京哈、京广、陇海、沪昆（浙赣段）、胶济线等实施提速至二百公里的既有干线上开行此类列车[4]。既有线上的动车早期运行时速为200千米，2011年8月16日起调整到160公里[5]。大部分动车组列车在新建的客运专线投入运营后为减轻货运压力不再于既有线上运营[6]。

2019年投入下线的复兴号CR200J型电力动车组担当的列车以D字头为主、C字头列车为辅。一篇有关动力集中动车组运营组织的文章指出，该动力集中型动车组造价和运营成本与普通25T型客车相差不大，但又远低于200至250km/h等级的动车组列车的制造及运营成本；同时，该型动车组编组固定，运营、检修效率均高过普速列车；车内客运人员配置数量（短编3人，长编5人）远低于既有普速列车，可大幅降低人工成本。在既有线开行此动车组、并按照D字头列车或C字头列车标准收取票价，可为铁路部门提高经营效益[1]。

为使用动车组开行的卧铺列车，于2008年12月21日首次开行，运营于京沪铁路等路线[7]，如北京至上海间的D313/314次列车。